本发明专利技术公开了一种公路桥梁施工混凝土检测装置，包括用于安置混凝土块的承台，以及位于承台上方的用于挤压混凝土块的压力部件，还包括用于从左至右输送混凝土块的输送带，输送带的后侧设有一个底座，门板底端水平地开设有一道横截面为矩形的贯穿孔，贯穿孔一端正对的凹腔的一侧壁上具有与之共线的且横截面相同的盲孔，盲孔内安装有与复位弹簧；同时，本发明专利技术还包括铰接杆，所有圆杆呈阶梯状布置，实验仓的内部用于安装承台的底面为朝输送带一侧斜向下倾斜的斜面，承台的底部与斜面滑动配合，以使得承台能沿斜面朝门板一侧滑动出实验仓之外，并滑至被打开的门板的内侧表面上。本发明专利技术利于混凝土高效快速而准确地检测。明利于混凝土高效快速而准确地检测。明利于混凝土高效快速而准确地检测。
【技术实现步骤摘要】
公路桥梁施工混凝土检测装置
[0001]本专利技术涉及路桥混凝土检测设备领域，具体涉及一种公路桥梁施工混凝土检测装置。
技术介绍
[0002]在路桥施工时，需要用到多种混凝土进行浇筑，在一条完整的路桥上，不同的结构、部件，需要不同厚度规格的混凝土，而这些混凝土在浇筑之前都需要经过检测，部分结构还需要进行多种混凝土型号的研制试验，因此会涉及到一系列的混凝土样本的检测，这些样本在制备完成后将会集中输送到检测室内的检测设备中进行压力检测，现有技术中通常是人工将所有混凝土样块转运至检测装置处，人工逐一摆放在对应的工作台上，采用对应规格型号或者调至对应压力参数的条件下进行检测，由于混凝土块较多，操作者容易将混凝土块取错，将不同厚度的混凝土块错检，检测效率低下的同时也容易发生样本错乱。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种公路桥梁施工混凝土检测装置，解决了现有技术中，混凝土样块检测效率低下，且容易发生检测错误的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0005]本专利技术提供一种公路桥梁施工混凝土检测装置，包括用于安置混凝土块的承台，以及位于承台上方的用于挤压混凝土块的压力部件，还包括用于从左至右输送所述混凝土块的输送带，输送带的后侧设有一个底座，该底座上间隔且呈直线排布地设有若干个试验仓，每个试验仓前侧的端口处铰接有用于封闭该端口的门板，试验仓后侧封闭，所述门板的顶端朝输送带的一侧倾斜且其底端插入到所述底座上表面的凹腔内，且门板底端水平地开设有一道横截面为矩形的贯穿孔，所述贯穿孔一端正对的所述凹腔的一侧壁上具有与之共线的且横截面相同的盲孔，所述盲孔内安装有与复位弹簧；同时，本专利技术还包括铰接杆，所述铰接杆包括圆杆和矩形柱，其中，圆杆一端滑动配合地穿过所述凹腔的另一侧壁后再滑动配合地插入所述贯穿孔内，并与所述矩形柱的一端一体相连，且所有圆杆的水平长度一致但水平高度各不相同，以使得圆杆呈阶梯状布置，所述矩形柱另一端则插入到所述盲孔内而与复位弹簧连接，并在所述圆杆的另一端被外力轴向挤压时，复位弹簧缩短而令矩形柱能够完全滑入到盲孔内；
[0006]所述实验仓的内部用于安装所述承台的底面为朝输送带一侧斜向下倾斜的斜面，所述承台的底部与所述斜面滑动配合，以使得承台能沿斜面朝所述门板一侧滑动出实验仓之外，并滑至被打开的门板的内侧表面上。
[0007]其中，圆杆的另一端与之垂直地固接有触碰杆，所有触碰杆的水平高度各不相同，对应厚度的所述混凝土块与输送带一起移动时能触碰到对应高度位置的所述触碰杆，以便对相应圆杆施以轴向挤压力。斜面上沿其倾斜方向开设有两道彼此平行的滑槽，所述承台
的底部具有一对导轨，两根导轨分别对应地与两道滑槽滑动配合。门板上设有一对所述滑槽，且门板朝输送带一侧转动而打开时，实验仓内底上的滑槽和门板上的滑槽彼此相连。
[0008]滑槽和导轨的横截面均为等腰梯形状。承台的上表面具有供混凝土块安置的对应大小的嵌槽。实验仓为长方体状结构，其内顶面上固定安装有所述压力部件，所述压力部件的压力轴正对所述斜面并与之垂直。
[0009]相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中，采用不同厚度的混凝土块，对应不同高度的触碰杆，从而在输送时对应厚度的混凝土块能够自动打开对应实验仓的门板，从而提醒操作者自动传输到位的混凝土块应该放入哪个实验仓进行试验，且每个实验仓的压力部件的压力参数是对应预设好的，从而就不会出现混凝土块被错放在其它实验仓内而造成的检测参数不对应的情况，检测既高效又准确。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本专利技术的一种主视图；
[0012]图2是本专利技术的左视图；
[0013]图3是图1中的门板与底座之间的铰接结构图；
[0014]图4是铰接杆的一种结构图；
[0015]图5是铰接杆的另一种具体结构的局部示意图；
