一种公路高压清洗装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路高压清洗装置，包括清洗车和连接的调整支架组件，调整支架组件上连接有喷淋管路，且喷淋管路的两端连接有与清洗车连通的进水软管；喷淋管路上连接有多组喷淋组；防护罩体上连接有厚度探测组件，喷管的一端连接有调速组件，且调速组件的底部连接有排料辅助件，此公路高压清洗装，通过调整支架组件调整喷淋管路距离清洗车的位置处，在厚度探测组件在清洗车行径处对公路进行检测，红外探测头检测出公路上灰尘的厚度，进而判断出未清洗灰尘厚度，控制调速组件调整出适应清洗的力度，进而避免了高压清洗水的浪费。同步带动排料辅助件将冲洗过程冲洗的灰尘排出，避免了冲洗过程中灰尘不便清理。冲洗过程中灰尘不便清理。冲洗过程中灰尘不便清理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路高压清洗装置


[0001]本专利技术涉及公路养护
，具体为一种公路高压清洗装置。

技术介绍

[0002]公路在铺设结束后，长期通车时，在公路的路面处会积存大量的废弃物或者杂质灰尘等，长期积累灰尘寄存在路面上，不及时进行清理时，容易导致路面的损坏，或者导致车辆通过路面处出现问题，公路的拓展也带来了维护工作的增加，公路的维护是至关重要的工作，在对公路维护维修时，需要采用清洗车对路面进行清洗处理。
[0003]现有的清洗车对路面清洗时，清洗的碰头在高压在高压作用下冲击路面，将路面处的积存的杂质物进行清理，但由于高压在冲洗过程中容易导致清理后的灰尘杂质飞溅至前端未清理的位置处，因为路面上的灰尘积存的厚度不同，当清洗车的高压喷头以相同力度喷射路面处，容易导致灰尘杂质积存较薄的路面被高压喷头冲坏，同时导致冲击后的灰尘杂质等重新回落至路面处，为此，我们提出一种公路高压清洗装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路高压清洗装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路高压清洗装置，包括清洗车，所述清洗车的前端处设有安装槽体，且安装槽体处连接有调整支架组件，所述调整支架组件原理清洗车的一端连接有防护罩体；所述调整支架组件上连接有喷淋管路，且喷淋管路的两端连接有与清洗车连通的进水软管；所述喷淋管路上连接有多组喷淋组，且每组喷淋组由两个呈倾斜分布的喷管组合而成；所述防护罩体上连接有厚度探测组件，所述厚度探测组件一端位于防护罩体外侧，且厚度探测组件的另一端位于防护罩体内侧，所述喷管的一端连接有调速组件，且调速组件的底部连接有排料辅助件。
[0006]优选的，所述厚度探测组件包括设置在防护罩体外侧的安装板，且安装板的两端连接有与防护罩体外侧连接的连接杆，所述安装板上连接有多个安装座，且安装座顶部连接有固定杆，所述固定杆两端分别连接有红外探测头，且一个所述红外探测头分布在防护罩体外侧，且另一个红外探测头分布在两个喷管之间。
[0007]优选的，所述调速组件包括套在喷管外侧的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮内部套有椭球体，且椭球体的上下两端分别开设有镂孔，所述椭球体的内侧连接有滚动球体，且滚动球体的外侧设有多个分支曲杆，两个所述第一锥齿轮之间啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上连接有安装轴，且安装轴上连接有套在喷淋管路的安装环，所述第二锥齿轮外侧连接有驱动件，所述第二锥齿轮的底部与排料辅助件连接。
[0008]优选的，所述驱动件包括连接在防护罩体外侧驱动马达，所述驱动马达的输出轴上连接有驱动锥齿轮，所述防护罩体上连接有固定座，且固定座上连接有转轴，所述转轴外侧连接有与驱动锥齿轮相互啮合的从动锥齿轮，所述转轴外侧与安装轴上均连接有飞轮，
且两个飞轮通过传动带传动。
[0009]优选的，所述转轴的底部连接有延长杆，且延长杆的外侧连接有转动扇叶。
[0010]优选的，所述排料辅助件包括连接在安装环外侧的固定曲杆，所述第二锥齿轮的底部连接有推进螺杆，所述推进螺杆外侧包裹有套管，且套管与固定连接杆连接，所述套管外侧设有出料斜口，所述套管的外侧连接有导流半弧管，且导流半弧管的两端连接有排料弯管。
[0011]优选的，所述套管的底部设有弧形缺口。
[0012]优选的，所述调整支架组件包括连接在安装槽体处的固定板，所述固定板的两侧分别连接有调整曲杆，所述调整曲杆的一端连接有固定板，且固定板顶部连接有伸缩调整杆，所述伸缩调整杆的一端与清洗车连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过调整支架组件调整喷淋管路距离清洗车的位置处，在清洗车在公路上进行高压清洗时，厚度探测组件在清洗车行径处对公路进行检测，红外探测头检测出公路上灰尘的厚度，从而判断处未清洗过的公路上的厚度与已经清洗过公路的正常的厚度，进而判断出未清洗灰尘厚度，控制调速组件调整出适应清洗的力度，进而避免了高压清洗水的浪费。
[0014]本专利技术在调整高压水清洗公路冲洗速率后，同步带动排料辅助件将冲洗过程冲洗的灰尘排出，避免了冲洗过程中灰尘不便清理。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术整体背面结构示意图；图3为清洗车仰视结构示意图；图4为本专利技术拆除清洗车后结构示意图；图5为图4的侧视结构示意图；图6为本专利技术局部剖切结构示意图；图7为图6的正面结构示意图；图8为图7中局部爆炸结构示意图；图9为本专利技术调速组件连接排料辅助件处结构示意图；图10为调速组件的局部剖切结构示意图；图11为图6中A处区域放大结构示意图。
[0016]图中：1
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清洗车；2
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调整支架组件；3
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防护罩体；4
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喷淋管路；5
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厚度探测组件；6
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调速组件；7
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排料辅助件；8
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驱动件；11
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安装槽体；21
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固定板；22
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调整曲杆；23
