一种带有散热功能的汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有散热功能的汽车充电桩，其技术方案是：包括充电桩本体和外壳，充电桩本体底端延伸至外壳内部并与外壳固定连接，外壳内部设有辅助机构，辅助机构包括旋转板，旋转板连接在外壳内部，旋转板位于充电桩本体底部，旋转板底部外侧设有两个喷头，两个喷头顶端均贯穿旋转板并延伸至旋转板顶部外侧，喷头与旋转板固定连接，两个喷头分别位于充电桩本体两侧，本实用新型专利技术的有益效果是：在进行吹风时两个喷头可以进行转动，这样在对充电桩本体进行散热时就不会出现散热死角，这样增加散热的效果，可以将内部元器件工作产生的热量快速带走，这样就可以避免充电桩本体自身的温度越来越高，从而避免出现损坏的现象。现象。现象。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热功能的汽车充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，具体涉及一种带有散热功能的汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]充电桩的下半部分都安装有AC
‑
DC电源模块、充电控制器、计费控制单元等等元器件，由于元器件较多这样充电桩在使用时就会散发出大量的热，而现有的充电桩不具备散热的功能，这样在日常使用时充电桩自身的温度就会越来越高，长时间使用容易出现损坏的现象，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种带有散热功能的汽车充电桩，通过辅助机构的设计，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有散热功能的汽车充电桩，包括充电桩本体和外壳，所述充电桩本体底端延伸至外壳内部并与外壳固定连接，所述外壳内部设有辅助机构；
[0006]所述辅助机构包括旋转板，所述旋转板连接在外壳内部，所述旋转板位于充电桩本体底部，所述旋转板底部外侧设有两个喷头，两个所述喷头顶端均贯穿旋转板并延伸至旋转板顶部外侧，所述喷头与旋转板固定连接，两个所述喷头分别位于充电桩本体两侧，两个所述喷头内侧固定连接有管道一，所述管道一位于旋转板底部，所述管道一底端连接有管道二且管道二与管道一通过密封轴承连接，所述管道二底端延伸至外壳底部外部，所述管道二呈L状，所述外壳一侧固定连接有电机，所述电机输出轴固定连接有转轴一，所述转轴一一端延伸至外壳内部并位于旋转板顶部，所述转轴一与旋转板之间设有驱动组件且两者通过驱动组件驱动连接，所述外壳另一侧设有冷却组件，所述外壳外部固定套设有底板。
[0007]优选的，所述驱动组件包括锥齿轮和锥齿圈，所述锥齿圈固定连接在旋转板顶部，所述锥齿轮固定连接在转轴一一端，所述锥齿轮位于锥齿圈一侧并与齿圈相啮合。
[0008]优选的，所述旋转板底部固定连接有两个支撑块一，所述管道一贯穿两个支撑块一并与其固定连接。
[0009]优选的，所述外壳底部固定连接有支撑块二，所述管道二贯穿支撑块二，所述管道二与支撑块二和外壳固定连接。
[0010]优选的，所述充电桩本体外部固定套设有四个支撑杆，四个所述支撑杆呈圆周状均匀分布，所述充电桩本体外部套设有导风罩，所述导风罩位于四个支撑杆底部且导风罩与外壳固定连接。
[0011]优选的，所述冷却组件包括冷却箱，所述冷却箱固定连接在底板顶部，所述冷却箱顶部固定连接有风机，所述冷却箱一侧内壁固定连接有铜管，所述铜管顶端与风机底部固定连接，所述铜管底端贯穿冷却箱和底板并固定连接在管道二顶部，所述铜管与底板和冷却箱固定连接。
[0012]优选的，所述冷却箱另一侧外部设有制冷片，所述制冷片一侧延伸至冷却箱内部，所述制冷片与冷却箱固定连接，所述冷却箱一侧外部设有管道三，所述管道三位于制冷片底部，所述管道三一端延伸至冷却箱内部且管道三与冷却箱固定连接，所述管道三外部设有开关阀。
[0013]优选的，所述外壳顶部与底部均开设有多个散热孔。
[0014]优选的，所述底板底部四角处均固定连接有支撑腿。
[0015]优选的，所述转轴一与外壳通过轴承连接，所述旋转板与外壳通过轴承连接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过冷却组件的设计可以将空气进行冷却，然后冷却过的空气通过管道二和管道一最后通过两个喷头喷出，这样就可以对充电桩本体的外表面进行吹风散热，从而使本充电桩本体具有散热的功能，并且在进行吹风时两个喷头可以进行转动，这样在对充电桩本体进行散热时就不会出现散热死角，这样增加散热的效果，可以将内部元器件工作产生的热量快速带走，这样就可以避免充电桩本体自身的温度越来越高，从而避免出现损坏的现象。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内