[0016]图6是承台上安置混凝土块的端面图；
[0017]图7是图6中的A—A剖视图；
[0018]图8是实验仓的门板打开时的结构示意图。
[0019]附图标记说明如下：输送带1、混凝土块2、试验仓3、门板4、底座5、圆杆6、矩形柱7、复位弹簧8、盲孔9、贯穿孔10、触碰杆11、压力部件12、滑槽13、导轨14。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。本领域技术人员应当知道，以下实施例中所描述的仅仅是本专利技术其中一些具体的实施结构或方式，而不是全部的实施例，因此，本专利技术的保护范围并不局限于此。
[0021]本实施例公布了一种公路桥梁施工混凝土检测装置，参见图1
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3所示，其包括有如图6
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7所示的用于安置混凝土块2的承台，承台的上表面具有供混凝土块2安置的对应大小的嵌槽，以及包括位于承台上方的用于挤压混凝土块2的压力部件12，压力部件12可以是液压轴或者气动伸缩轴等压力杆件。本实施例中还包括用于从左至右输送所述混凝土块2的输送带1，左侧用于在混凝土制备处放置制备好的混凝土样块，作为输送带1的输入端使用。如图1，在输送带1的后侧设有一个底座5，该底座5上间隔且呈直线排布地设有若干个试验仓3，实验仓为长方体状结构，其内顶面上固定安装有压力部件12，所述压力部件12的压力
轴正对所述斜面并与之垂直。每个试验对应设计为可以对既定型号的混凝土块2进行压力检测的结构，及其附属配套设备，这些既定型号主要是厚度不同，另附带可能是材料不同，制备工艺参数，例如温度、湿度等不同，那么对应的实验仓的大小，内置的压力部件12的压力参数就不同。在试验仓3仓前侧的端口处铰接有用于封闭该端口的门板4，试验仓3后侧封闭，以使得实验仓形成一个封闭空间。更特别地，本实施例中的门板4，具体参阅图4，其底端插入到所述底座5上表面的凹腔内，且门板4底端水平地开设有一道横截面为矩形的贯穿孔10，所述贯穿孔10一端正对的所述凹腔的一侧壁上具有与之共线的且横截面相同的盲孔9，所述盲孔9内安装有与复位弹簧8，复位弹簧8轴向与贯穿孔10深度方向一致。作为铰接的核心结构，本实施例还包括铰接杆，具体而言，这根铰接杆如图3
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4，主要包括圆杆6和矩形柱7，其中，圆杆6一端滑动配合地穿过所述凹腔的另一侧壁后再滑动配合地插入所述贯穿孔10内，并与所述矩形柱7的一端一体相连，且所有圆杆6的水平长度一致但水平高度各不相同，以使得圆杆6呈阶梯状布置，这就使得三根圆杆6呈阶梯型布置，例如，三根圆杆6时，从上至下依次间隔叠放设置，三根圆杆6的高度分别对应三种规格本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公路桥梁施工混凝土检测装置，包括用于安置混凝土块(2)的承台，以及位于承台上方的用于挤压混凝土块(2)的压力部件(12)，其特征在于：还包括用于从左至右输送所述混凝土块(2)的输送带(1)，输送带(1)的后侧设有一个底座(5)，该底座(5)上间隔且呈直线排布地设有若干个试验仓(3)，每个试验仓(3)前侧的端口处铰接有用于封闭该端口的门板(4)，试验仓(3)后侧封闭，所述门板(4)的顶端朝输送带(1)的一侧倾斜且其底端插入到所述底座(5)上表面的凹腔内，且门板(4)底端水平地开设有一道横截面为矩形的贯穿孔(10)，所述贯穿孔(10)一端正对的所述凹腔的一侧壁上具有与之共线的且横截面相同的盲孔(9)，所述盲孔(9)内安装有与复位弹簧(8)；还包括铰接杆，所述铰接杆包括圆杆(6)和矩形柱(7)，其中，圆杆(6)一端滑动配合地穿过所述凹腔的另一侧壁后再滑动配合地插入所述贯穿孔(10)内，并与所述矩形柱(7)的一端一体相连，且所有圆杆(6)的水平长度一致但水平高度各不相同，以使得圆杆(6)呈阶梯状布置，所述矩形柱(7)另一端则插入到所述盲孔(9)内而与复位弹簧(8)连接，并在所述圆杆(6)的另一端被外力轴向挤压时，复位弹簧(8)缩短而令矩形柱(7)能够完全滑入到盲孔(9)内；所述实验仓的内部用于安装所述承台的底面为朝输送带(1)一侧斜向下倾斜的斜面，所述承台的底部与所述斜面滑动配合，以使得...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋应皋，闫春楠，杨佩勋，
申请(专利权)人：宋应皋，
类型：发明
国别省市：
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