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伸缩调整杆；41
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进水软管；42
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喷管；51
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安装板；52
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连接杆；53
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安装座；54
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固定杆；55
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红外探测头；61
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第一锥齿轮；62
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椭球体；63
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镂孔；64
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滚动球体；65
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分支曲杆；66
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第二锥齿轮；67
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安装轴；68
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安装环；71
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推进螺杆；72
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套管；73
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出料斜口；74
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导流半弧管；75
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排料弯管；76
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固定曲杆；81
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驱动马达；82
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驱动锥齿轮；83
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固定座；84
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转轴；85
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从动锥齿轮；86
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飞轮；87
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传动带；88
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延长杆；89
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转动扇叶。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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11，本专利技术提供一种技术方案：一种公路高压清洗装置，本方案中主要解决现有清洗车1清洗马路时，由于清洗前端处的灰尘不便检测，从而导致高压清洗的水流冲击不便调整，本方案中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路高压清洗装置，包括清洗车(1)，其特征在于：所述清洗车(1)的前端处设有安装槽体(11)，且安装槽体(11)处连接有调整支架组件(2)，所述调整支架组件(2)原理清洗车(1)的一端连接有防护罩体(3)；所述调整支架组件(2)上连接有喷淋管路(4)，且喷淋管路(4)的两端连接有与清洗车(1)连通的进水软管(41)；所述喷淋管路(4)上连接有多组喷淋组，且每组喷淋组由两个呈倾斜分布的喷管(42)组合而成；所述防护罩体(3)上连接有厚度探测组件(5)，所述厚度探测组件(5)一端位于防护罩体(3)外侧，且厚度探测组件(5)的另一端位于防护罩体(3)内侧，所述喷管(42)的一端连接有调速组件(6)，且调速组件(6)的底部连接有排料辅助件(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路高压清洗装置，其特征在于：所述厚度探测组件(5)包括设置在防护罩体(3)外侧的安装板(51)，且安装板(51)的两端连接有与防护罩体(3)外侧连接的连接杆(52)，所述安装板(51)上连接有多个安装座(53)，且安装座(53)顶部连接有固定杆(54)，所述固定杆(54)两端分别连接有红外探测头(55)，且一个所述红外探测头(55)分布在防护罩体(3)外侧，且另一个红外探测头(55)分布在两个喷管(42)之间。3.根据权利要求2所述的一种公路高压清洗装置，其特征在于：所述调速组件(6)包括套在喷管(42)外侧的第一锥齿轮(61)，所述第一锥齿轮(61)内部套有椭球体(62)，且椭球体(62)的上下两端分别开设有镂孔(63)，所述椭球体(62)的内侧连接有滚动球体(64)，且滚动球体(64)的外侧设有多个分支曲杆(65)，两个所述第一锥齿轮(61)之间啮合有第二锥齿轮(66)，所述第二锥齿轮(66)上连接有安装轴(67)，且安装轴(67)上连接有套在喷淋管...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡根生，王飞，曹王敏，朱海南，王战兵，葛立明，詹浙烜，何博，陈智铭，朱津楠，沈凯祺，李倩倩，
申请(专利权)人：浙江交工高等级公路养护有限公司，
类型：发明
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