一种用于预制箱梁兜底吊装装置及吊装方法制造方法及图纸

一种用于预制箱梁兜底吊装装置及吊装方法，包括有上横梁8和下横梁9；所述上横梁8的左右两侧设置有贯穿于上横梁8的安装孔，安装孔内部安装有转换销轴7，转换销轴7中连接有托梁3；所述下横梁9包括有呈可拆卸式的连接件5、安装于连接件5两侧的锚头6以及连接于锚头6的钢丝束2，连接件5的两侧设置有呈内凹状的卡槽板10，卡槽板10的内部设置有贯穿于下横梁9的防滑销轴孔11，防滑销轴孔11中安装有防滑销轴4；防滑销轴4连接于锚头6的两侧，锚头6的中部连接于钢丝束2。本发明专利技术可以使箱梁在起吊过程中能“四点起吊，三点受力”，将箱梁安全、可靠和稳定地进行移运。定地进行移运。

【技术实现步骤摘要】
一种用于预制箱梁兜底吊装装置及吊装方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工领域，尤其是一种用于预制箱梁兜底吊装装置及吊装方法。
技术背景
[0002]箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式，一般都是工厂加工好后再运至现场进行安装，结合现场的架桥机可在桥梁施工中进行架设，从而达到加速工程进度、节约工期的效果，目前常见的箱梁分为单线箱梁和双线箱梁。
[0003]在施工过程中，通常会用到箱梁吊具进行操作，箱梁吊具是一种大型的专用吊具，主要是用来进行箱梁的装卸转运的，因此，箱梁吊具适合高速铁路、客运专线等需要架设大型的钢筋预应力和简支箱梁的施工，会经常因为调运设备耽误工期，导致施工效率低下。
[0004]经过研发，本专利技术采用用于预制箱梁兜底吊装装置，可以不损伤预制梁体，同时运行平稳可靠、作业效率高。

