一种电动涡轮等离子喷气发动机制造技术

本发明专利技术为一种电动涡轮等离子喷气发动机，涉及喷气发动机领域，其特征在于，包括外壳、线圈保护壳、内壳、线圈、中轴、固定杆、顺时针涡轮、逆时针涡轮、加气孔、电刷、电刷保护罩、涡轮环、涡轮叶片、接线极、安装栓、叶片线圈、进气口、增压腔、增压腔壁、出气口、等离子腔、等离子发生器、等离子腔壁、等离子喷口；其中线圈利用变频交流电，叶片线圈采用直流电，最大化提高发动机功率、转速；通过双涡轮送入高速气流进入等离子腔，气流在等离子腔等离子化，进一步形成高温高压气流，高速从喷口喷出，为发动机提供强大的推力；无需消耗氧气启动，在无氧气环境正常使用，在太空无氧气、超低温环境更适用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动涡轮等离子喷气发动机


[0001]本专利技术涉及喷气发动机领域，具体涉及一种电动涡轮等离子喷气发动机。

技术介绍

[0002]目前市面上的很多喷气发动机，大都采用燃油设计，油耗大，对空气污染比较大，制造难度比较高，使用环境局限于大气层以内。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了解决上述技术问题，目的是这样实现的：一种电动涡轮等离子喷气发动机，其特征在于，包括外壳、线圈保护壳、内壳、线圈、中轴、固定杆、顺时针涡轮、逆时针涡轮、加气孔、电刷、电刷保护罩、涡轮环、涡轮叶片、接线极、安装栓、叶片线圈、进气口、增压腔、增压腔壁、出气口、等离子腔、等离子发生器、等离子腔壁、等离子喷口；所述外壳为最外层机壳；所述线圈保护壳与内壳之间做成密封腔，线圈设置在内；所述内壳内壁为带空腔的圆柱体；所述固定杆设置在内壳内壁空腔内；所述中轴穿过固定杆的中心轴套并固定；所述顺时针涡轮套在中轴前端进气口处；所述逆时针涡轮套在中轴后端，固定杆后面；所述加气孔穿过线圈保护壳与内壳壁；所述电刷设置在涡轮环上；所述电刷保护罩设置在电刷前端，固定在中轴上；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动涡轮等离子喷气发动机，其特征在于，包括外壳(1)、线圈保护壳(2)、内壳(3)、线圈(4)、中轴(5)、固定杆(6)、顺时针涡轮(7)、逆时针涡轮(7a)、加气孔(8)、电刷(9)、电刷保护罩(10)、涡轮环(11)、涡轮叶片(12)、接线极(13)、安装栓(14)、叶片线圈(15)、进气口(A)、增压腔(B)、增压腔壁(B2)、出气口(B1)、等离子腔(C)、等离子发生器(C1)、等离子腔壁(C2)、等离子喷口(C3)；所述外壳(1)为最外层机壳；所述线圈保护壳(2)与内壳(3)之间做成密封腔，线圈(4)设置在内；所述内壳(3)内壁为带空腔的圆柱体；所述固定杆(6)设置在内壳(3)内壁空腔内；所述中轴(5)穿过固定杆(6)的中心轴套并固定；所述顺时针涡轮(7)套在中轴(5)前端进气口(A)处；所述逆时针涡轮(7a)套在中轴(5)后端，固定杆(6)后面；所述加气孔(8)穿过线圈保护壳(2)与内壳(3)壁；所述电刷(9)设置在涡轮环(11)上；所述电刷保护罩(10)设置在电刷(9)前端，固定在中轴(5)上；所述涡轮环(11)与涡轮叶片(12)组装成顺时针涡轮(7)、逆时针涡轮(7a)；所述涡轮叶片(12)安装在涡轮环(11)上，多叶片组成一个完整的涡轮；所述安装栓(14)设置在涡轮叶片(12)根部；所述接线极(13)设置在安装栓(14)前后两端；所述叶片线圈(15)设置在涡轮叶片(12)内腔中；所述进气口(A)在整个发动机的前端；所述增压腔(B)设置在逆时针涡轮(7a)后面，是增压腔壁(B2)连接内壳(3)的一个锥形空腔；所述增压腔壁(B2)是一个前宽后窄的锥形柱体，被等离子腔(C)包裹；所述出气口(B1)为增压腔(B)后面的窄口；所述等离子腔(C)设置在增压腔(B)后面，属于发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华兵，
申请(专利权)人：周华兵，
类型：发明
国别省市：