一种自动密闭的车尾仓储密封的门封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，包括门封结构，所述门封结构包括门封主体、触车软垫、着力硬框、伸缩柱和内嵌基座，所述门封结构底侧固定连接安装有封底基板，所述封底基板包括基板主体、封底托板、转轴活动槽和控制电机，所述封底基板上侧表面连接安装有折叠结构，所述折叠板、连接槽、活动转轴、连接转轴、连接端轴、控制转轴、控制内轴和控制端轴，所述基板主体固定焊接安装于门封主体底侧，所述控制电机数量为两个，且分别与控制端轴和控制内轴相互连接。本实用新型专利技术所述的一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，能够自动抵靠车厢形成密封结构，同时形成临时桥梁，方便工作人员搬运货物。便工作人员搬运货物。便工作人员搬运货物。

【技术实现步骤摘要】
一种自动密闭的车尾仓储密封的门封


[0001]本技术涉及门封领域，特别涉及一种自动密闭的车尾仓储密封的门封。

技术介绍

[0002]门封，安装在集装箱门上的安全装置，为铁制或塑料的，基本有两种：障碍式和象征式；现有的门封在使用时存在一定的弊端，只能起到一定的安保与防护工作，对一些需要特殊环境的货物无法提供很好保护，同时在搬运货物时，仓储门与车厢存在一定的距离，不方便搬运。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，包括门封结构，所述门封结构包括门封主体、触车软垫、着力硬框、伸缩柱和内嵌基座，所述门封结构底侧固定连接安装有封底基板，所述封底基板包括基板主体、封底托板、转轴活动槽和控制电机，所述封底基板上侧表面连接安装有折叠结构，所述折叠板、连接槽、活动转轴、连接转轴、连接端轴、控制转轴、控制内轴和控制端轴。
[0006]优选的，所述门封主体前侧表面活动内嵌安装有触车软垫，所述门封主体后侧表面固定内嵌安装有着力硬框，所述触车软垫与着力硬框通过伸缩柱相互连接，所述着力硬框后侧表面固定焊接安装有内嵌基座。
[0007]优选的，所述基板主体前侧固定焊接安装有封底托板，所述封底托板焊接处上方开设有转轴活动槽，所述转轴活动槽两端固定安装有控制电机。
[0008]优选的，所述折叠板上下两侧开设有连接槽，所述折叠板上侧连接槽固定连接安装与活动转轴侧表面，所述活动转轴内部固定连接安装装有连接转轴，所述连接转轴两端活动连接安装有连接端轴，所述折叠结构一端的连接槽固定连接安装有控制转轴，所述控制转轴内部固定焊接有控制内轴，所述控制内轴两端活动连接安装有控制端轴。
[0009]优选的，所述折叠板另一侧连接槽与连接端轴侧表面固定连接。
[0010]优选的，所述基板主体固定焊接安装于门封主体底侧，所述控制电机数量为两个，且分别与控制端轴和控制内轴相互连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过内嵌基座埋设于车尾仓储门口边缘的墙体内，将门封结构固定安装，当运货车辆停靠在仓储门口处时，伸缩柱以着力硬框为着力点，将触车软垫顶出，与车厢开口处相互接触，并进行挤压，触车软垫在压力的作用下发生形变，进行密封工作，有效提高密封性能，同时两个控制电机分别转动连接端轴与控制内轴，通过控制内轴控制控制转轴，将通过活动转轴与连接端轴相互活动连接的各个折叠板相互转动，延长折叠结
构，将门封结构与车厢连接处底侧进行密封，同时形成运货桥梁，方便工作人员搬运货物。
附图说明
[0013]图1为本技术一种自动密闭的车尾仓储密封的门封的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种自动密闭的车尾仓储密封的门封的门封结构拆分图；
[0015]图3为本技术一种自动密闭的车尾仓储密封的门封的封底基板示意图；
[0016]图4为本技术一种自动密闭的车尾仓储密封的门封的折叠结构部分拆分图。
