本实用新型专利技术涉及一种医疗用转运车车架，它包括车身机构和移动机构，移动机构安装在车身机构的下端。所述车身机构包括车架和载运板，车架包括上车架和下车架，载运板包括上载运板、中间隔板、下载运板、垫板和调平装置。本实用新型专利技术的优点是：整车材料均为无磁性材料，可作为核磁专用转运车；所述车架零部件少、同时设有多处榫卯结构，结构紧凑，承载能力强，便于快速组装和易损件的更换。所述载运板为独特的三板两布结构，为病人提供较高的舒适感，并提供了最大的安全性能。供了最大的安全性能。供了最大的安全性能。
【技术实现步骤摘要】
一种医疗用转运车车架
[0001]本技术涉及一种医疗用转运车车架，通过对零件之间的连接处设计和结构设计，提高了车架的承载能力、整体性和美观性，便于快速组装和易损件的更换。
技术介绍
[0002]医疗转运车是将病人在床与床之间转运的医疗器具，常用于将病人从手术台、急诊室转运到病房或从救护车转运到专用医用床，或运送病人进行各项检查；现有的各种转运车车架中，零件之间的连接处接触面积小，承载能力差，且车体重量大，推运不够方便，增加了医护人员的负担，甚至可能对病人造成伤害。
[0003]现在的大部分医院仍采用一些普通推床，这种推床除床脚上装有万向轮外，其他结构与普通病床基本一致，在将病人转运至这种病床上时，只能依靠医护人员或家属进行抬、扶、抱的转移方法。一方面极大地增加了医护人员和家属的负担，另一方面可能会对病人造成二次伤害，给病人造成极大痛苦。
[0004]在紧急情况对病人的援救还需携带呼吸机、吊瓶等器具，而现在出现在医院里的转运车大多都没有安装呼吸机架和吊瓶架，无法做到最大程度的保证病人安全。
[0005]经过检索现在医院中存在一些医疗转运车，专利号(CN201521013228) 的结构简单，能够基本实现病人的转移工作，但是载运板过硬，过厚，在载运板插入病人身体下时缺乏舒适性，甚至对病人造成挤压或推伤，需要病人的配合和医护人员辅助才能完成转运过程，因此增大了医护人员的体力消耗，降低了工作效率。
技术实现思路
[0006]本技术的目的就是提供一种医疗用转运车车架，以解决现有医用转运车存在的接送病人舒适性差、结构复杂、承载能力差、安装速度慢、零件更换难度大、不能用于核磁共振用途的缺点。
[0007]本技术的技术方案：一种医疗用转运车车架，包括车身机构和移动机构，移动机构安装在车身机构的下端，其特征在于，所述的转运车车架所用材料均为无磁性材料，能够作为核磁专用转运车；该移动机构包括刹车头、地脚和万向轮，在车身机构底部的前端和后端的两侧各装有一个万向轮。
[0008]所述的车身机构包括车架和载运板，所述的车架包括上车架和下车架，该载运板安装在上车架的上面，可相对上车架做滑动；所述上车架包括支撑架、上侧支撑梁、下侧支撑梁和挡板，支撑架为矩形的框架，在该框架内的下部和顶部分别设有多根下侧支撑梁和多根上侧支撑梁，在相邻的上侧支撑梁之间装有挡板；所述下车架包括下车架竖梁、立柱支撑座、立柱和立柱护板，两根平行的下车架竖梁的两端之间分别通过一个立柱支撑座相互连接，在该立柱支撑座的上端各固定一立柱，立柱的顶端与上车架的底面连接，在立柱支撑座的外侧设有立柱护板。
[0009]本技术的优点是：
[0010]1、转运车整体均为无磁性材料，可作为核磁专用转运车；所述车架1主体框架由方管焊接而成，采用对称设计，组装方便，实现了模块化的快拆结构设计，可以满足异地快速组装和易损件的更换，具有较高的易维护性；设有多处榫卯结构，增大了零件连接处的接触面积，承载能力强，便于快速安装。
[0011]2、所述载运板为独特三板两布的接送装置，为病人提供较高的舒适感，满足各类异形对接台的结构(CT机检查台)，并提供了最大的安全性能。载运板还为柔性材料，在出板侧设有小坡度斜坡可顺利插进病人身体下，出板侧还设有2梳形长条，可以保证载运板的柔软度，为病人提供较高的舒适感。
附图说明
[0012]图1是本技术车身的右侧视图；
[0013]图2是本技术载运板移动到出板状态的示意图；
[0014]图3是本技术上车架整体结构示意图；
[0015]图4是图3中上车架(主要构件)的分解结构示意图；
[0016]图5是本技术载运板的结构分解示意图；
[0017]图6是本技术车尾横梁的结构示意图；
[0018]图7是本技术上车架中上侧支撑梁安装示意图；
[0019]图8是本技术车头横梁与出板侧竖梁连接处结构示意图；
[0020]图9是本技术扶手的放大图；
[0021]图10是本技术下车架的立体结构示意图。
[0022]附图标记说明：车身机构A、移动机构B、车架1、载运板2、上车架11、下车架12、上载运板21、中间隔板22、下载运板23、垫板24、调平装置25、载运板滚珠26、斜坡27、转运布28、回板侧竖梁101、出板侧竖梁102、支撑架103、上侧支撑梁104、下侧支撑梁105、挡板106、车头横梁107、车尾横梁108、支撑座109、滑轨110、齿条111、扶手112、滑槽113、下车架竖梁114、立柱支撑座115、立柱116、立柱护板117、刹车头118、地脚119、万向轮120、支撑座滚珠121、支撑板122、调平连接块251、调平螺杆252、吊瓶架1011、呼吸机架1081、扶手座1121、卡扣1122、上侧支撑梁连接件 1041、凹槽1021。
