一种公路用隐蔽式生态排水结构制造技术

本发明专利技术涉及公路建设技术领域，公开了一种公路用隐蔽式生态排水结构，包括排水井，排水井上设有塞子，排水井内设有第一过滤容器，第一过滤容器上设有若干连接块，连接块上固定连接有第一滑块，混凝土内设有若干第一滑槽，若干连接块上设有连接杆，若干连接杆与若干塞子固定连接，排水井底部设有第一管，第一管连通有储水罐，储水罐内通过连接管连通有泵组件，泵组件通过连接管连通有若干转向滴灌器，泵组件与转向滴灌器之间设有阀门，储水罐上设有第二管，储水罐通过第二管连通有聚水罐。该发明专利技术结构简单，通过三次的过滤，使得雨水可被循环利用，且排水结构隐藏于地底，使地面更整洁。使地面更整洁。使地面更整洁。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用隐蔽式生态排水结构


[0001]本专利技术涉及公路建设
，具体涉及一种公路用隐蔽式生态排水结构。

技术介绍

[0002]公路路面排水结构对于保证路基、路面稳定起着至关重要的作用，公路路面排水结构可及时将降水排出路面，防止路面积水，保证行车安全，同时防止积水渗入到路面内部，甚至路基，提高公路的结构稳定性及使用寿命。
[0003]现有的路面排水系统，只具备了简单的排水设施，在阴雨天只能进行简单的少数的雨水排放，如遇到强暴雨，进水口必然会因聚集大量的淤泥以及细小垃圾物而被堵塞，导致积水不能及时排走，如果排水不及时会导致路面积水，影响交通和行人，又给城市的工作人员带来了极大的不便，同时然后公路两侧常常会种植很多绿植来装饰，由于绿植的位置比较的特殊，得不到及时的浇灌，导致经常干旱缺水，大量的雨水直接进行排放下渗，这样就导致雨水得不到很好的循环利用，水资源严重的浪费。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种公路用隐蔽式生态排水结构，以解决大量雨水会带动部分垃圾等杂物到排水井内，从而不便于清理，并且排出的雨水未能被循环利用造成一定的资源浪费。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：一种公路用隐蔽式生态排水结构，包括排水井，排水井上设有盖子，盖子上设有若干封闭口，封闭口上设有塞子，盖子上设有若干排水孔，排水井内设有第一过滤容器，第一过滤容器上设有若干连接块，连接块上固定连接有第一滑块，混凝土上设有若干第一滑槽，第一过滤容器和排水井通过第一滑槽和第一滑块滑动配合，若干连接块上设有连接杆，若干连接杆与若干塞子固定连接。
[0006]排水井底部设有第一管，排水井通过第一管连通有储水罐，储水罐内通过连接管连通有泵组件，泵组件通过连接管连通有若干转向滴灌器，泵组件与转向滴灌器之间设有阀门，储水罐上设有第二管，储水罐通过第二管连通有聚水罐。
[0007]基础方案的原理：当排水井经长期的排水之后，会有大量的垃圾或杂物等随着排水口流入排水井内，通过第一过滤容器可将垃圾过滤，当被过滤后的水流到排水井底部后，通过第一管流入储水罐，当水量达到一定程度后，水将会流入聚水罐排出，同时当开启转向滴灌器上的阀门的时候，在泵组件的驱动下，雨水将被驱动到转向滴灌器处，转向滴灌器将对路旁的植被进行浇灌，已实现雨水的循环利用。
[0008]基础方案的优点：在排水井的长期排水下，大量的垃圾将会随着排水口流入排水井内，并且当垃圾流入排水井内部之后，不便于清理，因此第一过滤容器的设计，可使垃圾被过滤于第一过滤容器内，当需要清理时，只需提起塞子，便可拉动第一过滤容器竖向运动，将第一过滤容器取出，以进行清理。
[0009]过滤后的雨水通过第一管流入到储水罐内，在泵组件的驱动下，可使转向滴灌器
对周围的植被进行浇灌，使得雨水循环利用，促进生态发展，并且转向滴灌器还可清理因为雨水的流动而带动到井盖上的垃圾，一定程度可防止排水口被垃圾堵塞。
[0010]进一步，第一过滤容器底部螺纹连接有第二过滤容器，第一过滤容器上设有若干第一过滤孔，第二过滤容器上设有若干第二过滤孔，第一过滤孔的直径大于第二过滤孔。
[0011]基础方案的原理：当雨水流入排水井之后，经过第一过滤容器时，较大的垃圾将被截住，被过滤后的雨水又将通过第二过滤容器进行二次过滤，使得较小的颗粒物等被截住，以实现对雨水的二次过滤。
[0012]基础方案的优点：第二过滤容器的设计一方面可较大程度的将雨水内的垃圾过滤干净，为后续的循环利用做准备，另一方面，大量的垃圾被截流在第一过滤容器和第二过滤容器内，使得便于工人后续对垃圾的清理。
[0013]进一步，第一管呈倾斜状。
