一种多能源共享充电桩供电方法、系统、设备和介质技术方案

本发明专利技术充电桩供电技术领域，为一种多能源共享充电桩供电方法、系统、设备和介质，其方法包括步骤：检测电动汽车的充电负荷、光伏太阳能系统的光伏出力以及电池储能系统的电池储能状态；根据电动汽车的充电负荷、光伏太阳能系统的光伏出力、电池储能系统的电池储能状态的多种不同情形，多能源共享充电桩进行多种供电模式切换；当电池储能系统达到荷电状态极限时，通过电网为电动汽车充电或为电池储能充电提供电能；当光伏出力大于动汽车充电负荷需求时，通过电池储能系统存储多余的光伏出力或弥补光伏太阳能系统的光伏出力不足。本发明专利技术可以最大化实现可再生能源利用，同时优化电池储能以及电网功率，实现充电电网的能源利用最大化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种多能源共享充电桩供电方法、系统、设备和介质


[0001]本专利技术充电桩供电
，具体涉及一种多能源共享充电桩供电方法、系统、设备和介质。

技术介绍

[0002]电动汽车充电桩在城市电动汽车发展规划中的布局处于重要位置，而面对多种可再生能源汇入电网，充电桩可以考虑与多种能源相结合的运作方式，包括电池储能、光伏发电。在共享充电桩模式下，用户可以根据自身电动汽车出行规律以及充电需求规律对能源交易进行优化，结合光伏发电、电网送电、电池储能充放电进行综合优化，实现共享充电桩系能够满足用户充电需求，又能够优化多级能源使用的情况。
[0003]在专利号为CN202110122251.7的中国专利技术专利中，公开了一种应用可再生能源和多能源供电的服务区汽车充电桩群的方法，该方法主要实现了充电桩中的电量可以时刻保持富余并且周围的可再生能源可最大化地利用。
[0004]上述专利中的缺陷在于，虽然实现了充电桩中的电量可以时刻保持富余并且周围的可再生能源可最大化地利用，但缺乏对多种能源的有效管理，不能实现充电电网的能源利用最大化。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术所存在的技术问题，本专利技术提供一种多能源共享充电桩供电方法、系统、设备和介质，可以最大化实现可再生能源利用，同时优化电池储能以及电网功率，能够对多种能源进行有效管理，实现充电电网的能源利用最大化。
[0006]本专利技术的第一个目的在于提供一种多能源共享充电桩供电方法。
[0007]本专利技术的第二个目的在于提供一种多能源共享充电桩供电系统。
[0008]本专利技术的第三个目的在于提供一种计算机设备。
[0009]本专利技术的第四个目的在于提供一种存储介质。
[0010]本专利技术的第一个目的可以通过采取如下技术方案达到：
[0011]一种多能源共享充电桩供电方法，所述方法包括：
[0012]检测电动汽车的充电负荷、光伏太阳能系统的光伏出力以及电池储能系统的电池储能状态；
[0013]根据电动汽车的充电负荷、光伏太阳能系统的光伏出力、电池储能系统的电池储能状态的多种不同情形，多能源共享充电桩进行多种供电模式切换；当电池储能系统达到荷电状态极限时，通过电网为电动汽车充电或为电池储能充电提供电能；当光伏出力大于动汽车充电负荷需求时，通过电池储能系统存储多余的光伏出力或弥补光伏太阳能系统的光伏出力不足。
[0014]进一步地，所述多种供电模式包括：第一模式、第二模式、第三模式、第四模式、第五模式和第六模式；
[0015]第一模式，当光伏出力大于电动汽车充电负荷时，通过光伏太阳能系统对电动汽车进行充电；
[0016]第二模式，当光伏出力小于电动汽车充电负荷，电动汽车充电负荷与光伏出力的差值小于电池储能系统的可用功率时，电池储能系统向电动汽车充电提供部分充电功率；
[0017]当光伏出力小于电动汽车充电负荷，电动汽车充电负荷与光伏出力的差值大于电池储能系统的可用功率时，电池储能系统的所有功率用于电动汽车充电，
[0018]第三模式，当光伏出力与电池储能系统的电池储能之和小于电动汽车的充电负荷时，电动汽车的充电负荷的功率缺额由电网提供；
[0019]当光伏出力小于电动汽车充电负荷且电网处于负荷低谷时，电动汽车的充电负荷的功率缺额由电网进行提供；
[0020]第四模式，当光伏出力大于电动汽车充电负荷，光伏出力与电动汽车充电负荷之差小于电池储能系统的电池储能需求功率时，过剩的光伏出力传输至电池储能系统进行电池储能；
[0021]第五模式：当光伏出力大于电动汽车充电负荷与电池储能系统的电池储能需求功率之和，电池储能系统的电池荷电状态达到电池荷电最大限值后，过剩的光伏出力传输至电网；
[0022]第六模式，当电网为负荷峰值且光伏出力小于电池储能系统的电池储能需求功率，由电网向电池储能系统进行充电。
[0023]本专利技术的第二个目的可以通过采取如下技术方案达到：
[0024]一种多能源共享充电桩供电系统，包括光伏太阳能系统和电池储能系统，所述系统，
[0025]还包括充电单元、SoC储能状态检测单元、供电模式控制单元、电路切换连接执行单元和双向DC/AC变换器；
