一种动力蓄电池组加热回路制造技术

本发明专利技术涉及一种动力蓄电池组加热回路，包括主回路开关、电池箱、加热膜、电池箱加热接触器、加热正接触器、加热负接触器、充电正接触器和充电负接触器，多个所述电池箱和所述主回路开关串联后接入主回路，多个所述电池箱内分别设置有温度传感器，多个所述电池箱内分别设置有所述加热膜，所述加热膜并联后与所述加热正接触器和所述加热负接触器串联接入主回路，所述充电正接触器和所述充电负接触器分别接入主回路，所述电池箱加热接触器可独立控制每个电池箱加热的通断，针对电池箱可按需加热；可清除加热箱单体温差，节约加热能量，解决因温差大加热无法启动的问题。差大加热无法启动的问题。差大加热无法启动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种动力蓄电池组加热回路


[0001]本专利技术涉及蓄电池
，尤其涉及一种动力蓄电池组加热回路。
技术背景
[0002]在低温环境中，动力蓄电池的能量和功率都会下降，导致车辆续驶里程和动力性的衰退。因此，需要对动力蓄电池进行加热，提升电池温度，确保低温环境下充、放电性能和电池的安全性。加热系统的功能是快速地将电池系统中所有单体的温度加热到特定的温度，并要求单体间温差不宜过大，温差过大会导致单体一致性差，进而影响动力电池的使用寿命，现有动力蓄电池组的加热回路为串联回路，所有动力电池箱必须统一开启或关闭加热功能，在低温环境中，对于电池箱数量多，布置分散的商用车，受车辆外流场的影响，会导致电池箱间温度差过大，难免会出现加热无法启动的现象，现需要有一种并联加热回路，可根据每个电池箱的温度情况独立开启或关闭加热，针对电箱可按需加热，就可消除单体温差，节约加热能量，解决因温差大加热无法启动的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术的不足从而提供一种动力蓄电池组加热回路，解决了现有技术每个电池箱的温度情况无法独立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力蓄电池组加热回路，其特征在于：包括主回路开关、电池箱、加热膜、电池箱加热接触器、加热正接触器、加热负接触器、充电正接触器和充电负接触器，多个所述电池箱和所述主回路开关串联后接入主回路，多个所述电池箱内分别设置有温度传感器，多个所述电池箱内...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛永东，鲍伟东，杨瑞兆，车兔林，刘卫士，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：