用于房车的门锁以及房车制造技术

本发明专利技术属于房车技术领域，尤其涉及一种用于房车的门锁以及房车，该门锁包括主锁、第一副锁和第二副锁，房车的车门包括外门、纱门和门框，外门和纱门从外至内依次铰接在门框上，主锁、第一副锁和第二副锁均设置在纱门上，第一副锁位于主锁的上方和/或下方，主锁和第一副锁均用于将纱门锁在门框上，第二副锁用于将外门锁在纱门上，第一副锁和第二副锁均与主锁联动。有益效果：本发明专利技术的门锁，外门和纱门共用一个主锁，大幅减少安置空间，提高房车门框的整体性和结构强度，同时美观性好；第一副锁和第二副锁均与主锁联动，开锁和落锁操作十分便捷；外门打开后，纱门通过主锁和第一副锁仍保持落锁状态，具有良好的防盗功能，更加更全。更加更全。更加更全。

【技术实现步骤摘要】
用于房车的门锁以及房车


[0001]本专利技术属于房车
，尤其涉及一种用于房车的门锁以及房车。

技术介绍

[0002]房车也称旅居车，英文全称Recreational Vehicle，简称RV。近年来，房车事业在我国蓬勃发展，房车逐渐受到国民的接纳与追捧。房车车门是为人员和物资提供出入的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，随着房车易用性的提升，房车车门的需求也在不断提高。
[0003]为了便于车舱通风，以及防止蚊虫蛇蚁进入车舱，在车外门位于车舱的一侧安装纱门，现有车外门和纱门主要有两种形式，一是纱门没有锁具，当车外门处于打开状态时，纱门可处于关闭状态，因纱门没有锁具无法落锁，可随时打开，不具有防盗功能，很不安全；二是纱门具有独立锁具，车外门具有独立锁具，虽然解决了防盗安全问题，但两把独立的锁具，在使用时需要单独落锁，操作繁琐，且结构冗余，占用大量空间安置锁具，破坏门框的整体性，降低门框支撑强度，还影响美观。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术存在的房车车门的锁具结构冗余、操作繁琐和占用大量空间的问题，本专利技术提供一种用于房车的门锁以及房车。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下，一种用于房车的门锁，包括主锁、第一副锁和第二副锁，所述房车的车门包括外门、纱门和门框，所述外门和纱门从外至内依次铰接在门框上，所述主锁、第一副锁和第二副锁均设置在纱门上，所述第一副锁位于主锁的上方和/或下方，所述主锁和第一副锁均用于将纱门锁在门框上，所述第二副锁用于将外门锁在纱门上，所述第一副锁和第二副锁均与主锁联动；所述主锁包括主锁体、外锁壳和内锁壳，所述主锁体设置在纱门的对应型腔内，所述内锁壳和外锁壳对接于主锁体的内外两侧，所述内锁壳上转动设置有内把手，所述外锁壳上转动设置有外把手；所述主锁体内设置有主锁舌、第一齿轮组和第二齿轮组，所述主锁舌上设置有锁舌齿条，所述锁舌齿条沿主锁舌的伸缩方向滑动设置，所述第一齿轮组的输入端分别与内把手和外把手传动连接，所述第一齿轮组的输出端与锁舌齿条啮合，所述第二齿轮组的输入端连接有解锁拨杆，所述解锁拨杆与外锁壳上的钥匙孔相对设置，所述第二齿轮组的输出端啮合有开关主齿条，所述第二齿轮组驱动开关主齿条靠近主锁舌移动以锁止主锁舌，或者所述第二齿轮组驱动开关主齿条脱离主锁舌移动以解锁主锁舌。
[0006]作为优选，所述第一齿轮组包括依次啮合的第一齿轮、双联齿轮和第一齿板，所述第一齿轮与锁舌齿条啮合，所述第一齿板分别与内把手和外把手传动连接；所述第二齿轮组包括依次啮合的第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮同轴设置，所述第二齿轮与解锁拨杆连接，所述第四齿轮与开关主齿条啮合。第一齿轮组和第二齿轮组的结构简单可靠，设置巧妙，布局合理紧凑，传动稳定。
[0007]作为优选，所述内锁壳中还设置有相互啮合的第二齿板和第五齿轮，所述内把手与第五齿轮固定连接，所述第二齿板上下滑动设置，所述第二齿板上具有接纳部，所述外把手上具有结合部，当转动所述外把手开锁时，所述结合部驱动接纳部，所述接纳部与第一齿板连接并驱动第一齿板上下滑动。内把手和外把手与第一齿轮组的输入端，即与第一齿板巧妙的传动连接，且传动可靠稳定。
