本发明专利技术涉及播音技术领域，具体地说，涉及一种轨道交通广播的播音装置。其包括播音机构，播音机构至少包括车厢壁，车厢壁后表面固定连接有固定块，固定块一侧设有播音箱，播音箱靠近固定块的一面开设有滑动槽，播音箱后表面安装有显示屏，播音箱后表面左右两端均安装有扬声器，播音箱后表面下侧安装有摄像头，滑动槽底壁开设有滑动腔，滑动腔内滑动连接有下契块，固定块下表面开设有若干个卡槽，下契块下表面固定连接有弹簧，下契块下表面中心处同轴连接有拉杆，拉杆贯穿滑动腔底壁延伸至播音箱下侧，解决了在广播装置损坏或者发音不清时，不能及时更换修理，且修理时难以拆卸，花费时间还比较麻烦的情况。时间还比较麻烦的情况。时间还比较麻烦的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通广播的播音装置
[0001]本专利技术涉及播音
，具体地说，涉及一种轨道交通广播的播音装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；由于车站比较大，为了实现信息准确传达，通过设置多个扬声器，并与交通广播设备通过传输线连接实现信号转换；现有的交通广播设备为了能够起到防水的作用，在外侧增加了防水外壳，并在后端增加滑轨，滑轨与外界滑台滑动连接，方便交通广播设备的移动和安装。
[0003]轨道交通广播是消防紧急广播与业务合二为一的广播系统，在平时作为车站业务广播使用，在有火灾报警信号时，切换为消防广播使用。在业务广播时，主要由自动广播及人工广播组成。车站公共广播系统的车次信息源来自信息集成系统，在自动广播服务器的控制管理下，通过数字语音合成广播设备实现自动广播车次信息。使用多语种在相关区域广播车次动态信息、车站服务信息等。
[0004]现有的轨道交通内的广播装置，多是镶嵌在轨道车厢内，在广播装置损坏时，不能及时更换修理，且修理时难以拆卸，花费时间还比较麻烦，只能在晚间不运行时才能修复，鉴于此，我们提出一种轨道交通广播的播音装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通广播的播音装置，通过设置的下契块和弹簧以及卡槽，使播音机构在损坏时，通过握住拉杆往下拉，使下契块脱离卡槽，便可以向左推动播音箱，拿下播音箱进行更换或者维修，拆卸简单方便了工作人员进行修复，在轨道交通运行时更换即可，在进行更换时，把新播音箱内的滑动槽对准固定块由左向右推动，就会使下契块向下移动，当下契块卡在卡槽内时，播音箱边固定在固定块上，安装简单，方便了轨道交通的使用；以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种轨道交通广播的播音装置，包括播音机构，所述播音机构至少包括车厢壁，所述车厢壁后表面固定连接有固定块，所述固定块一侧设有播音箱，所述播音箱靠近固定块的一面开设有滑动槽，所述固定块与滑动槽滑动连接，所述播音箱后表面安装有显示屏，所述播音箱后表面左右两端均安装有扬声器，所述播音箱后表面下侧安装有摄像头，所述滑动槽底壁开设有滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有下契块，所述固定块下表面开设有若干个卡槽，所述下契块与卡槽滑动连接，所述下契块下表面固定连接有弹簧，所述弹簧下端与滑动腔底壁固定连接，所述下契块下表面中心处同轴连接有拉杆，所述拉杆贯穿滑动腔底壁延伸至播音箱下侧。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述固定块上表面和下表面均焊接有限位块，所
述滑动槽内开设有与限位块相应的槽，所述限位块与滑动槽滑动连接。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述固定块左表面安装有上契块，所述上契块与下契块斜面紧密贴合。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述滑动腔右壁安装有磁吸块，所述磁吸块左壁与固定块右表面磁吸连接。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述拉杆外壁下侧安装有用于对拉杆高度限位的限位柱。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述拉杆下端固定连接有拉块，所述拉块外壁安装有防滑圈。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述播音箱表面喷涂有防水层；所述防水层由纳米石墨烯、聚丙烯酸、聚合物乳液、钛白粉、羟乙基纤维素水性固化剂原料组成。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，所述播音箱的侧边上设置有散热网孔，在散热网孔外罩设有防尘面板。
[0014]作为本技术方案的进一步改进，所述播音箱上还设置有工作状态指示灯。
