一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，安装于箱体并且用于承接组件，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架均固定安装于所述箱体，所述第一支架包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板和所述第三连接板位于所述第二连接板的两侧，所述第三连接板设有第一导轨安装孔。本实用新型专利技术公开的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，其在底板和箱体之间设置支架，以使得底板通过支架安装于箱体，从而提高箱体对于底板的称重和支撑能力，增加牢固度，在底板进行拉出和推入的过程中更加稳固，其具有结构稳定、安全性高和使用寿命长等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构


[0001]本技术属于太阳能车载后尾箱
，具体涉及一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构。

技术介绍

[0002]电动车是一种采用电力作为动力的代步工具，由于电动车体积小，价格低，已经逐渐成为人们短途出行主要的交通工具。目前电动车使用的电池大多为铅酸电池，受到技术受限，铅酸电池储存的电量有限，从而限制了电动车行驶的距离，电动车没电后需要充满电才能使用。
[0003]申请号为CN201320482630.8的中国专利，公开了一种推拉开启式电动车太阳能充电装置，包括第一太阳能电池板、第二太阳能电池板、第三太阳能电池板、电动车尾箱体以及设置在电动车尾箱体内部的充电控制器。现有的载有太阳能电池板的底板均直接安装于箱体，从而箱体无法对于多个底板进行承重支撑，从而影响箱体与底板之间的结构牢度，会导致底板因为箱体的承重有限而从箱体上断裂而脱落的情况发生，进而在使用过程中影响充电和使用寿命。
[0004]因此，针对上述问题，予以进一步改进。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，其在底板和箱体之间设置支架，以使得底板通过支架安装于箱体，从而提高箱体对于底板的称重和支撑能力，增加牢固度，在底板进行拉出和推入的过程中更加稳固，其具有结构稳定、安全性高和使用寿命长等优点。
[0006]为达到以上目的，本技术提供一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，安装于箱体并且用于承接组件，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架均固定安装于所述箱体，其中：
[0007]所述第一支架包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板和所述第三连接板位于所述第二连接板的两侧，所述第三连接板设有第一导轨安装孔；
[0008]所述第二支架包括第四连接板、第五连接板和第六连接板，所述第四连接板和所述第六连接板位于所述第五连接板的两侧，所述第六连接板设有第二导轨安装孔；
[0009]所述箱体设有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支架安装于所述第一支撑件并且所述第二支架安装于所述第二支撑件。
[0010]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一连接板和所述第三连接板分别与所述第二连接板垂直，所述第四连接板和所述第六连接板分别与所述第五连接板垂直。
[0011]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一支撑件设有第一安装孔和第一卡块，所述第三连接板设有第一卡槽和第一支架安装孔，所述第一卡块安装于所述第
一卡槽并且所述第一安装孔与所述第一支架安装孔对齐；
[0012]所述第二支撑件设有第二安装孔和第二卡块，所述第六连接板设有第二卡槽和第二支架安装孔，所述第二卡块安装于所述第二卡槽并且所述第二安装孔与所述第二支架安装孔对齐。
[0013]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一导轨安装孔安装第一导轨并且所述第二导轨安装孔安装第二导轨，所述第一导轨远离所述第一支架的一端与第一底板(载有太阳能电池板)的一端固定连接并且所述第二导轨远离所述第一支架的一端与所述第一底板的另一端固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一连接板设有第三导轨安装孔并且所述第四连接板设有第四导轨安装孔，所述第三导轨安装孔安装第三导轨并且所述第四导轨安装孔安装第四导轨，所述第三导轨远离所述第一支架的一端与第二底板(载有太阳能电池板)的一端固定连接并且所述第四导轨远离所述第一支架的一端与所述第二底板的另一端固定连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构还包括第三支架和第四支架，所述第三支架和所述第四支架均固定安装于所述箱体。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构的结构示意图。
[0017]图2A是本技术的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构的第一支架和第二支架的结构示意图。
[0018]图2B是本技术的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构的第一支架和第二支架的结构示意图。
[0019]图3A是本技术的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构的箱体结构示意图。
[0020]图3B是本技术的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构的箱体的结构示意图。
[0021]图4是本技术的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构的结构示意图。
[0022]附图标记包括：100、第一支架；110、第一连接板；111、第三导轨安装孔；120、第二连接板；130、第三连接板；131、第一导轨安装孔；132、第一卡槽；133、第一支架安装孔；200、第二支架；210、第四连接板；211、第四导轨安装孔；220、第五连接板；230、第六连接板；231、第二导轨安装孔；232、第二卡槽；233、第二支架安装孔；300、箱体；310、第一支撑件；311、第一安装孔；312、第一卡块；320、第二支撑件；321、第二安装孔；322、第二卡块；400、第三支架；500、第四支架；600、第一导轨；700、第二导轨；800、第一底板；900、太阳能电池板。
具体实施方式
[0023]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0024]本技术公开了一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，下面结合优选实施例，对技术的具体实施例作进一步描述。
[0025]在本技术的实施例中，本领域技术人员注意，本技术涉及太阳能电池板等可被视为现有技术。
[0026]优选实施例。
[0027]本技术公开了一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，安装于箱体300并且用于承接组件，包括第一支架100和第二支架200，所述第一支架100和所述第二支架200均固定安装于所述箱体300，其中：
[0028]所述第一支架100包括第一连接板110、第二连接板120和第三连接板130，所述第一连接板110和所述第三连接板130位于所述第二连接板120的两侧，所述第三连接板130设有第一导轨安装孔131；
[0029]所述第二支架200包括第四连接板210、第五连接板220和第六连接板230，所述第四连接板210和所述第六连接板230位于所述第五连接板220的两侧，所述第六连接板230设有第二导轨安装孔231；
[0030]所述箱体300设有第一支撑件310和第二支撑件320，所述第一支架100安装于所述第一支撑件310并且所述第二支架200安装于所述第二支撑件320。
[0031]具体的是，所述第一连接板11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，安装于箱体并且用于承接组件，其特征在于，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架均固定安装于所述箱体，其中：所述第一支架包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板和所述第三连接板位于所述第二连接板的两侧，所述第三连接板设有第一导轨安装孔；所述第二支架包括第四连接板、第五连接板和第六连接板，所述第四连接板和所述第六连接板位于所述第五连接板的两侧，所述第六连接板设有第二导轨安装孔；所述箱体设有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支架安装于所述第一支撑件并且所述第二支架安装于所述第二支撑件。2.根据权利要求1所述的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，其特征在于，所述第一连接板和所述第三连接板分别与所述第二连接板垂直，所述第四连接板和所述第六连接板分别与所述第五连接板垂直。3.根据权利要求2所述的一种太阳能动力车载智能后尾箱的支架结构，其特征在于，所述第一支撑件设有第一安装孔和第一卡块，所述第三连接板设有第一卡槽和第一支架安装孔，所述第一卡块安装于所述第一卡槽并且所述第一安装孔与所述第一支架安装孔对齐；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈可，沈晓炯，刘红梅，张启远，肖欢，沈珠峰，俞江，金凤仙，杨雨涛，吴佳骏，张磊，罗文瑞，
申请(专利权)人：光行宝浙江能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：