一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车，包括车体、护栏、固定杆、上连杆、侧挂杆，其特征在于：车体上固定安装护栏，车体上安装行走支架，行走支架上设置有行走底轮、行走上轮、行走侧轮；行走支架包括两个固定杆、两个上连杆、两个侧挂杆，固定杆下端固定在车体上，上端与上连杆的一端固定连接，上连杆的另一端固定连接侧挂杆的上端，两个上连杆之间固定连接一号横梁，两个侧挂杆之间固定连接二号横梁。本实用新型专利技术可以在防撞墙上行走，轻便灵活，能够实现防撞墙外侧发泡胶等的清理，相邻防撞墙拉杆螺丝的加固等作业，消除了狭小受限空间作业的不安全行为隐患，环保节能。保节能。保节能。

【技术实现步骤摘要】
一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车


[0001]本技术涉及桥梁施工领域，具体为一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车。

技术介绍

[0002]如今，城市拥堵现象越来越突出，为缓解城市交通压力，保证市民安全出行，高架桥梁应运而生。防撞墙是桥梁的重要部分，作为桥梁两侧的安全保障结构，大多数防撞墙使用钢筋混凝土成型，属于永久性结构。为了防止车辆脱离道路发生事故，桥梁两边需要设置防撞墙。防撞墙施工作业时，中央分隔带内侧防撞墙模板固定、成品防撞墙泡沫胶清理等，由于加固模板作业空间受限，传统作业时安全隐患较大，对作业人员的保护程度有限，清理起来极其困难，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车，包括车体、护栏、固定杆、上连杆、侧挂杆，其特征在于：所述车体上固定安装护栏，车体上安装行走支架，行走支架上设置有行走底轮、行走上轮、行走侧轮；
[0005]所述行走支架包括两个固定杆、两个上连杆、两个侧挂杆，所述固定杆下端固定在车体上，上端与上连杆的一端固定连接，上连杆的另一端固定连接侧挂杆的上端，两个所述上连杆之间固定连接一号横梁，两个侧挂杆之间固定连接二号横梁；
[0006]所述行走底轮包括底部套筒、底部伸缩杆、底轮，所述底部套筒一端固定在固定杆的下部，另一端限位连接底部伸缩杆的一端，底部伸缩杆的另一端转动连接底轮，所述底部套筒中设置有弹簧片槽，弹簧片槽中铰接弹簧片的两端，弹簧片的中部卡在卡槽中，卡槽设置在伸缩杆上，所述伸缩杆上设置有多个卡槽；
[0007]所述行走上轮包括上轮支座、上轮，所述上轮支座的一端固定在上连杆的中部，另一端转动连接上轮；
[0008]所述行走侧轮包括侧轮支座、旋转杆、侧轮，所述侧轮支座一端与侧挂杆固定连接，另一端铰接两个夹片的一端，夹片的另一端夹持旋转杆的一端，旋转杆的另一端转动连接侧轮，所述夹片远离侧轮支座的一端滑动连接旋转轴，旋转轴中部转动连接旋转杆，所述旋转轴的一端固定连接固定块，另一端转动连接偏心轮，偏心轮上固定连接把手。
[0009]优选的，所述护栏包围三面，靠近固定杆的一面空开。
[0010]优选的，所述行走支架由槽钢制成。
[0011]优选的，所述卡槽沿伸缩杆的径向方向的两个面为斜面。
[0012]优选的，两个所述夹片相对的一面靠近旋转轴的一端设置有齿。
[0013]优选的，所述旋转杆靠近旋转轴的一端两面设置有齿与夹片配合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可以在防撞墙上行走，轻便灵活，可提供一人在佩戴齐全个人劳动防护用品的前提下进行防撞墙外侧作业，能够实现防撞墙外侧发泡胶等的清理，相邻防撞墙拉杆螺丝的加固等作业，消除了狭小受限空间作业的不安全行为隐患；本技术设置有行走侧轮，行走侧轮角度可调，以便适应不同形状的防撞墙；本技术还配合设置有行走底轮，行走底轮可伸缩以便配合调节适应不同的防撞墙；本技术采用施工现场常见的槽钢等加工而成，无需另寻材料，可重复使用，环保节能。
附图说明
[0015]图1为本技术的主要结构示意图；
[0016]图2为本技术的行走侧轮的结构示意图；
[0017]图3为本技术的底部伸缩杆的结构示意图；
[0018]图4为本技术的行走底轮的结构示意图；
[0019]图5为图4的A处的局部放大图。