[0015]作为本技术方案的进一步改进，所述播音箱内部安装有与显示屏、扬声器电性连接的独立锂电池。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0017]该轨道交通广播的播音装置中，通过设置的下契块和弹簧以及卡槽，使播音机构在损坏时，通过握住拉杆往下拉，使下契块脱离卡槽，便可以向左推动播音箱，拿下播音箱进行更换或者维修，拆卸简单方便了工作人员进行修复，在轨道交通运行时更换即可，在进行更换时，把新播音箱内的滑动槽对准固定块由左向右推动，就会使下契块向下移动，当下契块卡在卡槽内时，播音箱边固定在固定块上，安装简单，方便了轨道交通的使用。
[0018]本专利技术使用时，当播音箱内的播音装置损坏需要进行更换时，工作人员一手拉住拉块另一手握住播音箱，在拉块下拉的同时向左推动播音箱整体，拉块上的防滑圈使在下拉时增大接触面积，手不会滑掉，这时拉块带动拉杆使下契块向下移动，下契块则会从卡槽内脱离，播音箱便可以向左滑动，播音箱便可以脱离固定块，拆卸简单方便了工作人员进行更换，在更换新的播音箱进行安装时，把新播音箱内的滑动槽对准固定块由左向右推动，限位柱对下契块的高度进行限位，使播音箱向右移动时，在固定块左侧的上契块则会使向右移动的下契块，向下移动，从而使推动播音箱时减小下契块对固定块的作用力，当播音箱移动到固定块右端时，下契块由于下方弹簧的张力使下契块弹到卡槽内卡住，磁吸块则会吸附住固定块，为播音箱分担了一定的作用力，延长了下契块的使用寿命，这时播音箱便被固定住，使播音箱不能左右移动，限位块则会使播音箱不能向后移动，即为安装完成，该装置安装简单不需要工具，方便了轨道交通的使用。
[0019]在播音箱表面喷涂有防水层；所述防水层由纳米石墨烯、聚丙烯酸、聚合物乳液、钛白粉、羟乙基纤维素水性固化剂原料组成；实现了播音机构的防水性能，增强播音装置的使用寿命。
[0020]播音箱侧边上设置有散热网孔，在散热网孔外罩设有防尘面板；为了使得播音箱的散热和防尘效果更好。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术一种轨道交通广播的播音装置实施例1的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术一种轨道交通广播的播音装置实施例1的固定块结构图；
[0024]图3为本专利技术一种轨道交通广播的播音装置实施例1的固定块剖面结构图；
[0025]图4为本专利技术一种轨道交通广播的播音装置实施例1的结播音箱剖面构图；
[0026]图5为本专利技术一种轨道交通广播的播音装置实施例1的下契块结构图。
[0027]图中各个标号意义为：
[0028]10、播音机构；
[0029]20、车厢壁；21、固定块；210、卡槽；22、上契块；23、限位块；
[0030]30、播音箱；31、滑动槽；310、磁吸块；311、滑动腔；32本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通广播的播音装置，包括播音机构(10)，其特征在于：所述播音机构(10)至少包括车厢壁(20)，所述车厢壁(20)后表面固定连接有固定块(21)，所述固定块(21)一侧设有播音箱(30)，所述播音箱(30)靠近固定块(21)的一面开设有滑动槽(31)，所述固定块(21)与滑动槽(31)滑动连接，所述播音箱(30)后表面安装有显示屏(32)，所述播音箱(30)后表面左右两端均安装有扬声器(33)，所述播音箱(30)后表面下侧安装有摄像头(34)，所述滑动槽(31)底壁开设有滑动腔(311)，所述滑动腔(311)内滑动连接有下契块(40)，所述固定块(21)下表面开设有若干个卡槽(210)，所述下契块(40)与卡槽(210)滑动连接，所述下契块(40)下表面固定连接有弹簧(41)，所述弹簧(41)下端与滑动腔(311)底壁固定连接，所述下契块(40)下表面中心处同轴连接有拉杆(42)，所述拉杆(42)贯穿滑动腔(311)底壁延伸至播音箱(30)下侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通广播的播音装置，其特征在于：所述固定块(21)上表面和下表面均焊接有限位块(23)，所述滑动槽(31)内开设有与限位块(23)相应的槽，所述限位块(23)与滑动槽(31)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通广播的播音装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国瑞，王国珍，
申请(专利权)人：深圳市能智工业信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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