[0020]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提供的主视剖视图；
[0022]图3为本技术提供的图2中的A处放大图；
[0023]图4为本技术提供的图2中的B处放大图；
[0024]图中：1充电桩本体、2外壳、3旋转板、4喷头、5管道一、6管道二、7电机、8转轴一、9底板、10锥齿轮、11锥齿圈、12支撑块一、13支撑块二、14支撑杆、15导风罩、16冷却箱、17风机、18铜管、19制冷片、20管道三、21开关阀、22散热孔、23支撑腿。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优
选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种带有散热功能的汽车充电桩，包括充电桩本体1和外壳2，充电桩本体1底端延伸至外壳2内部并与外壳2固定连接，外壳2内部设有辅助机构；
[0027]辅助机构包括旋转板3，旋转板3连接在外壳2内部，旋转板3位于充电桩本体1底部，旋转板3底部外侧设有两个喷头4，两个喷头4顶端均贯穿旋转板3并延伸至旋转板3顶部外侧，喷头4与旋转板3固定连接，两个喷头4分别位于充电桩本体1两侧，两个喷头4内侧固定连接有管道一5，管道一5位于旋转板3底部，管道一5底端连接有管道二6且管道二6与管道一5通过密封轴承连接，管道二6底端延伸至外壳2底部外部，管道二6呈L状，外壳2一侧固定连接有电机7，电机7输出轴固定连接有转轴一8，转轴一8一端延伸至外壳2内部并位于旋转板3顶部，转轴一8与旋转板3之间设有驱动组件且两者通过驱动组件驱动连接，外壳2另一侧设有冷却组件，外壳2外部固定套设有底板9，冷却组件包括冷却箱16，冷却箱16固定连接在底板9顶部，冷却箱16顶部固定连接有风机17，冷却箱16一侧内壁固定连接有铜管18，铜管18顶端与风机17底部固定连接，铜管18底端贯穿冷却箱16和底板9并固定连接在管道二6顶部，铜管18与底板9和冷却箱16固定连接，冷却箱16另一侧外部设有制冷片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有散热功能的汽车充电桩，包括充电桩本体(1)和外壳(2)，其特征在于：所述充电桩本体(1)底端延伸至外壳(2)内部并与外壳(2)固定连接，所述外壳(2)内部设有辅助机构；所述辅助机构包括旋转板(3)，所述旋转板(3)连接在外壳(2)内部，所述旋转板(3)位于充电桩本体(1)底部，所述旋转板(3)底部外侧设有两个喷头(4)，两个所述喷头(4)顶端均贯穿旋转板(3)并延伸至旋转板(3)顶部外侧，所述喷头(4)与旋转板(3)固定连接，两个所述喷头(4)分别位于充电桩本体(1)两侧，两个所述喷头(4)内侧固定连接有管道一(5)，所述管道一(5)位于旋转板(3)底部，所述管道一(5)底部连接有管道二(6)且管道二(6)与管道一(5)通过密封轴承连接，所述管道二(6)底端延伸至外壳(2)底部外部，所述管道二(6)呈L状，所述外壳(2)一侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)输出轴固定连接有转轴一(8)，所述转轴一(8)一端延伸至外壳(2)内部并位于旋转板(3)顶部，所述转轴一(8)与旋转板(3)之间设有驱动组件且两者通过驱动组件驱动连接，所述外壳(2)另一侧设有冷却组件，所述外壳(2)外部固定套设有底板(9)。2.根据权利要求1所述的一种带有散热功能的汽车充电桩，其特征在于：所述驱动组件包括锥齿轮(10)和锥齿圈(11)，所述锥齿圈(11)固定连接在旋转板(3)顶部，所述锥齿轮(10)固定连接在转轴一(8)一端，所述锥齿轮(10)位于锥齿圈(11)一侧并与齿圈相啮合。3.根据权利要求1所述的一种带有散热功能的汽车充电桩，其特征在于：所述旋转板(3)底部固定连接有两个支撑块一(12)，所述管道一(5)贯穿两个支撑块一(12)并与其固定连接。4.根据权利要求1所述的一种带有散热功能的汽车充电桩，其特征在于：所述外壳(2)底部固定连接有支撑块二(13)，所述管道二(6)贯穿支撑块二(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：常洪亮，葛于亮，方鸣华，
申请(专利权)人：苏州爱普信息系统有限公司，
类型：新型
国别省市：