隧道式洗车机的导向机构制造技术

本实用新型专利技术提供了隧道式洗车机的导向机构，包括基座，基座下端面开设有安装槽道，两个导轨铺装在基座的上端并与基座固定连接，定位轨置于基座上端并与安装槽道相对应，定位轨上端设有滑座，滑座上端设有挡板，安装槽道内设有电阻定位组件，电阻定位组件通过滑块衔接结与滑座连接。本实用新型专利技术与传统导向机构有所区别的是，在两个导轨之间铺装定位轨，定位轨上装配的滑座上连接有挡板，挡板能垂直展开，车体经过时，通过抵住车体推动滑座沿定位轨滑动，继而使通过滑块衔接结构带动电阻定位结构同步动作，实现车辆的无极定位，保障车辆清洁时的安全性。时的安全性。时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
隧道式洗车机的导向机构


[0001]本技术涉及一种导向机构，尤其涉及隧道式洗车机的导向机构。

技术介绍

[0002]传统的洗车方式采用人工擦洗，虽然洗车效果好，但对处于竞争激烈的人们来说，耽误时间，且人工洗车浪费大量的水资源。为了解放手工操作，隧道式洗车机应运而生。
[0003]现有的隧道式洗车机的导向机构，为铺装在隧道框架底部的导向滑轨，导向滑轨对行车进行限位，使汽车跟随导轨路线向前行进，已进行清洁。由于汽车在行进时，需要靠目测来观察汽车行进位置，准确性不佳，难以进行实施的观察在且容易产生疏漏，行驶安全性无法得到保证。因此，本技术提出隧道式洗车机的导向机构以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出隧道式洗车机的导向机构，用以解决现有隧道式洗车机的导向机构，其在对车辆进行导向使，难以对车辆行进位置进行实施测量，安全性不佳的缺点。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：隧道式洗车机的导向机构，包括基座，基座下端面开设有安装槽道，还包括：
[0006]两个导轨，其呈对称铺装在基座的上端并与基座固定连接，用于对清洗车辆车轮进行限位；
[0007]定位轨，其置于基座上端并与安装槽道相对应，定位轨上端设有滑座，滑座上端设有挡板，挡板下端与安装在滑座上端的伸展结构连接；
[0008]安装槽道内设有电阻定位组件，电阻定位组件通过穿设在基座和定位轨连接处的滑块衔接结与滑座连接。
[0009]进一步改进在于：所述电阻定位组件包括设在安装槽道内的电阻棒，电阻棒两端通过连接座与安装槽道槽壁固定连接，电阻棒杆身外套设有感应刷，感应刷与电阻棒相配合。
[0010]进一步改进在于：所述滑块衔接结构包括开设在定位轨上端的定位滑槽，定位滑槽与安装槽道相连通，定位滑槽内设有滑块，安装槽道与定位滑槽滑动配合，滑块下端与感应刷上端固定连接，滑块上端与滑座下端面固定连接。
[0011]进一步改进在于：所述伸展结构包括铰接座和调节槽，铰接座固定在滑座上端并与挡板下端转动连接，调节槽开设在基座上端远离挡板的一侧，调节槽内设有配合块，配合块上端转动连接有衔接杆，衔接杆远离配合块一端与挡板侧壁转动连接，配合块与设在滑座内的气动推杆输出端固定连接。
[0012]进一步改进在于：所述挡板包括立架和垫板，立架下端通过铰接座与滑座转动连接，立架一侧通过铰接件与衔接杆转动连接，垫板置于立架远离衔接杆的一侧并与立架可
拆卸连接。
[0013]进一步改进在于：所述导轨上端面开设有导轨槽，导轨槽底壁上设置有防滑花纹，防滑花纹为阵列设置在导轨槽底壁上的若干V字型凸起。
[0014]进一步改进在于：所述基座上端位于定位轨两侧设有多组加强板，加强板一端置于定位轨与基座的连接处并同定位轨与基座固定连接，加强板另一端置于导轨与基座的连接处并同导轨与基座固定连接。
[0015]本技术的有益效果为：其在两个导轨之间铺装定位轨，定位轨上装配的滑座上连接有挡板，挡板能垂直展开，车体经过时，通过抵住车体推动滑座沿定位轨滑动，继而使通过滑块衔接结构带动电阻定位结构同步动作，实现车辆的无极定位，保障车辆清洁时的安全性。
附图说明
[0016]图1是本技术结构图。
[0017]图2是本技术图1中A处的结构放大图。
[0018]图3是本技术安装槽道的结构图。
[0019]图4是本技术基座的截面图。
[0020]其中：1、基座；2、导轨；3、定位轨；4、导轨槽；5、防滑花纹；6、加强板；7、滑座；8、铰接座；9、挡板；10、安装槽道；11、电阻棒；12、感应刷；13、定位滑槽；14、调节槽；15、配合块；16、衔接杆；17、气动推杆；18、滑块。
具体实施方式
[0021]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0022]根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了隧道式洗车机的导向机构，包括基座1，基座1下端面开设有安装槽道10，还包括：
