一种内燃机用氢气动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种内燃机用氢气动力装置，涉及氢气动力设备领域。一种内燃机用氢气动力装置包括：发动机和燃料箱；发动机和燃料箱通过管道机构连接，管道机构包括分离器，分离器连接有上行管路与下行管路，上行管路与下行管路均通过适配器与火花塞管路连接；通过分离器和上行管路与下行管路将氢气与空气充分混合，有效提高发动机工作效率。有效提高发动机工作效率。有效提高发动机工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机用氢气动力装置


[0001]本技术涉及氢气动力设备领域，具体而言，涉及一种内燃机用氢气动力装置。

技术介绍

[0002]现代社会，由于经济的高速增长，汽车的数量急剧增加，汽车交通造成的空气污染已经成为一个大问题。二氧化氮是空气污染的一个指标，环境标准已经制定，但根据环境调查报告，二氧化氮的年平均值最近呈上升趋势。为了减少这一问题，压缩天然气汽车、电动汽车被开发为低污染汽车提供动力；而电动汽车这种解决方案价格昂贵，每次充电只能提供较短的行驶距离，导致车辆动力不足。
[0003]与传统汽油相比，使用甲醇为汽车提供动力的汽车每次加油的行驶距离减少了一半，并且分配甲醇的供应组织也不完善；压缩天然气汽车每次充电的行驶距离也很短，由于需要在汽车上安装一个气瓶，其总重量增加；用于驾驶氢动力汽车的燃料安装技术和安全保障尚未解决。目前人们亟需一种可以用于氢气内燃机的燃料配置装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内燃机用氢气动力装置，其能够提供一种高效的氢气动力装置。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种内燃机用氢气动力装置，其包括发动机和燃料箱；发动机和燃料箱通过管道机构连接，管道机构包括分离器，分离器连接有上行管路与下行管路，上行管路与下行管路均通过适配器与火花塞管路连接。
[0007]在本技术的一些实施例中，上述管道机构包括燃料管、第一管路和第二管路；燃料管、第一管路和第二管路依次连接；燃料管与第一管路之间设置有第一流量电磁阀；还包括第一流量开关，第一流量电磁阀通过第一流量开关电连控制。
[0008]在本技术的一些实施例中，还包括油门踏板，第一管路和第二管路之间设置有油门，油门由油门踏板电连控制。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述燃料管上设置有流量压力表、燃料压力表。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述燃料箱上设置有第一阀门。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述适配器包括壳体，壳体上设置有端口块，端口块上设置有螺纹端口，上行管路与下行管路通过螺纹端口与适配器连接。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述适配器还包括火花塞，火花塞包括螺纹端，螺纹端以螺纹方式安装在壳体的螺纹上端上。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述适配器还包括螺塞，螺塞包括轴向内部空隙。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述螺塞的外表面在靠近其远端处形成环形槽。
[0015]在本技术的一些实施例中，还包括油箱，油箱通过汽油管路与发动机连接，汽油管路上设置有第二流量电磁阀；还包括第二流量开关，第二流量电磁阀通过第二流量开
关电连控制。
[0016]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0017]本申请实施例提供一种内燃机用氢气动力装置，其包括发动机和燃料箱；发动机和燃料箱通过管道机构连接，管道机构包括分离器，分离器连接有上行管路与下行管路，上行管路与下行管路均通过适配器与火花塞管路连接。本装置通过分离器和上行管路与下行管路将氢气与空气充分混合，有效提高发动机工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例的平面结构图；
[0020]图2为本技术实施例适配器的立体结构图；
[0021]图3为本技术实施例适配器的爆炸图；
[0022]图4为本技术实施例适配器的剖视图；
[0023]图5为本技术实施例适配器的循环燃烧示意图。
[0024]图标：10、动力装置；12、割草机；13、发动机；14、燃料箱；15、安装组件；16、第一阀门；18、流量压力表；19、燃料压力表；20、流量控制阀；22、燃料管；24A、第一流量开关；24B、第二流量开关；26A、第一流量电磁阀；26B、第二流量电磁阀；28、第一管路；29、第二管路；30、油门；32、分离器；34、上行管路；36、下行管路；38、适配器；39、第一回流防止阀；41、第二回流防止阀；42、蓄电池；43、蓄电池电缆；44、磁电机；46、火花塞管路；48、油门电缆；50、油门踏板；52、汽油管路；60、壳体；62、端口；62a、入口区域；64、端口块；66、火花塞；68、螺纹端；70、螺纹上端；72、接头端；76、电极；77、螺纹尖端；79、螺塞；80、内部空隙；81、远端；82、环形槽；83、近端；84、分层槽；85、火花隙螺母；86、空隙；88、出口；90、进气口；91、进气阀；92、进入气缸；94、活塞；96、推杆；98、排气口；100、排气出口阀；110、旋风。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、
“
左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0030]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0031]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机用氢气动力装置，其特征在于，包括发动机和燃料箱；所述发动机和燃料箱通过管道机构连接，所述管道机构包括分离器，所述分离器连接有上行管路与下行管路，所述上行管路与下行管路均通过适配器与火花塞管路连接。2.根据权利要求1所述的一种内燃机用氢气动力装置，其特征在于，所述管道机构包括燃料管、第一管路和第二管路；所述燃料管、第一管路和第二管路依次连接；所述燃料管与第一管路之间设置有第一流量电磁阀；还包括第一流量开关，所述第一流量电磁阀通过第一流量开关电连控制。3.根据权利要求2所述的一种内燃机用氢气动力装置，其特征在于，还包括油门踏板，所述第一管路和第二管路之间设置有油门，所述油门由油门踏板电连控制。4.根据权利要求3所述的一种内燃机用氢气动力装置，其特征在于，所述燃料管上设置有流量压力表、燃料压力表。5.根据权利要求4所述的一种内燃机用氢气动力装置，其特征在于，所述燃料箱上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，卢国东，蔡茜，刘利刚，周伟，
申请(专利权)人：成都星磁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：