一种动能循环利用的蓄能缓冲器制造技术

一种动能循环利用的蓄能缓冲器，包括缓冲滑块、滑块导槽体、蓄能机构、定位止动机构和蓄能释放机构，缓冲滑块安装在滑块导槽体中，蓄能机构设置于滑块导槽体上并连接缓冲滑块，定位止动机构设置在滑块导槽体上并处于缓冲滑块的上方，蓄能释放机构设置在滑块导槽体上并与定位止动机构连接。在物体冲击缓冲滑块时，蓄能机构被压缩并吸收冲击产生的动能，当冲击物体速度降至零时，缓冲滑块在定位止动机构作用下定位静止无法反弹，当物体需要返回时，启动蓄能释放机构消除缓冲滑块的定位止动，蓄能机构释放能量将物体推走。本实用新型专利技术利用蓄能机构缓冲物体的冲击并吸收动能，当物体需要返回时使蓄能机构释放能量将物体推走，实现了动能的循环利用。能的循环利用。能的循环利用。

【技术实现步骤摘要】
一种动能循环利用的蓄能缓冲器


[0001]本技术涉及一种用于物体往复运动过程中的缓冲停止装置，具有缓停蓄能与启动释能提速作用，可实现动能循环利用，属于缓冲器


技术介绍

[0002]目前机械工程中使用的缓冲器都是阻尼缓冲，是将运动物体的动能慢慢消耗掉，以达到缓慢减速停止的目的。对于较大重量且以高速往复运动的物体来说势必造成较大的能量损失，同时，返回启动需要一定的能量与时间，因而导致往复移动的机械效率低下。
[0003]如龙门刨床、平面磨床、射芯机等设备的移动工作台，在工作过程中频繁地做往复运动，存在的问题是其频繁的提速与减速过程存在相当大的能耗，机械效率低下。
[0004]再如，工业厂房内的行车终端停车，好几吨重的车体，行走速度高达0.5米/秒，大多是靠打反向制动，一是增加能耗，二是对减速机齿轮损害很大。若在行车导轨终端设置这种蓄能缓冲器，便可很好地解决这一问题，回车时还可迅速启动。
[0005]鉴于以上问题，亟需一种能够实现动能循环利用的蓄能缓冲器。

技术实现思路

[0006]本技术针对现有缓冲技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动能循环利用的蓄能缓冲器，其特征是：包括缓冲滑块、滑块导槽体、蓄能机构、定位止动机构和蓄能释放机构，缓冲滑块安装在滑块导槽体中，蓄能机构设置于滑块导槽体上并连接缓冲滑块，定位止动机构设置在滑块导槽体上并处于缓冲滑块的上方，蓄能释放机构设置在滑块导槽体上并与定位止动机构连接。2.根据权利要求1所述的动能循环利用的蓄能缓冲器，其特征是：所述滑块导槽体中带有导槽，所述缓冲滑块处于该导槽中。3.根据权利要求1所述的动能循环利用的蓄能缓冲器，其特征是：所述定位止动机构包括止动片和止动同步板，止动同步板与所述蓄能释放机构连接，止动片与止动同步板之间设置有浮动弹簧，止动片在浮动弹簧作用下压在所述缓冲滑块上。4.根据权利要求3所述的动能循环利用的蓄能缓冲器，其特征是：所述止动片设置在定位框中，定位框连接在滑块导槽体上。5.根据权利要求3所述的动能循环利用的蓄能缓冲器，其特征是：所述止动同步板与所述滑块导槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯新林，冯振亮，林建伟，仲维贺，
申请(专利权)人：济南林青铸造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：