一种防水性能好的城市道路面层结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水性能好的城市道路面层结构，属于土木工程领域，解决了传统沥青路面面层结构防水性能较差的问题。本实用新型专利技术包括自下而上依次设置的同步碎石下封层、连续集配橡胶改性沥青混合料层、沥青粘结层、聚酯玻纤布、连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层和同步碎石上封层。本实用新型专利技术较传统沥青路面防水性能有了极大提升，同时减薄路面结构层厚度、大幅度延长路面使用寿命及养护维修周期，一举多得、效果明显，是值得推广使用的一种路面面层结构。路面面层结构。路面面层结构。

【技术实现步骤摘要】
一种防水性能好的城市道路面层结构


[0001]本技术属于土木工程领域，具体涉及一种防水性能好的城市道路面层结构。

技术介绍

[0002]随着国家、社会和公民日益重视生活环境，而位于西北等诸多城市干旱少雨，春冬季浮尘天气较多，相关部门通过道路洒水降尘作为主要措施来改善环境质量，致使冬季路面结冰严重，不仅影响居民出行，而且导致沥青路面冻胀损害严重。
[0003]同时西北部分城镇道路建造在湿陷性黄土地区，湿陷性黄土遇水易沉陷，传统沥青路面面层结构难以满足防水要求，造成雨季来临时道路塌陷较为严重。
[0004]基于此，为防止道路面层冻胀病害和道路塌陷反复出现，故提出一种防水性能好的城市道路面层结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种防水性能好的城市道路面层结构，以解决传统沥青路面面层结构防水性能较差的问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种防水性能好的城市道路面层结构，包括自下而上依次设置的同步碎石下封层、连续集配橡胶改性沥青混合料层、沥青粘结层、聚酯玻纤布、连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层和同步碎石上封层。
[0007]作为本技术的进一步改进，同步碎石下封层的厚度为0.8cm～1cm。
[0008]作为本技术的进一步改进，连续集配橡胶改性沥青混合料层的厚度为5cm～6cm。
[0009]作为本技术的进一步改进，沥青粘结层的用量为0.5L/
㎡
～0.8L/
㎡
。
[0010]作为本技术的进一步改进，连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层的厚度为5cm～6cm。
[0011]作为本技术的进一步改进，同步碎石上封层的厚度为1cm～1.2cm。
[0012]作为本技术的进一步改进，聚酯玻纤布的规格为160g/
㎡
。
[0013]本技术的有益效果是：同步碎石下封层、沥青粘结层、聚酯玻纤布、同步碎石上封层保证了路面面层结构的防水性能，避免道路洒水和雨水渗入路面结构层；连续集配橡胶改性沥青混合料层和连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层结构空隙少，具有高承载力、抗开裂性能和良好的防水能力。本技术较传统沥青路面防水性能有了极大提升，同时减薄路面结构层厚度、大幅度延长路面使用寿命及养护维修周期，一举多得、效果明显，是值得推广使用的一种路面面层结构。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图中：1
‑
同步碎石下封层；2
‑
连续集配橡胶改性沥青混合料层；3
‑
沥青粘结层；4
‑
聚酯玻纤布；5
‑
连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层；6
‑
同步碎石上封层。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术进行详细说明。
[0017]如图1所示，一种防水性能好的城市道路面层结构，包括自下而上依次设置的同步碎石下封层1、连续集配橡胶改性沥青混合料层2、沥青粘结层3、聚酯玻纤布4、连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层5和同步碎石上封层6。
[0018]同步碎石下封层1的厚度为0.8cm～1cm。
[0019]连续集配橡胶改性沥青混合料层2的厚度为5cm～6cm。
[0020]沥青粘结层3的用量为0.5L/
㎡
～0.8L/
㎡
。
[0021]连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层5的厚度为5cm～6cm。
[0022]同步碎石上封层6的厚度为1cm～1.2cm。
[0023]聚酯玻纤布4的规格为160g/
㎡
，最大拉伸强度为8KN。
[0024]在基层顶面喷洒透层油后铺筑同步碎石下封层1，同步碎石下封层1由橡胶改性沥青和碎石组成，碎石粒径为2.35mm
‑
4.75mm，橡胶改性沥青洒布量0.6
‑
0.8kg/
㎡
，碎石洒布量4.8
‑
5.5kg/
㎡
。同步碎石下封层1在基层顶面提供了防止土基、基层裂缝反射至面层、并且具有良好的防水性能和水稳定性，极大降低了对路面面层结构的影响。
[0025]连续集配橡胶改性沥青混合料层2作为沥青面层的下面层，其材料为连续集配橡胶改性沥青混合料TRHMA
‑
16，骨料最大粒径≤16mm、最小粒径≥0.075mm。连续集配橡胶改性沥青混合料层2是由橡胶改性沥青、纤维稳定剂、矿粉和粗集料、细集料组成骨架密实结构，具有优良的防水性能、良好的水稳定性，良好的耐久性及抗开裂等优点。
[0026]沥青粘结层3作为沥青路面下面层和上面层的粘结层，材料由橡胶沥青和高粘改性剂物理混合组成，沥青粘结层3的60℃粘度应大于30000Pa.s、135℃粘度应小于3Pa.s，其中橡胶沥青占比92%～97%、高粘改性剂占比3%～8%，它具有良好的高温稳定性、高粘结性等优点，能够将沥青面层各层次紧密的粘结在一起，形成一个整体。
[0027]聚酯玻纤布4和沥青粘结层3在下面层顶面提供了超级防水层，且提高了路面结构强度。
[0028]连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层5作为沥青面层的上面层，其材料是在连续集配橡胶改性沥青混合料TRHMA
‑
13中添加水泥，其中水泥含量28%（体积比），骨料最大粒径≤13.2mm、最小粒径≥0.075mm，弯拉强度≥0.8Mpa。连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层5由橡胶改性沥青、粗集料、细集料、纤维稳定剂和矿粉等组成的骨架密实结构，并且是在橡胶改性沥青混合料空隙中灌入具有高流动性的水泥灌浆材料而形成复合路面结构，具有非常好的防水性能和抗水损害性能，具备高承载力和抗开裂性能、减薄路面结构层厚度、大幅度延长路面使用寿命等优点。
[0029]在连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层5顶面喷铺筑同步碎石上封层6，同步碎石上封层6由橡胶改性沥青和碎石组成，碎石粒径为4.75mm
‑
7.1mm，橡胶改性沥青洒布量0.8
‑
1.1kg/
㎡
，碎石洒布量10.0
‑
12.0kg/
㎡
。同步碎石上封层6在沥青上面层顶面提供了良好防水性能，避免了道路洒水和雨水渗入路面结构层。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水性能好的城市道路面层结构，其特征在于：包括自下而上依次设置的同步碎石下封层（1）、连续集配橡胶改性沥青混合料层（2）、沥青粘结层（3）、聚酯玻纤布（4）、连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层（5）和同步碎石上封层（6）。2.根据权利要求1所述的一种防水性能好的城市道路面层结构，其特征在于：所述同步碎石下封层（1）的厚度为0.8cm～1cm。3.根据权利要求1或2所述的一种防水性能好的城市道路面层结构，其特征在于：所述连续集配橡胶改性沥青混合料层（2）的厚度为5cm～6cm。4.根据权利要求3所述的一种防水性能好的城市道路面层结...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴平，朱武权，马国纲，李生鹏，贾睿，程生平，童景盛，柳顺贵，方业明，刘彬，景兆华，王涛，李龙平，
申请(专利权)人：中国市政工程西北设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：