一种低压缸末级或次末级疏水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低压缸末级或次末级疏水结构，属于火力发电用的汽轮机疏水装置领域；该结构包括连接于汽轮机低压缸的凝汽器，以及连通低压缸且用于疏水的疏水管，所述疏水管通入到凝汽器内，所述凝汽器的底部设置有热井，所述疏水管的出水端延伸至热井，并延伸至热井内液面的下方，在疏水管的出水端设置用于提供疏水阻力的阻隔组件；本实用新型专利技术的一种低压缸末级或次末级疏水结构解决了传统的结构直接将疏水通入到热井的问题，借助本结构的设计，尤其是在具有阻力的阻隔组件的设计上，有效的实现了液封的效果，并且在该液封条件下，疏水流出以及进入的量实现一个平衡，保证了疏水畅通的同时，杜绝了蒸汽泄漏，提高了机组的经济性。机组的经济性。机组的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种低压缸末级或次末级疏水结构


[0001]本技术涉及一种低压缸末级或次末级疏水结构，属于火力发电用的汽轮机疏水装置领域。

技术介绍

[0002]汽轮机低压缸在运行过程中，逐级焓降做功，蒸汽在末级或次末级已经达到或接近饱和态，容易形成疏水，需要在汽轮机内缸上开孔进行疏水排放。
[0003]通常采用的的技术方案为：
[0004]方案一：直接在低压缸内缸末级或次末级疏水出口处直接开孔排放或将疏水出口通过接管插入凝汽器热井排放；虽然可以将末级或次末级疏水顺利排放，但是由于末级或次末级与凝汽器压差相对热井水位的压力要高一些，即使接入凝汽器热井底部，蒸汽和疏水仍会同时排出到凝汽器，不仅在一定程度上增加了凝汽器的热负荷，还会使得部分蒸汽没有在汽轮机内部彻底做功，降低了机组的经济性。
[0005]方案二：在低压缸内缸末级或次末级疏水出口接入管道，在管道上设置浮球式自动疏水器，虽然可以做到阻汽通水的目的，但在疏水器设置在凝汽器内部，检修不方便，只能停机检修，在疏水器故障时也可能造成疏水不畅，增加了汽轮机进水风险。r/>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压缸末级或次末级疏水结构，其特征在于：包括连接于汽轮机低压缸(1)的凝汽器，以及连通低压缸(1)且用于疏水的疏水管(5)，所述疏水管(5)通入到凝汽器内，所述凝汽器的底部设置有热井(4)，所述疏水管(5)的出水端延伸至热井(4)，并延伸至热井(4)内液面的下方，在疏水管(5)的出水端设置用于提供疏水阻力的阻隔组件，所述阻隔组件为孔板(6)。2.如权利要求1所述的一种低压缸末级或次末级疏水结构，其特征在于：所述疏水管(5)用于低压缸(1)的末级或次末级的疏水，所述凝汽器包括凝汽器壳体(3)以及凝汽器喉部(2)，所述疏水管(5)穿过凝汽器喉部(2)以及凝汽器壳体(3)后延伸至热井(4)。3.如权利要求2所述的一种低压缸末级或次末级疏水结构，其特征在于：所述疏水管(5)一端部用于连通低压缸(1)，另一端部用于出水，该出水端延伸至热井(4)。4.如权利要求3所述的一种低压缸末级或次末级疏水结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳欧，高扬，房媛，刘经武，颜强，高晓亮，姬艳云，文圆圆，黄彪，刘雄，钟刚云，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：新型
国别省市：