[0017]图中：1、门封结构；101、门封主体；102、触车软垫；103、着力硬框；104、伸缩柱；105、内嵌基座；2、封底基板；201、基板主体；202、封底托板；203、转轴活动槽；204、控制电机；3、折叠结构；301、折叠板；302、连接槽；303、活动转轴；304、连接转轴；305、连接端轴；306、控制转轴；307、控制内轴；308、控制端轴。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，包括门封结构1，门封结构1包括门封主体101、触车软垫102、着力硬框103、伸缩柱104和内嵌基座105，门封结构1底侧固定连接安装有封底基板2，封底基板2包括基板主体201、封底托板202、转轴活动槽203和控制电机204，封底基板2上侧表面连接安装有折叠结构3，折叠板301、连接槽302、活动转轴303、连接转轴304、连接端轴305、控制转轴306、控制内轴307和控制端轴308；
[0020]门封主体101前侧表面活动内嵌安装有触车软垫102，门封主体101后侧表面固定内嵌安装有着力硬框103，触车软垫102与着力硬框103通过伸缩柱104相互连接，着力硬框103后侧表面固定焊接安装有内嵌基座105；基板主体201前侧固定焊接安装有封底托板202，封底托板202焊接处上方开设有转轴活动槽203，转轴活动槽203两端固定安装有控制电机204；折叠板301上下两侧开设有连接槽302，折叠板301上侧连接槽302固定连接安装与活动转轴303侧表面，活动转轴303内部固定连接安装装有连接转轴304，连接转轴304两端活动连接安装有连接端轴305，折叠结构3一端的连接槽302固定连接安装有控制转轴306，控制转轴306内部固定焊接有控制内轴307，控制内轴307两端活动连接安装有控制端轴308；折叠板301另一侧连接槽302与连接端轴305侧表面固定连接；基板主体201固定焊接安装于门封主体101底侧，控制电机204数量为两个，且分别与控制端轴308和控制内轴307相互连接。
[0021]需要说明的是，本技术为一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，在使用时，通过内嵌基座105埋设于车尾仓储门口边缘的墙体内，将门封结构1固定安装，当运货车辆停靠在仓储门口处时，伸缩柱104以着力硬框103为着力点，将触车软垫102顶出，与车厢开口处相互接触，并进行挤压，触车软垫102在压力的作用下发生形变，进行密封工作，有效提高密封性能，同时两个控制电机204分别转动连接端轴305与控制内轴307，通过控制内轴307控制控制转轴306，将通过活动转轴303与连接端轴305相互活动连接的各个折叠板301相互转动，延长折叠结构3，将门封结构1与车厢连接处底侧进行密封，同时形成运货桥梁，方便工作人员搬运货物。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，其特征在于：包括门封结构(1)，所述门封结构(1)包括门封主体(101)、触车软垫(102)、着力硬框(103)、伸缩柱(104)和内嵌基座(105)，所述门封结构(1)底侧固定连接安装有封底基板(2)，所述封底基板(2)包括基板主体(201)、封底托板(202)、转轴活动槽(203)和控制电机(204)，所述封底基板(2)上侧表面连接安装有折叠结构(3)，所述折叠结构(3)包括折叠板(301)、连接槽(302)、活动转轴(303)、连接转轴(304)、连接端轴(305)、控制转轴(306)、控制内轴(307)和控制端轴(308)。2.根据权利要求1所述的一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，其特征在于：所述门封主体(101)前侧表面活动内嵌安装有触车软垫(102)，所述门封主体(101)后侧表面固定内嵌安装有着力硬框(103)，所述触车软垫(102)与着力硬框(103)通过伸缩柱(104)相互连接，所述着力硬框(103)后侧表面固定焊接安装有内嵌基座(105)。3.根据权利要求2所述的一种自动密闭的车尾仓储密封的门封，其特征在于：所述基板主体(201)前侧固定焊接安装有封底托...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢自磊，叶刚，闫东锋，
申请(专利权)人：深圳市越玛智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：