具体实施方式
[0023]参见图1和图2，本技术包括车身机构A和移动机构B，所述的车身机构A包括车架1和载运板2两部分，所述的车架1包括上车架11和下车架 12，上车架11与下车架12通过立柱116固定连接，所述的两根立柱116一前一后对称放置，安装在下车架12的立柱支撑座115上，通过螺钉与上车架 11的下侧支撑梁105通过螺钉固定连接，立柱为空心方形柱状设计，便于安装，质量轻，支撑强度高；所述的移动机构B包括刹车头118、地脚119和万向轮120，所述刹车头具有安全防护功能，刹车头未抬起时车体不能移动，可最大程度保障使用安全。该移动机构B安装在车身机构A的下端，与车身机构A的下车架12相接，在下车架12的前端和后端的两侧各装有一个万向轮 120，共四个。
[0024]所述上车架11中的车头横梁107上设有呼吸机架1081，所述上车架11 中的回板侧竖梁101上设有吊瓶架1011，保证需要用到呼吸机或输液的病人在转运途中的安全。所述呼
吸机架1081为由空心圆管和一个承载平面焊接而成，质量轻，承重能力强。
[0025]参见图3、图4和图7，所述上车架11包括支撑架103、上侧支撑梁104、下侧支撑梁105、挡板106、支撑梁连接件1041。所述的支撑架103为由回板侧竖梁101、出板侧竖梁102以及车头横梁107、车尾横梁108通过螺钉固定连接成的方形框架；进一步，所述的上侧支撑梁104(共6根)均匀分布，所述上侧支撑梁104通过上侧支撑梁连接件1041固定在出板侧竖梁102和回板侧竖梁101之间，所述的上侧支撑梁104上方设有挡板106，用于防止杂物落入机构中导致安全事故，同时可以防止载运板2移动时机械结构暴露；进一步，所述的下侧支撑梁105为由6根空心方管焊接成的整体，作为上车架11 的主要承力部件，具有质量轻、结构紧凑、承载力大的优点；下侧支撑梁105 焊接在回板侧竖梁101和出板侧竖梁102中的凹槽1021处。所述出板侧竖梁 102中的支撑座109上安装有竖向的一排支撑座滚珠121，所述的支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种医疗用转运车车架，包括车身机构（A）和移动机构（B），移动机构（B）安装在车身机构（A）的下端，其特征在于，所述的转运车车架所用材料均为无磁性材料，能够作为核磁专用转运车；该移动机构（B）包括刹车头（118）、地脚（119）和万向轮（120），在车身机构（A）底部的前端和后端的两侧各装有一个万向轮（120）；所述的车身机构（A）包括车架（1）和载运板（2），所述的车架（1）包括上车架（11）和下车架（12），该载运板（2）安装在上车架（11）的上面，可相对上车架（11）做滑动；所述上车架（11）包括支撑架（103）、上侧支撑梁（104）、下侧支撑梁（105）和挡板（106），支撑架（103）为矩形的框架，在该框架内的下部和顶部分别设有多根下侧支撑梁（105）和多根上侧支撑梁（104），在相邻的上侧支撑梁（104）之间装有挡板（106）；所述下车架（12）包括下车架竖梁（114）、立柱支撑座（115）、立柱（116）和立柱护板（117），两根平行的下车架竖梁（114）的两端之间分别通过一个立柱支撑座（115）相互连接，在该立柱支撑座（115）的上端各固定一立柱（116），立柱（116）的顶端与上车架（11）的底面连接，在立柱支撑座（115）的外侧设有立柱护板（117）。2.根据权利要求1所述的医疗用转运车车架，其特征在于，所述上车架（11）中的车头横梁（107）上设有呼吸机架（1081），所述上车架（11）中的回板侧竖梁（101）上设有吊瓶架（1011），保证需要用到呼吸机或输液的病人在转运途中的安全；所述呼吸机架（1081）为由空心圆管和一个承载平面焊接而成，质量轻，承重能力强。3.根据权利要求2所述的医疗用转运车车架，其特征在于，所述上车架（11）中的滑槽（113）和支撑座（109）提供对载运板（2）的支撑；滑槽（113）内安装有横向的一根圆柱形弹性棒，既能对载运板（2）提供支撑，同时可以减小与载运板（2）之间的摩擦面积；支撑座（109）上安装有竖向的一排支撑座滚珠（121），所述的支撑座滚珠（121）可随载运板（2）的移动而滚动，保证载运板（2）可以平稳的运动，减少磨损，提高使用寿命。4.根据权利要求2所述的医疗用转运车车架，其特征在于，所述的支撑架（103）为由回板侧竖梁（101）、出板侧竖梁（102）、车头横梁（107）、车尾横梁（108）通过螺钉固定连接成的矩形框架，所述的车头横梁（107）、车尾横梁（108）与出板侧竖梁（102）、回板侧竖梁（101）的连接处设有凹槽（1021），增大了承重面积，提高车架（1）承载能力，同时上侧支撑梁（104）通过螺钉固定连接，便于快速组装和易损件的更换；在车头横梁（107）和车尾横梁（108）的下方设有齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宪伦，刘玉欣，杨骐睿，丁俊涵，郭佳琳，
申请(专利权)人：青岛安捷医疗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。