一种车载倒车影像复合电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载倒车影像复合电缆，属于复合电缆技术领域，包括护套层，并位于护套层的内部设有两组电源线组以及一组信号电缆，且在信号电缆的外侧缠绕有缠绕屏蔽层，并在缠绕屏蔽层的外侧套设内衬层，通过设计将两组电源线组以及一组信号电缆至于护套层内则可实现对多组电缆的集成统一避免出现线路凌乱的问题，另外还设计了侧固定板、限位杆、侧滑动板和限位弹簧结构并配合弧形橡胶夹和半球形气囊可实现对周围的电缆进行保持距离并对周围电缆进行限位夹持的功能，这样则可以对其他电缆的位置进行固定并避免相互撞击的问题，且弧形橡胶夹采用的是橡胶设计则具有一定的缓冲功能。一定的缓冲功能。一定的缓冲功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载倒车影像复合电缆


[0001]本技术涉及一种复合电缆，特别是涉及一种车载倒车影像复合电缆，属于复合电缆


技术介绍

[0002]现有技术中的复合电缆在使用的时候无法其他电缆之间保持一定的距离并对其他电缆进行保护和限位的功能，另外现有技术中的复合电缆在使用的时候不便于将多组电缆复合在一起导致线路线材凌乱，敷设线路困难的问题，为此设计一种车载倒车影像复合电缆来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是为了提供一种车载倒车影像复合电缆，通过设计将两组电源线组以及一组信号电缆至于护套层内则可实现对多组电缆的集成统一避免出现线路凌乱的问题，另外还设计了侧固定板、限位杆、侧滑动板和限位弹簧结构并配合弧形橡胶夹和半球形气囊可实现对周围的电缆进行保持距离并对周围电缆进行限位夹持的功能，这样则可以对其他电缆的位置进行固定并避免相互撞击的问题，且弧形橡胶夹采用的是橡胶设计则具有一定的缓冲功能。
[0004]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0005]一种车载倒车影像复合电缆，包括护套层，并位于护套层的内部设有两组电源线组以及一组信号电缆，且在信号电缆的外侧缠绕有缠绕屏蔽层，并在缠绕屏蔽层的外侧套设内衬层，所述护套层的外侧等角度设有弹性夹持板组件，该弹性夹持板组件延展出弧形橡胶夹板组件。
[0006]优选的，所述弹性夹持板组件包括侧固定板、限位杆、侧滑动板和限位弹簧，所述护套层的外侧等角度安装有侧固定板，且侧固定板的内侧底部处安装有限位杆，所述限位杆的外侧套设有侧滑动板，且两组侧滑动板之间安装有限位弹簧。
[0007]优选的，所述弧形橡胶夹板组件包括弧形橡胶夹和半球形气囊，所述侧滑动板的外侧延展安装有弧形橡胶夹，所述弧形橡胶夹的内侧等间距设有半球形气囊。
[0008]优选的，所述电源线组包括电源线和绝缘层，所述电源线的外侧套设有绝缘层，且电源线和绝缘层皆位于护套层的内部。
[0009]优选的，所述缠绕屏蔽层采用多股镀锡合金丝组成。
[0010]优选的，所述绝缘层采用发泡型高密度聚乙烯制备而成。
[0011]本技术的有益技术效果：
[0012]本技术提供的一种车载倒车影像复合电缆，通过设计将两组电源线组以及一组信号电缆至于护套层内则可实现对多组电缆的集成统一避免出现线路凌乱的问题，另外还设计了侧固定板、限位杆、侧滑动板和限位弹簧结构并配合弧形橡胶夹和半球形气囊可实现对周围的电缆进行保持距离并对周围电缆进行限位夹持的功能，这样则可以对其他电
缆的位置进行固定并避免相互撞击的问题，且弧形橡胶夹采用的是橡胶设计则具有一定的缓冲功能。
附图说明
[0013]图1为按照本技术的一种车载倒车影像复合电缆的一优选实施例的装置整体结构示意图；
[0014]图2为按照本技术的一种车载倒车影像复合电缆的一优选实施例的a处结构放大图；
[0015]图3为按照本技术的一种车载倒车影像复合电缆的一优选实施例的电缆本体结构示意图。
[0016]图中：1
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护套层，2
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弧形橡胶夹，3
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半球形气囊，4
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侧固定板，5
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电源线，6
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绝缘层，7
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内衬层，8
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缠绕屏蔽层，9
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侧滑动板，10
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限位弹簧，11
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限位杆，12
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信号电缆。
具体实施方式
[0017]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0018]如图1
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图3所示，本实施例提供的一种车载倒车影像复合电缆，包括护套层1，并位于护套层1的内部设有两组电源线组以及一组信号电缆12，且在信号电缆12的外侧缠绕有缠绕屏蔽层8，并在缠绕屏蔽层8的外侧套设内衬层7，护套层1的外侧等角度设有弹性夹持板组件，该弹性夹持板组件延展出弧形橡胶夹板组件。
[0019]通过设计将两组电源线组以及一组信号电缆12至于护套层1内则可实现对多组电缆的集成统一避免出现线路凌乱的问题，另外还设计了侧固定板4、限位杆11、侧滑动板9和限位弹簧10结构并配合弧形橡胶夹2和半球形气囊3可实现对周围的电缆进行保持距离并对周围电缆进行限位夹持的功能，这样则可以对其他电缆的位置进行固定并避免相互撞击的问题，且弧形橡胶夹2采用的是橡胶设计则具有一定的缓冲功能。
[0020]在本实施例中，弹性夹持板组件包括侧固定板4、限位杆11、侧滑动板9和限位弹簧10，护套层1的外侧等角度安装有侧固定板4，且侧固定板4的内侧底部处安装有限位杆11，限位杆11的外侧套设有侧滑动板9，且两组侧滑动板9之间安装有限位弹簧10，弧形橡胶夹板组件包括弧形橡胶夹2和半球形气囊3，侧滑动板9的外侧延展安装有弧形橡胶夹2，弧形橡胶夹2的内侧等间距设有半球形气囊3。
[0021]周围电缆位于弧形橡胶夹2的内侧并通过半球形气囊3缓冲限位，通过侧固定板4、限位杆11、侧滑动板9和限位弹簧10的相互配合可对周围电缆进行夹持的功能。
[0022]在本实施例中，电源线组包括电源线5和绝缘层6，电源线5的外侧套设有绝缘层6，且电源线5和绝缘层6皆位于护套层1的内部。
[0023]在本实施例中，缠绕屏蔽层8采用多股镀锡合金丝组成。
[0024]在本实施例中，绝缘层6采用发泡型高密度聚乙烯制备而成。
[0025]以上，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载倒车影像复合电缆，其特征在于：包括护套层（1），并位于护套层（1）的内部设有两组电源线组以及一组信号电缆（12），且在信号电缆（12）的外侧缠绕有缠绕屏蔽层（8），并在缠绕屏蔽层（8）的外侧套设内衬层（7），所述护套层（1）的外侧等角度设有弹性夹持板组件，该弹性夹持板组件延展出弧形橡胶夹板组件。2.根据权利要求1所述的一种车载倒车影像复合电缆，其特征在于：所述弹性夹持板组件包括侧固定板（4）、限位杆（11）、侧滑动板（9）和限位弹簧（10），所述护套层（1）的外侧等角度安装有侧固定板（4），且侧固定板（4）的内侧底部处安装有限位杆（11），所述限位杆（11）的外侧套设有侧滑动板（9），且两组侧滑动板（9）之间安装有限位弹簧（10）。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：韩正强，
申请(专利权)人：安徽哲宏机器人自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：