一种新型抗震摆线液压马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型抗震摆线液压马达，包括液压马达本体和固定板，所述液压马达本体和固定板的一侧均开设有方孔，所述液压马达本体和固定板之间安装有抗震机构一，所述方孔的内壁安装有抗震机构二，所述液压马达本体的进油孔连通有箱体，所述箱体的内壁分别安装有过滤机构和加热检测机构。本实用新型专利技术解决了现有的摆线液压马达处于温度较低的情况下在刚启动的时候，液压马达自身温度比较低，而低温会使液压油的流动阻力增大，不利于液压油的流动导致不能快速的启动，并且在工作时会产生振动，长时间的振动会损害摆线液压马达内部的构件，同时还会使与之连接的螺栓发生松动，影响正常使用的问题。影响正常使用的问题。影响正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型抗震摆线液压马达


[0001]本技术涉及液压马达
，具体为一种新型抗震摆线液压马达。

技术介绍

[0002]内齿圈与壳体固定连接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转，这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出称为摆线液压马达，这种最初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成，这种马达在内置的齿圈中安装了滚子，具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出，但是现有的摆线液压马达处于温度较低的情况下在刚启动的时候，液压马达自身温度比较低，而低温会使液压油的流动阻力增大，不利于液压油的流动导致不能快速的启动，并且在工作时会产生振动，长时间的振动会损害摆线液压马达内部的构件，同时还会使与之连接的螺栓发生松动，影响正常的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型抗震摆线液压马达，具备加热、抗震和过滤的优点，解决了现有的摆线液压马达处于温度较低的情况下在刚启动的时候，液压马达自身温度比较低，而低温会使液压油的流动阻力增大，不利于液压油的流动导致不能快速的启动，并且在工作时会产生振动，长时间的振动会损害摆线液压马达内部的构件，同时还会使与之连接的螺栓发生松动，影响正常使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型抗震摆线液压马达，包括液压马达本体和固定板，所述液压马达本体和固定板的一侧均开设有方孔，所述液压马达本体和固定板之间安装有抗震机构一，所述方孔的内壁安装有抗震机构二，所述液压马达本体的进油孔连通有箱体，所述箱体的内壁分别安装有过滤机构和加热检测机构，所述箱体的表面安装有清理组机构，所述液压马达本体的出油孔连通有壳体，所述壳体的表面固定镶嵌连接有散热翅片。
[0005]优选的，所述抗震机构一包括螺栓，所述螺栓的一端分别依次贯穿液压马达本体和固定板，所述螺栓前端的表面螺纹套设有螺母，所述螺栓后端的表面活动套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与液压马达本体和固定板的一侧固定连接。
[0006]优选的，所述抗震机构二包括滑杆，所述滑杆的两端分别与方孔的内壁焊接，所述滑杆的表面滑动套设有滑块，所述滑块的一侧通过转轴转动连接有活动板，所述滑杆的表面活动套设有弹簧二，所述弹簧二的一端与滑块的一侧焊接，所述滑杆两端的表面均活动套设有弹簧三，所述弹簧三的两端分别与方孔的内壁和滑块的一侧焊接。
[0007]优选的，所述过滤机构包括卡板，所述卡板的一侧与箱体的内壁焊接，所述卡板的内壁滑动连接有过滤网板。
[0008]优选的，所述加热检测机构包括加热管，所述加热管固定镶嵌安装在箱体的内壁，所述箱体内腔的底部安装有温度传感器。
[0009]优选的，所述清理组机构包括活动杆，所述活动杆活动镶嵌在箱体的顶部，所述活动杆的底部延伸至箱体的内腔并安装有清扫刷，所述活动杆的顶部焊接有按压板，所述活动杆的表面活动套设有弹簧四，所述弹簧四的两端分别与箱体的顶部和按压板的底部焊接，所述活动杆和箱体之间设置有密封圈。
[0010]优选的，所述箱体的右侧连通有法兰一，所述壳体的左侧连通有法兰二，所述固定板的顶部固定连接有抗震胶垫，所述抗震胶垫的表面与液压马达本体的表面接触。
[0011]优选的，所述过滤网板的正面贯穿箱体并固定连接有安装板，所述安装板的背面通过螺钉与箱体的正面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过液压马达本体、固定板、方孔、抗震机构一、抗震机构二、箱体、过滤机构、加热检测机构、清理组机构、壳体和散热翅片进行配合，具备加热、抗震和过滤的优点，解决了现有的摆线液压马达处于温度较低的情况下在刚启动的时候，液压马达自身温度比较低，而低温会使液压油的流动阻力增大，不利于液压油的流动导致不能快速的启动，并且在工作时会产生振动，长时间的振动会损害摆线液压马达内部的构件，同时还会使与之连接的螺栓发生松动，影响正常使用的问题。
