应用于汽车变速器电磁阀的高精度控制方法技术

一种应用于汽车变速器电磁阀的高精度控制方法，涉及汽车变速箱控制技术领域，用于解决现有技术中汽车变速箱控制方面换挡动力中断，换挡冲击大，整箱拖曳损失大效率低，换挡元件高温烧蚀，变速器高温报警的技术问题。所述应用于汽车变速器电磁阀的高精度控制方法中，依据目标控制压力、流量需求查基础电流Map表得出的基础电流值；综合考虑温度、转速、扭矩、系统压力、以及系统流量的因素，按照测试经验确定出来的电流补偿值，也即电磁阀电流偏置值；将电磁阀电流偏置值与基础电流值叠加，并一起共同控制电磁阀的动作，以实现精度控制输出实际压力或流量的目的。出实际压力或流量的目的。出实际压力或流量的目的。

【技术实现步骤摘要】
应用于汽车变速器电磁阀的高精度控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车变速箱控制
，尤其涉及一种应用于汽车变速器电磁阀的高精度控制方法。

技术介绍

[0002]目前，现有技术中，汽车变速器的电磁阀控制方法通常如下：A、电磁阀基础电流Map是依据单体电磁阀测试数据或变速箱系统中电磁阀测试数据得来的电流数据表格，变速器液压控制系统依据整箱控制系统的目标控制压力、流量需求查询基础电流Map数据中的电流值进行控制电磁阀动作，实际压力、流量的控制，但因汽车变速箱液压系统压力或流量的控制受限于很多因素，则按最简单的依据目标需求直接查基础数据表进行控制，容易导致控制比较粗糙，控制精度较低；B、电磁阀基础电流Map同样是依据单体电磁阀测试数据或变速箱系统中电磁阀测试数据得来的电流数据表格，变速器液压控制系统依据整箱控制系统的目标控制压力、流量需求查询基础电流Map数据中的电流值后再把考虑温度引起的补偿电流，也就是上述电磁阀电流偏置值叠加后进行控制电磁阀动作，实际压力、流量的控制，因此种电磁阀控制方式考虑了温度引起的电磁阀压力或流量偏差，故较上一种控制方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车变速器电磁阀的高精度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：依据目标控制压力、流量需求查基础电流Map表得出的基础电流值；综合考虑温度、转速、扭矩、系统压力、以及系统流量的因素，按照测试经验确定出来的电流补偿值，也即电磁阀电流偏置值；将电磁阀电流偏置值与基础电流值叠加，并一起共同控制电磁阀的动作，以实现精度控制输出实际压力或流量的目的。2.根据权利要求1所述的应用于汽车变速器电磁阀的高精度控制方法，其特征在于，温度信号对应第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹永宏，谢文华，彭婷婷，田广泽，李想，
申请(专利权)人：银川威力传动技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：