【技术实现步骤摘要】
对开机匣辅助装配装置
[0001]本专利技术涉及一种对开机匣辅助装配装置。
技术介绍
[0002]航空发动机的对开机匣在最终整机装配时，主要特点有：对开机匣的整体呈竖直状态，底部为支撑用装配座，前承力机匣连接在装配座上，对于大涵道比涡扇发动机，装配座直径可达1.5m以上，同时要预留装配操作空间，因此装配工装要在兼容大直径装配座的情况下精简体积。高压转子竖直安放在前承力机匣上，对开机匣位置使用工艺机匣代替支撑，后端各机匣已经装配到位。对开机匣装配时，依次拆下工艺机匣进行装配；单个对开机匣组件重量超过100kg，装配时需平稳到位，保证对开机匣上的静子叶片不与转子叶片碰磨、对开机匣前后安装边不刮擦。装配完单个对开机匣后转移工位装配另一个，工装需移动方便。
[0003]当前常用对开机匣的装配工装方案为CN210010912U或类似结构，在底座的后端面上支撑一个带滑轨的机匣支撑座，将对开机匣固定到机匣支撑座上，手动推移机匣支撑座到位。但是，装配工装都固定在发动机上，支撑结构复杂，整体结构较大且笨重，无法快速在各工位移动；不适用...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对开机匣辅助装配装置，其特征在于，其包括主体框架组件和用于连接对开机匣的机匣连接组件，所述机匣连接组件可拆卸地连接于所述主体框架组件的顶部并能够在所述主体框架组件的顶部沿第一方向移动，所述机匣连接组件上具有至少一个调节机构，所述调节机构抵靠于所述主体框架组件并用于调节所述机匣连接组件沿第二方向移动，所述主体框架组件的底部具有至少一个升降机构，所述升降机构抵靠于支撑面上并用于调节所述机匣连接组件沿高度方向移动。2.如权利要求1所述的对开机匣辅助装配装置，其特征在于，所述主体框架组件包括框架主体和若干个滚轮，若干个所述滚轮均连接于所述框架主体的底部，所述机匣连接组件设置于所述框架主体上，所述对开机匣伸入至所述框架主体内，且所述对开机匣的重心位于所述框架主体内。3.如权利要求2所述的对开机匣辅助装配装置，其特征在于，所述机匣连接组件包括连接板，所述对开机匣辅助装配装置还包括若干个滑轨组件，若干个所述滑轨组件均设置于所述连接板与所述框架主体之间，所述滑轨组件包括滑块和沿纵向方向延伸的滑轨，所述滑轨连接于所述框架主体的顶部，所述滑块连接于所述连接板的底部，所述滑块连接于所述滑轨并在所述滑轨上滑移。4.如权利要求3所述的对开机匣辅助装配装置，其特征在于，所述连接板上具有沿横向方向延伸的第一限位孔，所述机匣连接组件还包括第一限位件，所述第一限位件穿过所述第一限位孔并连接于所述滑块，所述调节机构的一端抵靠于所述滑块，所述调节机构的另一端连接于所述连接板并能够在所述连接板上沿横向方向移动。5.如权利要求2所述的对开机匣辅助装配装置，其特征在于，所述升降机构螺纹连接于所述框架主体的底部，通过旋转所述升降机构以实现所述升降机构在所述框架主体上升降移动；和/或，所述升降机构的底部具有向...
【专利技术属性】
技术研发人员：张潇，陈栋权，丁伟，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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