[0008]作为优选，该用于房车的门锁还包括反锁机构，所述反锁机构包括卡板和反锁旋钮，所述内锁壳内设置有导向槽，所述卡板沿导向槽可上下滑动设置，所述导向槽上开设有弧形槽，所述反锁旋钮转动设置在内锁壳上，所述解锁拨杆与反锁旋钮联动，所述反锁旋钮上设置有驱动杆，所述驱动杆穿过卡板插入弧形槽内，所述卡板的底端开设有卡槽，当所述驱动杆驱动卡板向下滑动，直至卡槽卡住内把手的转轴限制内把手和外把手转动。反锁机构简单可靠，设计巧妙，便于操作，实现在车舱内反锁该门锁，提高该门锁的安全性能。
[0009]作为优选，该用于房车的门锁还包括保险结构，所述保险结构包括V形杆和保险按钮，所述V形杆转动设置在内锁壳内，所述V形杆上设置有复位扭簧，所述卡板上开设有保险凹槽，所述保险按钮设置在内锁壳上，所述V形杆的一端与保险凹槽对应设置，其另一端与保险按钮对应设置，当所述V形杆卡入保险凹槽时，所述卡板的卡槽脱离内把手的转轴；所述门框上设置有压板，当所述纱门锁在门框上时，所述压板下压保险按钮，此时所述V形杆脱离保险凹槽。当纱门打开时，保险按钮脱离压板，使得V形杆在复位扭簧的作用下卡入保险凹槽，此时卡板被锁止，卡板的卡槽保持脱离内把手转轴的状态，内把手和外把手可自由转动开锁，当下压保险按钮，V形杆脱离保险凹槽，再转动反锁旋钮，驱动卡板的卡槽卡住内把手的转轴，此时内把手和外把手均不可转动开锁，有效防止纱门误落锁。
[0010]进一步地，所述第一副锁包括两个副锁舌，所述副锁舌转动设置在纱门的框上，两个所述副锁舌分别位于主锁的上方和下方，所述第一齿板的上下两端均设置有连杆，所述连杆远离第一齿板的一端设置有第三齿板，所述副锁舌上设置有与对应的第三齿板啮合的第六齿轮。旋转内把手，拨动第一齿板，第一齿板通过连杆带动第三齿板上下滑动，以拨动第六齿轮，操作便捷，实现副锁舌转动缩回解锁，两个副锁舌的设置使得门锁受力更加均匀，有效防止纱门的框以及门框变形。
[0011]进一步地，所述第二副锁包括撞钩、第二锁壳和第二拨杆，所述第二锁壳设置在纱门的框上，所述第二锁壳内设置有卡块，所述卡块和第二锁壳之间设置有压簧，所述第二锁壳上开设有第二锁孔，所述撞钩设置在外门上，所述撞钩插入第二锁孔时，所述卡块卡住撞钩，所述第二拨杆设置在第六齿轮上，所述第二拨杆用于拨动卡块使卡块脱离撞钩以解锁撞钩。关闭外门时，撞钩撞进第二锁孔，同时撞击卡块，卡块再在压簧的作用下卡入撞钩的沟槽实现第二副锁的落锁，开锁时，旋转内把手，拨动第一齿板，第一齿板通过连杆带动第三齿板上下滑动，以拨动第六齿轮，第六齿轮带动副锁舌转动缩回解锁，同时第六齿轮带动第二拨杆拨动卡块使卡块脱离撞钩的沟槽以解锁撞钩，撞钩的落锁和解锁操作简单便捷，结构可靠，设计巧妙。
[0012]作为优选，该用于房车的门锁还包括电驱动模块，所述电驱动模块包括电机和第三齿轮组，所述第三齿轮组的输入端与电机的输出端连接，所述第三齿轮组的输出端啮合有开关副齿条，所述开关副齿条滑动设置在开关主齿条上且可带着开关主齿条移动，所述第三齿轮组驱动开关副齿条靠近主锁舌移动以锁止主锁舌，或者所述第三齿轮组驱动开关
副齿条脱离主锁舌移动以解锁主锁舌。电驱动模块实现该门锁开锁和落锁的电动控制，开关副齿条的设置合理巧妙，使得手动控制和电动控制互不干扰且相互配合。
[0013]进一步地，所述第三齿轮组包括依次设置的第一锥齿轮、第二锥齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮和第十一齿轮，所述第一锥齿轮与电机的输出端连接，所述第十一齿轮与开关副齿条啮合，所述第七齿轮与第二锥齿轮同轴设置，所述第九齿轮、第二齿轮和第一齿轮依次同轴设置，所述第十齿轮与第三齿轮同轴设置，所述第十一齿轮与第四齿轮同轴设置。第三齿轮组与第二齿轮组的布局紧凑、巧妙，节省大量空间，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于房车的门锁，其特征在于：包括主锁（1）、第一副锁（2）和第二副锁（3），所述房车的车门包括外门（100）、纱门（200）和门框（300），所述外门（100）和纱门（200）从外至内依次铰接在门框（300）上，所述主锁（1）、第一副锁（2）和第二副锁（3）均设置在纱门（200）上，所述主锁（1）和第一副锁（2）均用于将纱门（200）锁在门框（300）上，所述第二副锁（3）用于将外门（100）锁在纱门（200）上，所述第一副锁（2）和第二副锁（3）均与主锁（1）联动；所述主锁（1）包括主锁体（1
