一种隧道检查井模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道检查井模板，涉及隧道施工领域，包括一号模板，所述一号模板的一端外表面设有二号模板、三号模板与八号模板，所述三号模板位于八号模板的一侧，所述二号模板位于三号模板和八号模板的上方，所述二号模板的一端外表面设有四号模板，所述三号模板的一端外表面设有五号模板与六号模板。本实用新型专利技术所述的一种隧道检查井模板，一号模板和四号模板端头按二衬台车面板弧度设计，能与二衬台车很好的贴合，模板按喇叭口设计，脱模方便，对拉丝杆在加强受力的情况下可小幅度调节外形尺寸，整个检查井用钢板制作，不宜损坏，可重复使用率高，施工效果平整，美观、效率高，使用的效果相对于传统方式更好。用的效果相对于传统方式更好。用的效果相对于传统方式更好。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道检查井模板


[0001]本技术涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道检查井模板。

技术介绍

[0002]在隧道工程施工中，由于检查井外形不规则，导致施工难度较大，现有的检查井模板多是用木板或是简易钢板代替，虽然结构简单，但是与二衬台车不能很好的配合，且模板重复使用率比较低，极易损坏，容易出现凹凸不平的现象，会影响工程整体施工质量与美观，为此，我们提出一种隧道检查井模板。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种隧道检查井模板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种隧道检查井模板，包括一号模板，所述一号模板的一端外表面设有二号模板、三号模板与八号模板，所述三号模板位于八号模板的一侧，所述二号模板位于三号模板和八号模板的上方，所述二号模板的一端外表面设有四号模板，所述三号模板的一端外表面设有五号模板与六号模板，所述五号模板位于六号模板的上方，所述五号模板的一端外表面设有七号模板，所述二号模板与八号模板之间设有第一对拉丝杆，所述三号模板与七号模板之间设有第三对拉丝杆，所述五号模板与八号模板之间设有第二对拉丝杆。
[0005]优选的，所述一号模板与二号模板、三号模板和八号模板之间均设有第一固定螺丝，所述一号模板的一端外表面通过第一固定螺丝均与二号模板、三号模板和八号模板的另一端外表面可拆卸连接。
[0006]优选的，所述二号模板与四号模板之间设有第二固定螺丝，所述二号模板的一端外表面通过第二固定螺丝与四号模板的另一端外表面可拆卸连接，所述二号模板呈倾斜结构。
[0007]优选的，所述三号模板与五号模板和六号模板之间均设有第三固定螺丝，所述三号模板的一端外表面均通过第三固定螺丝与五号模板和六号模板的另一端外表面可拆卸连接。
[0008]优选的，所述五号模板与七号模板之间设有第四螺丝，所述五号模板的一端外表面通过第四固定螺丝与七号模板的另一端外表面可拆卸连接。
[0009]优选的，所述二号模板和八号模板与第一对拉丝杆之间设有一号铆钉，所述二号模板和八号模板的一端外表面通过一号铆钉均与第一对拉丝杆的两端外表面可拆卸连接，所述三号模板和七号模板与第三对拉丝杆之间设有二号铆钉，所述三号模板和七号模板的一端外表面通过二号铆钉均与第三对拉丝杆的两端外表面可拆卸连接，所述五号模板和八号模板与第二对拉丝杆之间均设有三号铆钉，所述五号模板和八号模板的一端外表面通过三号铆钉均与第二对拉丝杆的两端外表面可拆卸连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种隧道检查井模板，一号模板和四号模板端头按二衬台车面板弧度设计，能与二衬台车很好的贴合，模板按喇叭口设计，脱模方便，对拉丝杆在加强受力的情况下可小幅度调节外形尺寸，整个检查井用钢板制作，不宜损坏，可重复使用率高，施工效果平整，美观、效率高，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0011]图1为本技术一种隧道检查井模板的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术一种隧道检查井模板三号模板3的侧视结构图；
[0013]图3为本技术一种隧道检查井模板一号模板1的前视结构图；
[0014]图4为本技术一种隧道检查井模板一号模板1的俯视结构图。
[0015]图中：1、一号模板；2、二号模板；3、三号模板；4、四号模板；5、五号模板；6、六号模板；7、七号模板；8、八号模板；9、第一对拉丝杆；10、第二对拉丝杆；11、第三对拉丝杆。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
