一种质子交换膜燃料电池结构制造技术

本申请涉及一种质子交换膜燃料电池结构,属于氢燃料电池技术领域。其包括氢电极、质子交换膜、复合电极以及氧电极，所述复合电极为共用集流体的复合电极，并通过所述复合电极的共用集流体，将相邻燃料电池单元串联起来。本发明专利技术取消了双极板结构，双极板由于要具有导电功能，一般为石墨材料，在其上加工流场、氢氧气孔、加工难度高，成本高；本发明专利技术流场板仅起到流场分配氢氧气作用，可采用塑料材质注塑而成复杂的流场，成本低；燃料电池单元串联时，一个燃料电池单元的膜电极中氢电极集流体与另一燃料电池单元的膜电极中的氧电极的集流体直接相连或共用，起到内部串联的作用，避免传统燃料电池结构双极板与膜电极机械接触传递电子不稳定的弊端。不稳定的弊端。不稳定的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种质子交换膜燃料电池结构


[0001]本专利技术涉及一种质子交换膜燃料电池结构,属于氢燃料电池


技术介绍

[0002]未来新能源汽车的终极解决方案可能聚焦于氢质子交换膜燃料电池系统。
[0003]随着新能源技术的发展，制取、储存、运输氢气的瓶颈技术得以解决；催化剂的制备技术的进步，贵金属催化剂的应用担载量极大的降低，使得燃料电池的成本极大的降低；燃料电池发展的局面很快出现。
[0004]燃料电池系统的核心是燃料电池堆。现有技术的燃料电池堆由正极端板、双极板、膜电极(氢电极、质子交换膜、氧电极组成)以及密封圈、负极端板等靠螺栓的紧固力组合而成。其中组成膜电极的氧电极、氢电极分别由碳布或炭纸作为集流体，集流体上涂覆有催化层、扩散层；而双极板多采用石墨或防腐蚀表面处理的金属材料制成，起到支撑膜电极、分配氧气或氢气、集流导电导热作用，同时，还在组成燃料电池堆中起到串联膜电极的作用。该导电方式是靠机械接触方式实现，在使用过程中随着应力的变化，燃料电池堆阻值会随着变化。因此，电池单元间串联采用双极板时存在接触电阻问题，燃料电堆中电池单元间的串联靠双极板与膜电极接触而引起阻值大的问题。另外，现有技术中必须采用导电材质而导致工艺要求高，制造困难，成本高，而且脆容易裂等问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术专利，就是针对上述现有技术中的问题而提出的解决办法。本专利技术的专利技术目的就是解决现有技术中燃料电堆中电池单元间的串联靠双极板与膜电极接触而引起的阻值大的问题；取消现有技术中双极板的导电功能而必须采用导电材质而引起的制造难度，如采用石墨双极板，工艺要求高，制造困难，而且脆容易裂等问题；如采用金属材料，必须处理防腐蚀层，增加制造难度及成本。本专利技术用仅起到支撑、气体分配作用的流场板，其材料可以采用一般的塑料，制造工艺简单，成本低的作用。本专利技术提出一种新型的质子交换膜燃料电池结构，由正极端氢气流场板、氢电极、质子交换膜、若干共用集流体的氧电极氢电极复合电极、若干复合氧氢气流场板、以及若干质子交换膜组成的膜电极极组、质子交换膜、氧电极流场板组成，其核心创新点在于1、膜电极极组中的共用集流体的复合电极且分别处于相邻的电池单元，起到电池组内部串联的作用，取代现有技术的双极板的导电功能；2、由于电池单元采用共用集流体结构，解决了电池单元间串联采用双极板时的接触电阻问题；3、由于取消了双极板的导电功能，占有燃料电池堆成本很高的双极板就可以采用普通的绝缘材料制成，仅起到氢氧分配以及支撑作用。
[0006]本专利技术提出了一种质子交换膜燃料电池结构，其包括氢电极、质子交换膜、复合电极以及氧电极，所述复合电极为共用集流体的复合电极，并通过所述复合电极的共用集流体，将相邻燃料电池单元串联起来。
[0007]另外，所述复合电极为共用集流体的氧电极氢电极复合电极，由燃料电极集流体
碳布或炭纸以及涂覆其上催化层材料制成，所述复合电极的第一外侧涂覆的是氧电极催化层，形成氧电极侧，第二外侧涂覆的是氢电极催化层，形成氢电极侧。质子交换膜燃料电池结构还包括与氢电极、质子交换膜、复合电极以及氧电极组成的膜电极极组匹配的氧气流场板、氧气氢气复合流场板、氢气流场板，氧气流场板与氧电极贴合，氧气氢气复合流场板插入复合电极内，氧气氢气复合流场板的氧气流场面紧贴复合电极的氧电极侧，氧气氢气复合流场板的的氢气流场面紧贴复合电极的氢电极侧，氢气流场板与氢电极贴合，氧气流场板、氧气氢气复合流场板和氢气流场板之间通过氧气流场板、氧气氢气复合流场板和氢气流场板上的凸台与凹台定位嵌合并通过密封胶密封，形成主氧气、主氢气通道。
[0008]前述质子交换膜燃料电池结构中，氧气流场板上具有与氧气通道分别相通的氧气配流进孔、出孔，氧气流场板上设计有密封槽环绕流场四周，内部可填入密封胶或密封圈，装配膜电极后将反应区与其他区域分隔开；氧气流场板上氧气、氢气通道设计有凸台，与氧气氢气复合流场板上的对应通道的凹台配合，在配合前涂有密封胶，形成密封的主氢气或主氧气通道。
