一种以6mm内径尼龙管为内管的电加热尿素管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种以6mm内径尼龙管为内管的电加热尿素管，包括尿素管主体、第一连接端口、第二连接端口和尼龙管本体，所述第一连接端口安装于尿素管主体的一端，所述第二连接端口安装于尿素管主体的另一端。本实用新型专利技术通过安装有尼龙管本体和耐尿素腐蚀内层，使得尿素管结构优化了自身的性能，通过将尿素管结构内部用于输送尿素的管道设置为材质为PA的尼龙管本体，且在该尼龙管道结构的内壁设置有材料为ETFE的耐尿素腐蚀内层，较之传统的橡胶管，既有效降低了尿素管主体的重量，达到了整车减重的效果，又利用双层复合结构，优化了输送管道的耐尿素腐蚀效果、承压效果和强度。承压效果和强度。承压效果和强度。

【技术实现步骤摘要】
一种以6mm内径尼龙管为内管的电加热尿素管


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种以6mm内径尼龙管为内管的电加热尿素管。

技术介绍

[0002]柴油发动机在汽车上应用广泛，它往往具备功率大和经济性能好等优点，但是柴油机排放的尾气中普遍含有大量的氮氧化物和颗粒物，氮氧化物危害很大，不仅影响环境，更有致癌和影响呼吸道等害处，因此在装有柴油发动机的汽车的后处理系统上往往需要配备相应的电加热尿素管输送尿素液，实现对于氮氧化物含量的降低，这是因为氮氧化物可以与氨气发生反应，在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气，但是氨气刺激性大，状态不稳定，不适合在车上储存，而尿素在加热状态下会分解出氨气，且尿素性质更稳定，所以柴油车选择尿素作为尾气处理液，然而现在的电加热尿素管在实际使用时还是存在输送内管重量大、承压和耐腐蚀效果差、保温性能低下、绝缘防护效果差以及装配结构单一、易堵塞的缺点，这导致尿素管结构的实用性低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种以6mm内径尼龙管为内管的电加热尿素管，以解决上述背景技术中提出的输送内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种以6mm内径尼龙管为内管的电加热尿素管，其特征在于，包括尿素管主体(1)、第一连接端口(2)、第二连接端口(3)和尼龙管本体(8)，所述第一连接端口(2)安装于尿素管主体(1)的一端，所述第二连接端口(3)安装于尿素管主体(1)的另一端，所述第一连接端口(2)和第二连接端口(3)的顶部皆安装有装配头(6)，且所述装配头(6)的底部焊接有第二组装管(5)，所述尼龙管本体(8)设置于尿素管主体(1)的内部，且所述尼龙管本体(8)的内侧壁设置有耐尿素腐蚀内层(13)，所述尼龙管本体(8)外侧的尿素管主体(1)内部设置有铝箔带层(7)，所述铝箔带层(7)外侧的尿素管主体(1)内部均匀设置有电热线本体(10)，且所述电热线本体(10)的外侧壁设置有绝缘防护外层(12)，所述电热线本体(10)外侧的尿素管主体(1)内部设置有发泡保温层(11)，所述尿素管主体(1)的外侧壁包裹有波纹外保护套(9)。2.根据权利要求1所述的一种以6mm内径尼龙管为内管的电加热尿素管，其特征在于：所述第一连接端口(2)和第二连接端口(3)皆与尿素管主体(1)构成粘接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴超，闫鸿峰，赵焱林，卞玉仓，
申请(专利权)人：长春一汽四环汽车管路有限公司，
类型：新型
国别省市：