4所示，一种隧道检查井模板，包括一号模板1，一号模板1的一端外表面设有二号模板2、三号模板3与八号模板8，三号模板3位于八号模板8的一侧，二号模板2位于三号模板3和八号模板8的上方，二号模板2的一端外表面设有四号模板4，三号模板3的一端外表面设有五号模板5与六号模板6，五号模板5位于六号模板6的上方，五号模板5的一端外表面设有七号模板7，二号模板2与八号模板8之间设有第一对拉丝杆9，三号模板3与七号模板7之间设有第三对拉丝杆11，五号模板5与八号模板8之间设有第二对拉丝杆10。
[0018]进一步的，一号模板1与二号模板2、三号模板3和八号模板8之间均设有第一固定螺丝，一号模板1的一端外表面通过第一固定螺丝均与二号模板2、三号模板3和八号模板8的另一端外表面可拆卸连接，一号模板1在使用时端头呈倾斜角度。
[0019]进一步的，二号模板2与四号模板4之间设有第二固定螺丝，二号模板2的一端外表面通过第二固定螺丝与四号模板4的另一端外表面可拆卸连接，二号模板2呈倾斜结构，四号模板4在使用时端头呈倾斜角度。
[0020]进一步的，三号模板3与五号模板5和六号模板6之间均设有第三固定螺丝，三号模板3的一端外表面均通过第三固定螺丝与五号模板5和六号模板6的另一端外表面可拆卸连接，六号模板6在使用时为底层板，处于最下方。
[0021]进一步的，五号模板5与七号模板7之间设有第四螺丝，五号模板5的一端外表面通过第四固定螺丝与七号模板7的另一端外表面可拆卸连接，一号模板1、二号模板2、三号模板3、四号模板4、五号模板5、六号模板6、七号模板7与八号模板8均为钢材质。
[0022]进一步的，二号模板2和八号模板8与第一对拉丝杆9之间设有一号铆钉，二号模板2和八号模板8的一端外表面通过一号铆钉均与第一对拉丝杆9的两端外表面可拆卸连接，三号模板3和七号模板7与第三对拉丝杆11之间设有二号铆钉，三号模板3和七号模板7的一端外表面通过二号铆钉均与第三对拉丝杆11的两端外表面可拆卸连接，五号模板5和八号
模板8与第二对拉丝杆10之间均设有三号铆钉，五号模板5和八号模板8的一端外表面通过三号铆钉均与第二对拉丝杆10的两端外表面可拆卸连接，第一对拉丝杆9、第二对拉丝杆10和第三对拉丝杆11在使用时，在加强受力的情况下可小幅度调节外形尺寸，整个检查井用钢板制作，不宜损坏。
[0023]需要说明的是，本技术为一种隧道检查井模板，在使用时整个检查井由，一号模板1、二号模板2、三号模板3、四号模板4、五号模板5、六号模板6、七号模板7与八号模板8拼接而成，且相邻的两组模板之间通过固定螺丝进行固定安装，另外模板之间安装有第一对拉丝杆9、第二对拉丝杆10和第三对拉丝杆11，在加强受力的情况下可小幅度调节外形尺寸，整个检查井用钢板制作，不宜损坏，脱模时，先拆除第一对拉丝杆9、第二对拉丝杆10和第三对拉丝杆11，然后取下与二号模板2相连的螺丝，并拆除二号模板2；接着按相同步骤，拆除一号模板1和四号模板4；然后按相同步骤拆除模板三号模板3和七号模板7，接着按相同步骤拆除模板五号模板5和八号模板8，最后拆除六号模板6，一号模板1和四号模板4端头按二衬台车面板弧度设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道检查井模板，包括一号模板(1)，其特征在于：所述一号模板(1)的一端外表面设有二号模板(2)、三号模板(3)与八号模板(8)，所述三号模板(3)位于八号模板(8)的一侧，所述二号模板(2)位于三号模板(3)和八号模板(8)的上方，所述二号模板(2)的一端外表面设有四号模板(4)，所述三号模板(3)的一端外表面设有五号模板(5)与六号模板(6)，所述五号模板(5)位于六号模板(6)的上方，所述五号模板(5)的一端外表面设有七号模板(7)，所述二号模板(2)与八号模板(8)之间设有第一对拉丝杆(9)，所述三号模板(3)与七号模板(7)之间设有第三对拉丝杆(11)，所述五号模板(5)与八号模板(8)之间设有第二对拉丝杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种隧道检查井模板，其特征在于：所述一号模板(1)与二号模板(2)、三号模板(3)和八号模板(8)之间均设有第一固定螺丝，所述一号模板(1)的一端外表面通过第一固定螺丝均与二号模板(2)、三号模板(3)和八号模板(8)的另一端外表面可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种隧道检查井模板，其特征在于：所述二号模板(2)与四号模板(4)之间设有第二固定螺丝，所述二号模板(2)的一端外表面通过第二固定螺丝与四号模板(4)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪从敏，
申请(专利权)人：广东中铁建工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：