一种不中断交通的公路隧道养护台车装置制造方法及图纸

本技术公开了一种不中断交通的公路隧道养护台车装置。门架结构横跨位于公路隧道内，门架结构底部通过行走机构和公路滚动连接，门架结构设有作业平台和护栏；门架结构整体呈倒U形，倒U形梁柱件由横梁、斜撑和立柱连接构成，横梁水平布置，立柱位于横梁两侧下方，立柱上端和横梁间经斜撑连接；四个倒U形梁柱件间经纵向系杆连接，同一竖直面的两个倒U形梁柱件间经腹杆组件连接。本技术能够实现不完全封闭交通情况下进行隧道维修加固施工，能利用隧道检测通道和车道侧向宽度，保证台车装置不占用行车道，减少施工对正常交通的影响，能够通过简易的组件和连接机构实现快速拼装，拆卸简单，便于运输，有利于提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于隧道养护维修设备的一种养护设备，特别涉及一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，用于公路隧道的大型维修加固、一般病害处治和病害检测。

技术介绍

1、近些年来中国公路隧道行业迅速发展，全国公路隧道数量、里程快速增加。对于多山地区的公路修建，隧道结构具有缩减线路距离、改善线型条件的重要作用。然而，随着隧道运营时间的增长、材料性能退化、设计施工阶段的质量缺陷、不良地质条件和突发灾害事故的不利影响，裂缝、掉块、渗漏水、衬砌厚度不足等运营隧道结构病害广泛发生。

2、为了保障公路隧道的正常运营，提高运营隧道的使用寿命，需要对各种病害进行维修处治，常用的维修施工方式是完全封闭隧道或者封闭单车道，然后进行病害的处治维修工作。现有的隧道病害维修装置有车载脚手架、高空作业车、车载升降机等。这些维修装置使用时，通常需要占用一个车道，甚至需要完全封闭整个隧道，无法实现完全不中断交通。除此之外，现有的维修装置还存在组装不方便、组装部件沉重、不方便运输等不足，影响施工效率。因此现有的隧道维修施工对高速公路的交通影响较大，造成较大的经济损失和不良的社会影响。

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【技术保护点】

1.一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：所述门架结构（1）整体呈倒U形，包括四个倒U形梁柱件、四个倒U形梁柱件之间的连接机构（3）；

3.根据权利要求2所述的一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：所述纵向系杆（31）包括系杆框架、母头（311）、公头（312）和插销（313），系杆框架主要由两根水平的直杆和固定连接在两根直杆之间的三角斜杆构成，在四个倒U形梁柱件的横梁（11）上均固定设置有一个母头（311），两根直杆的两端作为四角的四端分别插装到四个倒U形梁柱件的...

【技术特征摘要】

1.一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：所述门架结构（1）整体呈倒u形，包括四个倒u形梁柱件、四个倒u形梁柱件之间的连接机构（3）；

3.根据权利要求2所述的一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：所述纵向系杆（31）包括系杆框架、母头（311）、公头（312）和插销（313），系杆框架主要由两根水平的直杆和固定连接在两根直杆之间的三角斜杆构成，在四个倒u形梁柱件的横梁（11）上均固定设置有一个母头（311），两根直杆的两端作为四角的四端分别插装到四个倒u形梁柱件的横梁（11）的母头（311）中并通过插销（313）连接。

4.根据权利要求2所述的一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：所述的腹杆组件包括腹杆（113）和连接板（32），以同一组的两个倒u形梁柱件中的横梁（11）分别作为上弦杆（111）和下弦杆（112），上弦杆（111）和下弦杆（112）之间以w形折线形的腹杆件连接，腹杆件是由多根斜布置的腹杆（113）依次连接构成，相邻两根斜布置的腹杆（113）之间通过连接板（32），连接板（32）位于腹杆件的w形折线形的拐点处；

5.根据权利要求2所述的一种不中断交通的公路隧道养护台车装置，其特征在于：每个斜撑（12）的外侧固定设有导向限位轮（14）。

6.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：董海东，吴中鑫，李长俊，司丕贤，徐春林，徐伟之，陈轶，江坤，朱作晖，郑必然，
申请(专利权)人：浙江交工高等级公路养护有限公司，
类型：新型
国别省市：