[0026]充电单元与多种能源电路连接，用于通过充电桩接口对电动车充电；
[0027]SoC储能状态检测单元与电池储能系统连接，用于检测识别电池储能系统发出的电池储能状态；
[0028]供电模式控制单元与SoC储能状态检测单元连接，用于根据电池电能储能状态采用不同模式对充电单元供电；
[0029]电路切换连接执行单元与供电模式控制单元连接，用于执行电路切换的命令；
[0030]本专利技术的第三个目的可以通过采取如下技术方案达到：
[0031]一种计算机设备，包括处理器以及用于存储处理器可执行程序的存储器，所述处理器执行存储器存储的程序时，实现上述的一种多能源共享充电桩供电方法。
[0032]本专利技术的第四个目的可以通过采取如下技术方案达到：
[0033]一种存储介质，存储有程序，所述程序被处理器执行时，实现上述的一种多能源共享充电桩供电方法。
[0034]本专利技术与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
[0035]本专利技术通过提供一种多能源共享充电桩供电方法、系统、设备和介质，检测并根据电动汽车负荷、光伏出力以及电池储能状态，提供电多种模式切换，以实现多种供电端对电动汽车充电或电池储能充电提供电能，考虑光伏和电池储能系统联合支撑电动汽车充电，
电网可以在预定条件下对电动汽车充电或电池储能充电提供电能，最大化实现可再生能源利用，同时优化电池储能以及电网功率，实现充电电网的能源利用最大化。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0037]图1为本专利技术一种多能源共享充电桩供电方法的流程图；
[0038]图2为本专利技术一种多能源共享充电桩供电方法中充电电源过负荷状态流程图；
[0039]图3为本专利技术一种多能源共享充电桩供电方法中充电电源欠负荷状态流程图；
[0040]图4为本专利技术一种多能源共享充电桩供电方法中充电电源零负荷状态流程图；
[0041]图5为本专利技术一种多能源共享充电桩供电系统的结构框图；
[0042]图6为本专利技术一种多能源共享充电桩供电系统中双向DC/AC变换器的充电模式1流程图；
[0043]图7为本专利技术一种多能源共享充电桩供电系统中双向DC/AC变换器的充电模式2流程图；
[0044]图8为本专利技术一种多能源共享充电桩供电系统中双向DC/AC变换器的充电模式3流程图；
[0045]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多能源共享充电桩供电方法，其特征在于，包括以下步骤：检测电动汽车的充电负荷、光伏太阳能系统的光伏出力以及电池储能系统的电池储能状态；根据电动汽车的充电负荷、光伏太阳能系统的光伏出力、电池储能系统的电池储能状态的多种不同情形，多能源共享充电桩进行多种供电模式切换；当电池储能系统达到荷电状态极限时，通过电网为电动汽车充电或为电池储能充电提供电能；当光伏出力大于动汽车充电负荷需求时，通过电池储能系统存储多余的光伏出力或弥补光伏太阳能系统的光伏出力不足。2.根据权利要求1所述的一种多能源共享充电桩供电方法，其特征在于，所述多种供电模式包括：第一模式、第二模式、第三模式、第四模式、第五模式和第六模式；第一模式，当光伏出力大于电动汽车充电负荷时，通过光伏太阳能系统对电动汽车进行充电；第二模式，当光伏出力小于电动汽车充电负荷，电动汽车充电负荷与光伏出力的差值小于电池储能系统的可用功率时，电池储能系统向电动汽车充电提供部分充电功率；当光伏出力小于电动汽车充电负荷，电动汽车充电负荷与光伏出力的差值大于电池储能系统的可用功率时，电池储能系统的所有功率用于电动汽车充电；第三模式，当光伏出力与电池储能系统的电池储能之和小于电动汽车的充电负荷时，电动汽车的充电负荷的功率缺额由电网提供；当光伏出力小于电动汽车充电负荷且电网处于负荷低谷时，电动汽车的充电负荷的功率缺额由电网进行提供；第四模式，当光伏出力大于电动汽车充电负荷，光伏出力与电动汽车充电负荷之差小于电池储能系统的电池储能需求功率时，过剩的光伏出力传输至电池储能系统进行电池储能；第五模式，当光伏出力大于电动汽车充电负荷与电池储能系统的电池储能需求功率之和，电池储能系统的电池荷电状态达到电池荷电最大限值后，过剩的光伏出力传输至电网；第六模式，当电网为负荷峰值且光伏出力小于电池储能系统的电池储能需求功率，由电网向电池储能系统进行充电。3.根据权利要求1或2所述的一种多能源共享充电桩供电方法，其特征在于，所述电池储能系统的电池储能状态包括过负荷状态、欠负荷状态和零负荷状态。4.根据权利要求3所述的一种多能源共享充电桩供电方法，其特征在于，所述电池储能系统在不同电池储能状态的运行模式包括：过负荷状态模式，电动汽车充电负荷大于光伏出力；当在电网负荷低谷时，校核电...

【专利技术属性】
技术研发人员：周奕，冯庆燎，余飞鸥，庞建军，王刚，徐子力，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司广州供电局，
类型：发明
国别省市：