一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法及控制系统技术方案

本申请提供了一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法及控制系统，本申请通过接收待充电的电动汽车的充电请求信息；根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式；在与所述目标配电变压器连接的充电桩中确定目标充电桩；将所述目标充电桩的编号发送给电动汽车所在终端。本申请通过为待充电的电动汽车选择最优运行参数的目标配电变压器及目标充电桩，保证了电动汽车充电过程中，配电变压器保持在低碳运行区间，实现节能、环保效果。环保效果。环保效果。

【技术实现步骤摘要】
一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法及控制系统


[0001]本申请涉及新能源电动汽车
，尤其涉及一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法及控制系统。

技术介绍

[0002]低碳，英文为low carbon。意思指的是较低或更低的温室气体(二氧化碳为主)排放。随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量越来越大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。
[0003]因此，新能源不断被开发利用，例如新能源汽车产业，新能源电动汽车作为一种新能源交通工具，与传统油动力汽车相比，几乎无污染、零排放、低噪声，使用维护相对简单，运行维护费用也低于传统车辆，新能源电动汽车已经成为未来汽车发展的必然方向。
[0004]新能源电动汽车在运行过程中，具有低碳环保的特点，但是如何保证其在充电阶段也能够保证低碳运行是目前人们所忽视的问题。一般在住宅小区或者集中充电处设置有配电变压器系统，能够同时为多辆汽车进行充电，保证新能源汽车充电阶段的低碳环保的关键是控制配电变压器系统的安全和低碳运行。
[0005]因此，本申请提供了一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法、系统及设备。

技术实现思路

[0006]本申请实施例的目的在于提供一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法及控制系统，以解决电动汽车低碳充电的问题。具体技术方案如下：第一方面，提供了一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法，所述方法包括：接收待充电的电动汽车的充电请求信息；根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式；在与所述目标配电变压器连接的充电桩中确定目标充电桩；将所述目标充电桩的编号发送给电动汽车所在终端。
[0007]可选地，所述根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式包括：解析所述充电请求信息得到电动汽车的充电量需求信息；根据所述充电量需求信息确定最优运行方案；根据所述最优运行方案确定目标配电变压器及其运行方式。
[0008]可选地，所述根据所述充电量需求信息确定最优运行方案包括：查找处于空闲状态的配电变压器及对应的特性参数；根据所述充电量需求信息确定处于空闲状态的各配电变压器的所需的空载损耗和负载损耗；根据所述空载损耗和负载损耗确定最优运行方案。
[0009]可选地，所述根据所述空载损耗和负载损耗确定最优运行方案包括：
计算各配电变压器的所述负载损耗占空载损耗和负载损耗之和的百分比；将占比最小的配电变压器作为目标配电变压器。
[0010]可选地，所述在与所述目标配电变压器连接的充电桩中确定目标充电桩包括：查找与所述目标配电变压器连接的空闲充电桩及其位置信息；获取待充电的电动汽车的位置信息；根据所述空闲充电桩的位置信息待充电的电动汽车的位置信息确定距离待充电的电动汽车距离最近的空闲充电桩，并确定为目标充电桩。
[0011]可选地，若存在多个距离相同的空闲充电桩，则所述方法还包括：比较多个距离相同的空闲充电桩的使用次数；将使用次数少的空闲充电桩确定为目标充电桩。
[0012]可选地，在充电过程中，所述方法还包括：根据电动汽车的用电负荷变化，确定新的目标配电变压器；发送投切指令，以投切到所述新的目标配电变压器。
[0013]第二方面，本申请提供一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制系统，所述系统包括：接收单元，用于接收待充电的电动汽车的充电请求信息；第一确定单元，用于根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式；第二确定单元，用于在与所述目标配电变压器连接的充电桩中确定目标充电桩；发送单元，用于将所述目标充电桩的编号发送给电动汽车所在终端。
[0014]本申请实施例有益效果：本申请实施例提供了一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法、系统及设备，本申请通过接收待充电的电动汽车的充电请求信息；根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式；在与所述目标配电变压器连接的充电桩中确定目标充电桩；将所述目标充电桩的编号发送给电动汽车所在终端。本申请通过为待充电的电动汽车选择最优运行参数的目标配电变压器及目标充电桩，保证了电动汽车充电过程中，配电变压器保持在低碳运行区间，实现节能、环保效果。
[0015]当然，实施本申请的任一产品或方法并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请实施例提供的一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法的流程图；图2为本申请实施例提供的一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制系统的结构示意图；图3为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]本申请实施例提供了一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法，下面将结合具体实施方式，对本申请实施例提供的一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法进行详细的说明，如图1所示，具体步骤如下：步骤S101：接收待充电的电动汽车的充电请求信息。
[0020]在该步骤中，由安装在充电场所附近的无线网关来接收充电请求信息，并经由无线网关发送给服务器进行处理。
[0021]具体地，在充电桩上或者其他附近位置贴设二维码，驾驶人员通过移动终端扫描该二维码后，弹出充电需求表，在该充电需求表上填写充电请求信息后，提交，经由移动终端发送给无线网关，无线网关再发送至服务器进行处理。在一个示例中，充电请求信息包括待充电量、电动汽车型号等信息。
[0022]步骤S102：根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式。
[0023]可选地，所述根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式包括：解析所述充电请求信息得到电动汽车的充电量需求信息。
[0024]根据所述充电量需求信息确定最优运行方案；根据所述最优运行方案确定目标配电变压器及其运行方式。
[0025]服务器解析充电请求信息得到需要充入的电量信息，根据电量来计算配电变压器充这些电需要消耗多少负载损耗。将负载损耗最小的配电变压器确定为目标配电变压器，并确定该目标配电变压器的运行方式，运行方式是指配电变压器运行中的参数和运行条件等。例如根据用电量大小确定配电变压器运行的负载区间等运行条件，使配电变压器尽可能工作在最佳经济运行区。
[0026]可选地，所述根据所述充电量需求信息确定最优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向电动汽车的低碳配电网运行控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收待充电的电动汽车的充电请求信息；根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式；在与所述目标配电变压器连接的充电桩中确定目标充电桩；将所述目标充电桩的编号发送给电动汽车所在终端。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电请求信息确定目标配电变压器及其运行方式包括：解析所述充电请求信息得到电动汽车的充电量需求信息；根据所述充电量需求信息确定最优运行方案；根据所述最优运行方案确定目标配电变压器及其运行方式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电量需求信息确定最优运行方案包括：查找处于空闲状态的配电变压器及对应的特性参数；根据所述充电量需求信息确定处于空闲状态的各配电变压器的所需的空载损耗和负载损耗；根据所述空载损耗和负载损耗确定最优运行方案。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述空载损耗和负载损耗确定最优运行方案包括：计算各配电变压器的所述负载损耗占空载损耗和负载损耗之和的百分比；将占比最小的配电变压器作为目标配电变压器。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：向新宇，樊立波，张帆，韩荣杰，金旻昊，蒋建，黄佳斌，陈益芳，屠永伟，方响，宣羿，来益博，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司，
类型：发明
国别省市：