[0014]2、本技术通过设置螺栓、螺母和弹簧一，对液压马达本体和固定板之间进行安装固定，同时在弹簧一的作用下对液压马达本体进行抗震，以及能够保证液压马达本体与固定板之间的螺栓和螺母不出现松动的问题，通过设置滑杆、滑块、活动板、弹簧二和弹簧三，对液压马达本体进行再次的缓冲抗震，通过设置卡板和过滤网板，对进入到液压马达本体内的液压油进行过滤，避免杂质进入到其内部，导致其内部的元件受到磨损损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术后视立体示意图；
[0017]图3为本技术抗震机构一立体放大示意图；
[0018]图4为本技术抗震机构二立体放大示意图；
[0019]图5为本技术清理机构和过滤机构立体放大示意图；
[0020]图6为本技术壳体剖视立体放大示意图。
[0021]图中：1液压马达本体、2固定板、3方孔、4抗震机构一、41螺栓、42螺母、43弹簧一、5抗震机构二、51滑杆、52滑块、53活动板、54弹簧二、55弹簧三、6箱体、7过滤机构、71卡板、72过滤网板、8加热检测机构、81加热管、82温度传感器、9清理组机构、91活动杆、92清扫刷、93按压板、94弹簧四、10壳体、11散热翅片、12法兰一、13法兰二、14抗震胶垫、15安装板。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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图6，一种新型抗震摆线液压马达，包括液压马达本体1和固定板2，液压马达本体1和固定板2的一侧均开设有方孔3，液压马达本体1和固定板2之间安装有抗震机构一4，方孔3的内壁安装有抗震机构二5，液压马达本体1的进油孔连通有箱体6，箱体6的内壁分别安装有过滤机构7和加热检测机构8，箱体6的表面安装有清理组机构9，液压马达本体1的出油孔连通有壳体10，壳体10的表面固定镶嵌连接有散热翅片11；
[0023]抗震机构一4包括螺栓41，螺栓41的一端分别依次贯穿液压马达本体1和固定板2，螺栓41前端的表面螺纹套设有螺母42，螺栓41后端的表面活动套设有弹簧一43，弹簧一43的两端分别与液压马达本体1和固定板2的一侧固定连接，通过设置螺栓41、螺母42和弹簧一43，对液压马达本体1和固定板2之间进行安装固定，同时在弹簧一43的作用下对液压马达本体1进行抗震，以及能够保证液压马达本体1与固定板2之间的螺栓41和螺母42不出现松动的问题；
[0024]抗震机构二5包括滑杆51，滑杆51的两端分别与方孔3的内壁焊接，滑杆51的表面滑动套设有滑块52，滑块52的一侧通过转轴转动连接有活动板53，滑杆51的表面活动套设有弹簧二54，弹簧二54的一端与滑块52的一侧焊接，滑杆51两端的表面均活动套设有弹簧三55，弹簧三55的两端分别与方孔3的内壁和滑块52的一侧焊接，通过设置滑杆51、滑块52、活动板53、弹簧二54和弹簧三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型抗震摆线液压马达，包括液压马达本体（1）和固定板（2），其特征在于：所述液压马达本体（1）和固定板（2）的一侧均开设有方孔（3），所述液压马达本体（1）和固定板（2）之间安装有抗震机构一（4），所述方孔（3）的内壁安装有抗震机构二（5），所述液压马达本体（1）的进油孔连通有箱体（6），所述箱体（6）的内壁分别安装有过滤机构（7）和加热检测机构（8），所述箱体（6）的表面安装有清理组机构（9），所述液压马达本体（1）的出油孔连通有壳体（10），所述壳体（10）的表面固定镶嵌连接有散热翅片（11）。2.根据权利要求1所述的一种新型抗震摆线液压马达，其特征在于：所述抗震机构一（4）包括螺栓（41），所述螺栓（41）的一端分别依次贯穿液压马达本体（1）和固定板（2），所述螺栓（41）前端的表面螺纹套设有螺母（42），所述螺栓（41）后端的表面活动套设有弹簧一（43），所述弹簧一（43）的两端分别与液压马达本体（1）和固定板（2）的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型抗震摆线液压马达，其特征在于：所述抗震机构二（5）包括滑杆（51），所述滑杆（51）的两端分别与方孔（3）的内壁焊接，所述滑杆（51）的表面滑动套设有滑块（52），所述滑块（52）的一侧通过转轴转动连接有活动板（53），所述滑杆（51）的表面活动套设有弹簧二（54），所述弹簧二（54）的一端与滑块（52）的一侧焊接，所述滑杆（51）两端的表面均活动套设有弹簧三（55），所述弹簧三（55）的两端分别与方孔（3）的内壁和滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢开华，
申请(专利权)人：山东众会机械有限公司，
类型：新型
国别省市：