[0009]前述质子交换膜燃料电池结构中，氧气氢气复合流场板的一侧有氧气流场，另一侧设计有氢气流场，氧气进入或流出设有与氧气通道相同的配流孔，以及氢气进入或流出设有与氢气通道相通的配流孔，两侧都设计有密封槽环绕流场四周，内部填入密封胶或密封圈，装配膜电极后将反应区与其他区域分隔开；氧气氢气复合流场板上氧气、氢气通道设计有凸台、凹台，与氢气流场板、氧气流场板以及相邻氧气氢气复合流场板上的对应通道的凹台或凸台配合，在配合前涂有密封胶，形成密封的主氢气或主氧气通道。
[0010]前述质子交换膜燃料电池结构中，氢气流场板上具有与氢气通道分别相通的氢气配流进孔、出孔，氢气流场板上设计有密封槽环绕流场四周，内部填入密封胶或密封圈，装配膜电极后将反应区与其他区域分隔开；氢气流场板上氧气、氢气通道设计有凹台，与氧气氢气复合流场板上的对应通道的凸台配合，在配合前涂有密封胶，形成密封的主氢气或主氧气通道。
[0011]前述质子交换膜燃料电池结构中，所述质子交换膜包括第一质子交换膜、第二质子交换膜，所述复合电极包括第一复合电极、第二复合电极，顺序依次为氢电极、第一质子交换膜、第一复合电极、第二质子交换膜、第二复合电极、依次到第N个质子交换膜、第N个复合电极、第N+1个质子交换膜以及氧电极组成膜电极极组。
[0012]进一步，前述质子交换膜燃料电池结构中，所述复合电极与质子交换膜热合组成电极复合体成为热合复合电极。
[0013]进一步，前述质子交换膜燃料电池结构包括氢流场板、氢电极、第一热合复合电极与第一氧气氢气复合流场板、第一复合电极与第二氧气氢气复合流场板、第二热合复合电极与第三氧气氢气复合流场板、依次类推直至氧电极和氧流场板；氢流场板、氢电极、第一热合复合电极与第一氧气氢气复合流场板、第一复合电极与第二氧气氢气复合流场板、第二热合复合电极与第三氧气氢气复合流场板、氧电极和氧流场板之间依次贴合。
[0014]本专利技术具有如下的技术效果和优点：
[0015]1、取消了传统燃料电池的双极板结构，双极板由于要具有导电功能，一般为石墨材料，在其上加工流场、氢氧气孔、密封槽等加工难度高，成本高；而本专利技术流场板仅起到流场分配氢氧气的作用，可以采用塑料材质注塑而成复杂的流场，因而成本低；
即燃料电池堆总负组成了本专利技术的燃料电堆的膜电极极组，其中复合电极3
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3如图3(1.1)
‑
3(3)所示，是由材质为碳布或炭纸的集流体以及涂覆其上催化物质制成，其如图3(1.2)左外侧涂覆的是氧电极催化层，右外侧涂覆的是氢电极催化层，该复合电极3
‑
3的作用分别在相邻燃料电池单元的第一个单元为氧电极在第二单元为氢电极，并由于共用集流体，将相邻燃料电池单元串联起来如图3(3)所示。另外，如图2(2)爆炸图的上部为本专利技术所描述的氢燃料电堆3的膜电极极组外，还有与之匹配的流场板3
‑
5、3
‑
6、3
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种质子交换膜燃料电池结构，其特征在于，其包括氢电极、质子交换膜、复合电极以及氧电极，所述复合电极为共用集流体的复合电极，并通过所述复合电极的共用集流体，将相邻燃料电池单元串联起来。2.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池结构，其特征在于，所述复合电极为共用集流体的氧电极氢电极复合电极，其由材质为碳布、炭纸的集流体以及涂覆其上催化物质制成，所述复合电极的第一外侧涂覆的是氧电极催化层，形成氧电极侧，第二外侧涂覆的是氢电极催化层，形成氢电极侧。3.根据权利要求2所述的质子交换膜燃料电池结构，其特征在于，还包括与氢电极、质子交换膜、复合电极以及氧电极组成的膜电极极组匹配的氧气流场板、氧气氢气复合流场板、氢气流场板，氧气流场板与氧电极贴合，氧气氢气复合流场板插入复合电极内，氧气氢气复合流场板的氧气流场面紧贴复合电极的氧电极侧，氧气氢气复合流场板的氢气流场面紧贴复合电极的氢电极侧，氢气流场板与氢电极贴合，氧气流场板、氧气氢气复合流场板和氢气流场板之间通过氧气流场板、氧气氢气复合流场板和氢气流场板上的凸台与凹台定位嵌合并通过密封胶密封，形成主氧气、主氢气通道。4.根据权利要求3所述的质子交换膜燃料电池结构，其特征在于，氧气流场板上具有与氧气通道分别相通的氧气配流进孔、出孔，氧气流场板上设计有密封槽环绕流场四周，内部可填入密封胶或密封圈，装配膜电极后将反应区与其他区域分隔开；氧气流场板上氧气、氢气通道设计有凸台，与氧气氢气复合流场板上的对应通道的凹台配合，在配合前涂有密封胶，形成密封的主氢气或主氧气通道。5.根据权利要求4所述的质子交换膜燃料电池结构，其特征在于，氧气氢气复合流场板的一侧有氧气流场，另一侧设计有氢气流场，氧气进入或流出设有与氧气通道相同的配流孔，以及氢气进入或流出设有与氢气通道相通的配流孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄豫皖，和祥运，
申请(专利权)人：上海轩玳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：