[0014]基础方案的原理：当过滤后的雨水将通过第一管流入储水罐，倾斜的第一管顺眼水流的惯性，使得更易流入储水罐内。
[0015]基础方案的优点：倾斜的第一管使得过滤后的雨水顺应惯性，更易于流入储水罐中，并且一定程度上可提高水流的流速，避免雨水下渗不及时，导致路面存留大量的积水的问题，并且倾斜的第一管，可避免雨水在达到一定高度以后回流到排水井内。
[0016]进一步，泵组件位于泥土层内。
[0017]基础方案的原理：在泵组件的驱动下，可将储水罐的水注入到转向滴灌器处。
[0018]基础方案的优点：泵组件位于泥土内，使得排水机构隐藏在泥土内，因此不影响行人的行动。
[0019]进一步，储水罐内设有过滤层，过滤层位于第一管下方。
[0020]基础方案的原理：当雨水通过第一管注入储水罐内后，经过过滤层，又将经过第三次的过滤，最大程度的去除杂质。
[0021]基础方案的优点：当雨水被过滤层过滤后，在泵组件的驱动，被注入到转向滴罐器，从而对周围的植被进行浇灌，充分被过滤后的雨水，可避免一定的杂质将连接管堵塞，从而影响泵组件的正常运作。
[0022]进一步，第一管和第二管错位设置，第二管的位置比第一管的位置高。
[0023]基础方案的原理：当雨水流入到储水罐之后，当雨水达到一定量之后，会从第二管流入到聚水罐内，雨水通过聚水罐被排出。
[0024]基础方案的优点：第二管的高度高于第一管，可避免雨水注入储水罐和注入聚水罐时冲突，以保证雨水被顺利的被排出。
[0025]进一步，第一过滤容器通过螺纹可拆卸连接第二过滤容器。
[0026]基础方案的原理：可将第二过滤容器与第一过滤容器拆分开。
[0027]基础方案的优点：通过拆卸第一过滤容器和第二过滤容器，一方面可便于对第一过滤容器和第二过滤容器的清理，另一方面，当只需一次过滤的时候，也可将第二过滤容器拆开，只将第一过滤容器放入排水井内部，以此可适用于多样化的过滤需求。
[0028]进一步，井盖下方设有第一套环，第一套环上设有若干第二滑块，第一套环和排水井通过第一滑槽和第二滑块滑动配合，第一套环上设有与若干排水孔对应的若干竖杆，竖杆靠近井盖一端呈锥形，竖杆上一侧设有导向杆和限位板，限位板固定连接于导向杆顶部，
竖杆通过导向杆与第一旋转竖向滑动连接，竖杆远离井盖的一端为斜面，第一套环下方设有扇叶组件，
[0029]扇叶组件包括扇叶，扇叶上设有转轴和第二套环，第二套环上设有第二滑槽，扇叶上设有第三滑块，扇叶通过第三滑块和第二滑槽与第二套环滑动配合，转轴一端设有转动杆，转动杆上设有导向杆，导向杆靠近竖杆一端为斜面，转动杆与转轴固定连接，导向杆和竖杆斜面配合，第二套环上设有若干第四滑块，第二套环和排水井通过第一滑槽和第四滑块滑动配合，第一套环和第二套环均固定在连接杆上。
[0030]基础方案的原理：当有暴雨等雨量较大的情况时，扇叶在大量雨水的冲击下会绕转轴做旋转运动，从而带动转动杆和导向杆进行旋转运动，当导向杆转动到竖杆的位置时将和竖杆斜面配合，从而将竖杆往上顶，竖杆在导向杆的导向下将进行竖向往上运动，从而竖杆将被顶到对应的排水孔，以此将排水孔内的细小垃圾顶出排水孔外，而当导向杆转动脱离对应的竖杆时，排水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路用隐蔽式生态排水结构，其特征在于：包括排水井，排水井上设有盖子，盖子上设有若干封闭口，封闭口上设有塞子，盖子上设有若干排水孔，排水井内设有第一过滤容器，第一过滤容器上设有若干连接块，连接块上固定连接有第一滑块，混凝土上设有若干第一滑槽，第一过滤容器和排水井通过第一滑槽和第一滑块滑动配合，若干连接块上设有连接杆，若干连接杆与若干塞子固定连接。排水井底部设有第一管，第一管连通有储水罐，储水罐内通过连接管连通有泵组件，泵组件通过连接管连通有若干转向滴灌器，泵组件与转向滴灌器之间设有阀门，储水罐上设有第二管，储水罐通过第二管连通有聚水罐。2.根据权利要求1所述的公路用隐蔽式生态排水结构，其特征在于：所述第一过滤容器底部连接有第二过滤容器，第一过滤容器上设有若干第一过滤孔，第二过滤容器上设有若干第二过滤孔，第一过滤孔的直径大于第二过滤孔。3.根据权利要求2所述的公路用隐蔽式生态排水结构，其特征在于：所述第一管呈倾斜状。4.根据权利要求3所述的公路用隐蔽式生态排水结构，其特征在于：所述泵组件位于泥土层内。5.根据权利要求4所述的公路用隐蔽式生态排水...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁旭之，郑世伦，王云进，刘斌，李磊，孟云伟，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：