‑
1）、外锁壳（1
‑
2）和内锁壳（1
‑
3），所述主锁体（1
‑
1）设置在纱门（200）的对应型腔内，所述内锁壳（1
‑
3）和外锁壳（1
‑
2）对接于主锁体（1
‑
1）的内外两侧，所述内锁壳（1
‑
3）上转动设置有内把手（1
‑
4），所述外锁壳（1
‑
2）上转动设置有外把手（1
‑
5）；所述主锁体（1
‑
1）内设置有主锁舌（1
‑
11）、第一齿轮组（1
‑
12）和第二齿轮组（1
‑
13），所述主锁舌（1
‑
11）上设置有锁舌齿条（1
‑
14），所述锁舌齿条（1
‑
14）沿主锁舌（1
‑
11）的伸缩方向滑动设置，所述第一齿轮组（1
‑
12）的输入端分别与内把手（1
‑
4）和外把手（1
‑
5）传动连接，所述第一齿轮组（1
‑
12）的输出端与锁舌齿条（1
‑
14）啮合，所述第二齿轮组（1
‑
13）的输入端连接有解锁拨杆（1
‑
8），所述解锁拨杆（1
‑
8）与外锁壳（1
‑
2）上的钥匙孔（1
‑
9）相对设置，所述第二齿轮组（1
‑
13）的输出端啮合有开关主齿条（1
‑
15），所述第二齿轮组（1
‑
13）驱动开关主齿条（1
‑
15）靠近主锁舌（1
‑
11）移动以锁止主锁舌（1
‑
11），或者所述第二齿轮组（1
‑
13）驱动开关主齿条（1
‑
15）脱离主锁舌（1
‑
11）移动以解锁主锁舌（1
‑
11）。2.根据权利要求1所述的用于房车的门锁，其特征在于：所述第一齿轮组（1
‑
12）包括依次啮合的第一齿轮（1
‑
121）、双联齿轮（1
‑
122）和第一齿板（1
‑
123），所述第一齿轮（1
‑
121）与锁舌齿条（1
‑
14）啮合，所述第一齿板（1
‑
123）分别与内把手（1
‑
4）和外把手（1
‑
5）传动连接；所述第二齿轮组（1
‑
13）包括依次啮合的第二齿轮（1
‑
131）、第三齿轮（1
‑
132）和第四齿轮（1
‑
133），所述第二齿轮（1
‑
131）与第一齿轮（1
‑
121）同轴设置，所述第二齿轮（1
‑
131）与解锁拨杆（1
‑
8）连接，所述第四齿轮（1
‑
133）与开关主齿条（1
‑
15）啮合。3.根据权利要求2所述的用于房车的门锁，其特征在于：所述内锁壳（1
‑
3）中还设置有相互啮合的第二齿板（1
‑
6）和第五齿轮（1
‑
7），所述内把手（1
‑
4）与第五齿轮（1
‑
7）固定连接，所述第二齿板（1
‑
6）上下滑动设置，所述第二齿板（1
‑
6）上具有接纳部（1
‑
61），所述外把手（1
‑
5）上具有结合部（1
‑
51），当转动所述外把手（1
‑
5）开锁时，所述结合部（1
‑
51）驱动接纳部（1
‑
61），所述接纳部（1
‑
61）与第一齿板（1
‑
123）连接并驱动第一齿板（1
‑
123）上下滑动。4.根据权利要求3所述的用于房车的门锁，其特征在于：该用于房车的门锁还包括反锁机构（4），所述反锁机构（4）包括卡板（4
‑
1）和反锁旋钮（4
‑
2），所述内锁壳（1
‑
3）内设置有导向槽（4
‑
3），所述卡板（4
‑
1）沿导向槽（4
‑
3）可上下滑动设置，所述导向槽（4
‑
3）上开设有弧形槽（4
‑
31），所述反锁旋钮（4
‑
2）转动设置在内锁壳（1
‑
3）上，所述解锁拨杆（1
‑
8）与反锁旋钮（4
‑
2）联动，所述反锁旋钮（4
‑
2）上设置有驱动杆（4
‑
21），所述驱动杆（4
‑
21）穿过卡板（4
‑
1）插入弧形槽（4
‑
31）内，所述卡板（4
‑
1）的底端开设有卡槽（4
‑
11），当所述驱动杆（4
‑
21）驱动卡板（4
‑
1）向下滑动，直至卡槽（4
‑
11）卡住内把手（1
‑
4）的转轴限制内把手（1
‑
4）和外把手（1
‑
5）转动。5.根据权利要求4所述的用于房车的门锁，其特征在于：该用于房车的门锁还包括保险结构（5），所述保险结构（5）包括V形杆（5
‑
1）和保险按钮（5
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖和平，胡青青，
申请(专利权)人：江苏三乔智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：