本实用新型专利技术涉及线缆技术领域，提供一种线缆换向装置、电气设备及车辆。线缆换向装置包括换向底座，换向底座上相对的两侧分别设置有高压进线端、高压出线端、低压进线端以及低压出线端，高压进线端与低压出线端相对设置，低压进线端与高压出线端相对设置，低压进线端与低压出线端之间设置有走线扁管，高压进线端与高压出线端之间设置有走线隔板。该线缆换向装置的占地空间小，还能够将不同功能的高压线缆分隔走线，避免了多根高压线缆之间的电磁干扰。而且该线缆换向装置还具有结构简单、成本低等优点。低等优点。低等优点。
【技术实现步骤摘要】
线缆换向装置、电气设备及车辆
[0001]本技术涉及线缆
，尤其涉及一种线缆换向装置、电气设备及车辆。
技术介绍
[0002]在相关技术中，轨道车辆的车下高低压交叉换线结构通常由多个线槽以及多个线管组成。但是由于车下需要布置大量的部件，这就使得车下的高低压交叉换线结构占用空间大、物料多、结构复杂。
技术实现思路
[0003]本技术实施例提供一种线缆换向装置，用以解决相关技术中线缆换向装置占地大、结构复杂的缺陷，实现高压线缆、低压线缆的分别走线。
[0004]本技术提供一种线缆换向装置，包括换向底座，所述换向底座上相对的两侧分别设置有高压进线端、高压出线端、低压进线端以及低压出线端，所述高压进线端与所述低压出线端相对设置，所述低压进线端与所述高压出线端相对设置，所述低压进线端与所述低压出线端之间设置有走线扁管，所述高压进线端与所述高压出线端之间设置有走线隔板。
[0005]根据本技术第一方面实施例提供的线缆换向装置，通过在低压进线端和低压出线端之间设置走线扁管，相较于相关技术中使用走线圆管连接低压进线端和低压出线端而言，其内部的走线空间更大，可以容纳更多的低压线缆。而且由于走线扁管相较于走线圆管在高度方向上占用空间更小，因而只需占用更小的占地空间即可。通过在高压进线端和高压出线端之间设置走线隔板，能够将不同功能的高压线缆分隔走线，避免了多根高压线缆之间的电磁干扰。而且该线缆换向装置还具有结构简单、成本低等优点。
[0006]根据本技术的一个实施例，所述换向底座包括第一走线部、第二走线部以及连接于所述第一走线部与所述第二走线部之间的连接部；
[0007]所述低压进线端与所述高压出线端设置于所述第一走线部相对的两侧，所述高压进线端与所述低压出线端设置于所述第二走线部相对的两侧；
[0008]所述走线扁管连接于所述第一走线部和所述第二走线部之间，所述走线隔板设置于所述连接部中。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述走线扁管包括第一扁管和第二扁管，所述第一扁管的两端和所述第二扁管的两端分别连通于所述低压进线端与所述低压出线端。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述第一扁管与所述第一走线部和所述第二走线部的连接位置处设置有第一法兰，所述第二扁管与与所述第一走线部和所述第二走线部的连接位置处设置有第二法兰。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述第一扁管和所述第二扁管之间设置有接地线。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述走线隔板包括第一隔板和第二隔板，所述第
一隔板的两端和所述第二隔板的两端分别连通于所述高压进线端与所述高压出线端。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述换向底座上设置有吊耳。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述换向底座由绝缘材料制成。
[0015]本技术第二方面实施例提供一种电气设备，包括高压分线箱、低压分线箱以及上述的线缆换向装置，所述高压分线箱与所述高压进线端或所述高压出线端连接，所述低压分线箱与所述低压进线端或所述低压出线端连接。
[0016]根据本技术第二方面实施例提供提供的电气设备，通过设置上述的线缆换向装置，不仅仅减小了电气设备的占地面积，还能够避免电气设备中线缆之间的电磁干扰。
[0017]本技术第三方面实施例提供一种车辆，包括上述的线缆换向装置或者上述的电气设备。
[0018]根据本技术第三方面实施例提供提供的车辆，通过设置上述的线缆换向装置或者上述的电气设备，能够简化车辆的布线结构，降低车辆的布线维护成本。
[0019]本技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
[0020]根据本技术第一方面实施例提供的线缆换向装置，通过在低压进线端和低压出线端之间设置走线扁管，相较于相关技术中使用走线圆管连接低压进线端和低压出线端而言，其内部的走线空间更大，可以容纳更多的低压线缆。而且由于走线扁管相较于走线圆管在高度方向上占用空间更小，因而只需占用更小的占地空间即可。通过在高压进线端和高压出线端之间设置走线隔板，能够将不同功能的高压线缆分隔走线，避免了多根高压线缆之间的电磁干扰。而且该线缆换向装置还具有结构简单、成本低等优点。
[0021]根据本技术第二方面实施例提供的电气设备，通过设置上述的线缆换向装置，不仅仅减小了电气设备的占地面积，还能够避免电气设备中线缆之间的电磁干扰。
[0022]根据本技术第三方面实施例提供提供的车辆，通过设置上述的线缆换向装置或者上述的电气设备，能够简化车辆的布线结构，降低车辆的布线维护成本。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术提供的线缆换向装置的示意性主视图；
[0025]图2是本技术提供的线缆换向装置的示意性立体图；
[0026]图3是本技术提供的线缆换向装置的示意性俯视图。
[0027]附图标记：
[0028]100、换向底座；102、高压进线端；104、高压出线端；106、低压进线端；108、低压出线端；110、走线扁管；112、第一走线部；114、第二走线部；116、连接部；118、第一扁管；120、第二扁管；122、第一法兰；124、第二法兰；126、接地线；128、第一隔板；130、第二隔板；132、吊耳。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0032]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线缆换向装置，其特征在于，包括换向底座(100)，所述换向底座(100)上相对的两侧分别设置有高压进线端(102)、高压出线端(104)、低压进线端(106)以及低压出线端(108)，所述高压进线端(102)与所述低压出线端(108)相对设置，所述低压进线端(106)与所述高压出线端(104)相对设置，所述低压进线端(106)与所述低压出线端(108)之间设置有走线扁管(110)，所述高压进线端(102)与所述高压出线端(104)之间设置有走线隔板。2.根据权利要求1所述的线缆换向装置，其特征在于，所述换向底座(100)包括第一走线部(112)、第二走线部(114)以及连接于所述第一走线部(112)与所述第二走线部(114)之间的连接部(116)；所述低压进线端(106)与所述高压出线端(104)设置于所述第一走线部(112)相对的两侧，所述高压进线端(102)与所述低压出线端(108)设置于所述第二走线部(114)相对的两侧；所述走线扁管(110)连接于所述第一走线部(112)和所述第二走线部(114)之间，所述走线隔板设置于所述连接部(116)中。3.根据权利要求2所述的线缆换向装置，其特征在于，所述走线扁管(110)包括第一扁管(118)和第二扁管(120)，所述第一扁管(118)的两端和所述第二扁管(120)的两端分别连通于所述低压进线端(106)与所述低压出线端(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲远航，陈卓群，刘铭倩，李涛，刘东元，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。