[0023]两个导轨2，其呈对称铺装在基座1的上端并与基座1固定连接，用于对清洗车辆车轮进行限位；
[0024]定位轨3，其置于基座1上端并与安装槽道10相对应，定位轨3上端设有滑座7，滑座7上端设有挡板9，挡板9下端与安装在滑座7上端的伸展结构连接；伸展结构置于滑座7上端并与挡板9连接，用于推动挡板9在滑座7上端进行转动，使其展开或收起，展开时，与定位轨3形成90度角，汽车前进时，能通过推动挡板9对滑座7同步推动；收起时，挡板9折叠在滑座7上端，汽车从其上方行驶过去；
[0025]安装槽道10内设有电阻定位组件，电阻定位组件通过穿设在基座1和定位轨3连接处的滑块衔接结与滑座7连接；
[0026]更具体的，电阻定位组件包括设在安装槽道10内的电阻棒11，电阻棒11两端通过连接座与安装槽道10槽壁固定连接，电阻棒11杆身外套设有感应刷12，感应刷12与电阻棒11相配合。电阻棒11和感应刷12共同组成一个滑动式变阻器。其将被测物理量的变化转换成与之有对应关系的电阻值的变化，再经过相应的测量电路后，反映出被测量的变化，即以相对电压来显示所测量位置的实际位置；
[0027]更具体的，滑块衔接结构包括开设在定位轨3上端的定位滑槽13，定位滑槽13与安装槽道10相连通，定位滑槽13内设有滑块18，安装槽道10与定位滑槽13滑动配合，滑块18下端与感应刷12上端固定连接，滑块18上端与滑座7下端面固定连接；定位滑槽13开设在定位轨3上端的中心处且与安装槽道10上端槽口连通，滑块18置于定位滑槽13内起到衔接的作用，将滑座7与感应刷12连接在一起，当滑座7在被车辆进行推动时，感应刷12则在滑块18的带动下，沿电阻棒11同步移动，通过电阻值的变化，实时检测车辆当前位置，定位精确。此外，定位滑槽13内设置有用于对定位滑槽13进行限位的棱槽，该棱槽与滑块18两侧的设置的凸沿相配合，以使滑块18在沿定位滑槽13进行滑动时，不会出现偏动；
[0028]更具体的，伸展结构包括铰接座8和调节槽14，铰接座8固定在滑座7上端并与挡板9下端转动连接，调节槽14开设在基座1上端远离挡板9的一侧，调节槽14内设有配合块15，配合块15上端转动连接有衔接杆16，衔接杆16远离配合块15一端与挡板9侧壁转动连接，配合块15与设在滑座7内的气动推杆17输出端固定连接。气动推杆17、衔接杆16和挡板9共同组成一个连杆传动结构，当气动推杆17启动，推动配合块15向挡板9方向沿调节槽14滑动时，配合块15通过基座1会对挡板9进行同步推动，从而使挡板9在滑座7上端以铰接座8为中心进行转动展开，反之，气动推杆17拉动配合块15在调节槽14内滑动，配合块15沿调节槽14滑动的同时，通过衔接杆16拉动挡板9水平收在滑座7的上端，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道式洗车机的导向机构，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)下端面开设有安装槽道(10)，还包括：两个导轨(2)，其呈对称铺装在基座(1)的上端并与基座(1)固定连接，用于对清洗车辆车轮进行限位；定位轨(3)，其置于基座(1)上端并与安装槽道(10)相对应，所述定位轨(3)上端设有滑座(7)，所述滑座(7)上端设有挡板(9)，所述挡板(9)下端与安装在滑座(7)上端的伸展结构连接；所述安装槽道(10)内设有电阻定位组件，所述电阻定位组件通过穿设在基座(1)和定位轨(3)连接处的滑块衔接结与滑座(7)连接。2.根据权利要求1所述的隧道式洗车机的导向机构，其特征在于：所述电阻定位组件包括设在安装槽道(10)内的电阻棒(11)，所述电阻棒(11)两端通过连接座与安装槽道(10)槽壁固定连接，所述电阻棒(11)杆身外套设有感应刷(12)，所述感应刷(12)与电阻棒(11)相配合。3.根据权利要求2所述的隧道式洗车机的导向机构，其特征在于：所述滑块衔接结构包括开设在定位轨(3)上端的定位滑槽(13)，所述定位滑槽(13)与安装槽道(10)相连通，所述定位滑槽(13)内设有滑块(18)，所述安装槽道(10)与定位滑槽(13)滑动配合，所述滑块(18)下端与感应刷(12)上端固定连接，所述滑块(18)上端与滑座(7)下端面固定连接。4.根据权利要求1所述的隧道式洗车机的导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德亮，
申请(专利权)人：武汉市红象网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：