技术实现思路

[0005]本专利技术采用用于预制箱梁兜底吊装装置，采用“三吊点”以确保吊点受力均衡，不仅可确保箱梁移运装过程中的安全、可靠和稳定，而且构思巧妙、安全可靠、操作简便。
[0006]一种预制箱梁兜底吊装装置，包括有上横梁8和下横梁9；
[0007]上横梁8的左右两侧设置有贯穿于上横梁8的安装孔，安装孔内部安装有转换销轴7，转换销轴7中连接有托梁3；
[0008]下横梁9包括有呈可拆卸式的连接件5、安装于连接件5两侧的锚头6以及连接于锚头6的钢丝束2，连接件5的两侧设置有呈内凹状的卡槽板10，卡槽板10的内部设置有贯穿于下横梁9的防滑销轴孔11，防滑销轴孔11中安装有防滑销轴4；防滑销轴4连接于锚头6的两侧，锚头6的中部连接于钢丝束2。
[0009]一种预制箱梁兜底吊装装置的吊装方法，吊装方法步骤如下：
[0010]步骤1、吊装箱梁前，先将兜底横梁放至端头80cm位置，将两台搬运机行走至兜底提梁区正上方，通过箱梁的顶板吊装，将吊索下端锚头6下放至托梁两侧，然后用人工将吊索推入卡槽板10，用防滑销轴4对吊索限位，最后将钢丝束2放松至自然状态在把翼缘板两块垫块1垫上；
[0011]步骤2、搬运机缓慢提升上部吊具，使托梁兜底横梁与箱梁底面密贴；
[0012]步骤3、两台搬运机同步起升箱梁至一定高度，然后同步横移至搬运机主梁跨中位置；
[0013]步骤4、两台搬运机同步纵向移运箱梁至存梁区，准确放置箱梁到存梁台座上；
[0014]步骤5、将托梁定位的销轴拔除，上部吊具缓慢下放吊索锚头6至卡槽板10以下，人工将吊索推出卡槽板10，然后搬运机吊梁小车将吊索经吊装孔完全脱离箱梁。
[0015]优化的：钢丝束2的顶端和托梁3的底端焊接连接呈一体。
[0016]优化的：下横梁9的上部安装有垫块1。
[0017]优化的：垫块1的外部轮廓和箱梁底部轮廓相一致。
[0018]优化的：钢丝束2和安装于钢丝束2端部的锚头6组成吊索。
[0019]优化的：左右两套预制箱梁兜底吊装装置组成双吊点吊具。
[0020]优化的：需吊装箱梁时，使托梁3包裹于箱梁底部与梁箱底面基本密贴后装上托梁3 两侧的垫块1，再将钢丝束2下端锚头6装入卡槽板10内用防滑销轴4对钢丝束2限位，然后使用不同的钢丝束2穿绕方法使箱梁在起吊过程中能“四点起吊，三点受力”，将箱梁安全、可靠和稳定地进行移运。
[0021]该专利技术与现有技术相比，有益效果是：
[0022]本专利技术可以使箱梁在起吊过程中能“四点起吊，三点受力”，将箱梁安全、可靠和稳定地进行移运。
附图说明
[0023]图1为本专利技术结构示意图；
[0024]图2为本专利技术吊具结构示意图；
[0025]图3为本专利技术双吊点吊具结构示意图；
[0026]图4为本专利技术托梁结构示意图；
[0027]图5为本专利技术吊索结构示意图；
[0028]图6为本专利技术卡槽板、防滑销轴与托梁的连接示意图；
[0029]图7为本专利技术垫块1结构示意图。
[0030]图中所示：垫块1；钢丝束2；托梁3；防滑销轴4；连接件5；锚头6；转换销轴7；上横梁8；下横梁9；卡槽板10；防滑销轴孔11。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]一种预制箱梁兜底吊装装置，包括有上横梁8和下横梁9；
[0033]上横梁8的左右两侧设置有贯穿于上横梁8的安装孔，安装孔内部安装有转换销轴7，转换销轴7中连接有托梁3；
[0034]下横梁9包括有呈可拆卸式的连接件5、安装于连接件5两侧的锚头6以及连接于锚头6的钢丝束2，连接件5的两侧设置有呈内凹状的卡槽板10，卡槽板10的内部设置有贯穿于下横梁9的防滑销轴孔11，防滑销轴孔11中安装有防滑销轴4；防滑销轴4连接于锚头6的两侧，锚头6的中部连接于钢丝束2。
[0035]钢丝束2的顶端和托梁3的底端焊接连接呈一体。
[0036]下横梁9的上部安装有垫块1。垫块1的外部轮廓和箱梁底部轮廓相一致。
[0037]钢丝束2和安装于钢丝束2端部的锚头6组成吊索。左右两套预制箱梁兜底吊装装置组成双吊点吊具。
[0038]需吊装箱梁时，使托梁3包裹于箱梁底部与梁箱底面基本密贴后装上托梁3两侧的
垫块1，再将钢丝束2下端锚头6装入卡槽板10内用防滑销轴4对钢丝束2限位，然后使用不同的钢丝束2穿绕方法使箱梁在起吊过程中能“四点起吊，三点受力”，将箱梁安全、可靠和稳定地进行移运。
[0039]一种预制箱梁兜底吊装装置的吊装方法，吊装方法步骤如下：
[0040]步骤1、吊装箱梁前，先将兜底横梁放至端头80cm位置，将两台搬运机行走至兜底提梁区正上方，通过箱梁的顶板吊装，将吊索下端锚头6下放至托梁两侧，然后用人工将吊索推入卡槽板10，用防滑销轴4对吊索限位，最后将钢丝束2放松至自然状态在把翼缘板两块垫块1垫上；
[0041]步骤2、搬运机缓慢提升上部吊具，使托梁兜底横梁与箱梁底面密贴；
[0042]步骤3、两台搬运机同步起升箱梁至一定高度，然后同步横移至搬运机主梁跨中位置；
[0043]步骤4、两台搬运机同步纵向移运箱梁至存梁区，准确放置箱梁到存梁台座上；
[0044]步骤5、将托梁定位的销轴拔除，上部吊具缓慢下放吊索锚头6至卡槽板10以下，人工将吊索推出卡槽板10，然后搬运机吊梁小车将吊索经吊装孔完全脱离箱梁。
[0045]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制箱梁兜底吊装装置，其特征在于：包括有上横梁(8)和下横梁(9)；所述上横梁(8)的左右两侧设置有贯穿于上横梁(8)的安装孔，安装孔内部安装有转换销轴(7)，转换销轴(7)中连接有托梁(3)；所述下横梁(9)包括有呈可拆卸式的连接件(5)、安装于连接件(5)两侧的锚头(6)以及连接于锚头(6)的钢丝束(2)，连接件(5)的两侧设置有呈内凹状的卡槽板(10)，卡槽板(10)的内部设置有贯穿于下横梁(9)的防滑销轴孔(11)，防滑销轴孔(11)中安装有防滑销轴(4)；防滑销轴(4)连接于锚头(6)的两侧，锚头(6)的中部连接于钢丝束(2)。2.根据权利要求1所述的预制箱梁兜底吊装装置，其特征在于：所述钢丝束(2)的顶端和所述托梁(3)的底端焊接连接呈一体。3.根据权利要求1所述的预制箱梁兜底吊装装置，其特征在于：所述下横梁(9)的上部安装有垫块(1)。4.根据权利要求1所述的预制箱梁兜底吊装装置，其特征在于：所述垫块(1)的外部轮廓和箱梁底部轮廓相一致。5.根据权利要求1所述的箱梁兜底吊装装置，其特征在于：钢丝束(2)和安装于钢丝束(2)端部的锚头(6)组成吊索。6.根据权利要求1所述的箱梁兜底吊装装置，其特征在于：左右两套预制箱梁兜底吊装装置组成双吊点吊具。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冰，张义伟，吕纪明，张刚，夏庆发，周健，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司，
类型：发明
国别省市：