[0020]图中：1、车体，2、护栏，3、固定杆，4、上连杆，5、侧挂杆，6、一号横梁，7、二号横梁，8、底部套筒，9、底部伸缩杆，10、底轮，11、上轮支座，12、上轮，13、侧轮支座，14、旋转杆，15、侧轮，16、把手，17、夹片，18、旋转轴，19、固定块，20、偏心轮，21、卡槽，22、弹簧片槽，23、弹簧片，24、滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车，包括车体1、护栏2、固定杆3、上连杆4、侧挂杆5，车体1上固定安装护栏2，护栏2包围三面，靠近固定杆3的一面空开，车体1上安装行走支架，行走支架由槽钢制成，行走支架上设置有行走底轮、行走上轮、行走侧轮，通过行走支架上的行走底轮、行走上轮、行走侧轮来移动车体1，使车体1在防撞墙上行走，可提供一人在佩戴齐全个人劳动防护用品的前提下进行防撞墙外侧作业，能够实现防撞墙外侧发泡胶等的清理，相邻防撞墙拉杆螺丝的加固等作业；
[0023]行走支架包括两个固定杆3、两个上连杆4、两个侧挂杆5，固定杆3下端固定在车体1上，上端与上连杆4的一端固定连接，上连杆4的另一端固定连接侧挂杆5的上端，两个上连杆4之间固定连接一号横梁6，两个侧挂杆5之间固定连接二号横梁7，以便连接车体1和行走底轮、行走上轮、行走侧轮；
[0024]行走底轮包括底部套筒8、底部伸缩杆9、底轮10，底部套筒8一端固定在固定杆3的下部，另一端限位连接底部伸缩杆9的一端，底部伸缩杆9的另一端转动连接底轮10，底部套筒8中设置有弹簧片槽22，弹簧片槽22中铰接弹簧片23的两端，弹簧片23的中部卡在卡槽21中，卡槽21设置在伸缩杆9上，伸缩杆9上设置有多个卡槽21，卡槽21沿伸缩杆9的径向方向
的两个面为斜面，当需要调节行走底轮的伸出长度的时候，转动底部伸缩杆9，底部伸缩杆9带动卡槽21转动，使卡槽21和弹簧片23错开，弹簧片23被顶起，此时即可调节底部伸缩杆9的长度，调节到需要长度后，反向旋转底部伸缩杆9，底部伸缩杆9带动卡槽21转动，使卡槽21与弹簧片23卡接，弹簧片23恢复；
[0025]行走上轮包括上轮支座11、上轮12，上轮支座11的一端固定在上连杆4的中部，另一端转动连接上轮12；
[0026]行走侧轮包括侧轮支座13、旋转杆14、侧轮15，侧轮支座13一端与侧挂杆5固定连接，另一端铰接两个夹片17的一端，夹片17的另一端夹持旋转杆14的一端，两个夹片17相对的一面靠近旋转轴18的一端设置有齿，旋转杆14靠近旋转轴18的一端两面设置有齿与夹片17配合，旋转杆14的另一端转动连接侧轮15，夹片17远离侧轮支座13的一端滑动连接旋转轴18，旋转轴18中部转动连接旋转杆14，旋转轴18的一端固定连接固定块19，另一端转动连接偏心轮20，偏心轮20上固定连接把手16，当需要调节行走侧轮的角度的时候，转动把手16，把手16带动偏心轮20转动，使偏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绿色环保的新型的防撞墙施工辅助小台车，包括车体(1)、护栏(2)、固定杆(3)、上连杆(4)、侧挂杆(5)，其特征在于：所述车体(1)上固定安装护栏(2)，车体(1)上安装行走支架，行走支架上设置有行走底轮、行走上轮、行走侧轮；所述行走支架包括两个固定杆(3)、两个上连杆(4)、两个侧挂杆(5)，所述固定杆(3)下端固定在车体(1)上，上端与上连杆(4)的一端固定连接，上连杆(4)的另一端固定连接侧挂杆(5)的上端，两个所述上连杆(4)之间固定连接一号横梁(6)，两个侧挂杆(5)之间固定连接二号横梁(7)；所述行走底轮包括底部套筒(8)、底部伸缩杆(9)、底轮(10)，所述底部套筒(8)一端固定在固定杆(3)的下部，另一端限位连接底部伸缩杆(9)的一端，底部伸缩杆(9)的另一端转动连接底轮(10)，所述底部套筒(8)中设置有弹簧片槽(22)，弹簧片槽(22)中铰接弹簧片(23)的两端，弹簧片(23)的中部卡在卡槽(21)中，卡槽(21)设置在伸缩杆(9)上，所述伸缩杆(9)上设置有多个卡槽(21)；所述行走上轮包括上轮支座(11)、上轮(12)，所述上轮支座(11)的一端固定在上连杆(4)的中部，另一端转动连接上轮(12)；所述行走侧轮包括侧轮支座(13)、旋转杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧军，贾俊，王志威，肖灵斌，张献来，赵瑞敏，陈涛，杨玉龙，魏若青，王洪亮，刘佳斌，郭晓峰，郑磊，郭利忠，孙燕，唐金鸣，
申请(专利权)人：内蒙古路桥集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：