标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统技术方案

本发明专利技术公开了标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统，包括停车平台、电池柜、液压主机、气压主机和PLC控制柜，液压主机和气压主机分别连接液压件和气压件，在所述停车平台两侧分别对应设有一套快速换电池机构，所述快速换电池机构包括轨道、机构支架、换电池输送平台和驱动电机，所述机构支架通过轨道实现滑动；所述换电池输送平台包括两层，下层为无电电池回收层，上层为有电电池更换层，所述无电电池回收层和有电电池更换层上均设有两组电池推拉装置，所述电池推拉装置包括推拉电机、推拉丝杆、推拉板、真空泵和真空吸盘，所述真空吸盘用于吸附电池；所述换电池输送平台通过升降机构实现上下移动。本发明专利技术实现汽车电池移取更换过程的全自动化，无需人工操作，降低了汽车电池更换强度，极大的提高工作效率，更换电池快速、稳定、方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统


[0001]本专利技术涉及一种电动汽车换电池领域，具体涉及一种标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车是以车载电源为动力，用电机来驱动车轮行驶的。由于没有尾气排放，电动汽车对环境的污染较传统车要小的多，因此其前景被广泛看好。但是续航短、充电慢是电动汽车的两大痛点，更换电池为电动汽车的能源供应提供了一个解决方案。电池一般设置在汽车的底部，更换电池的过程需要快速完成电池的卸载和安装。现有行业内一般都依赖于人工来完成，这不仅增加人工成本和管理成本，而且由于人工操作的不稳定性，无法保证工作效率。另外，随着生产规模的扩大和生产线运行速度的提升，人工移取电池在速度上存在极大限制，无法达到现代大工业生产线速度要求。因此，随着现代电动汽车的快速发展，需要更稳定快速的电池更换系统，以满足换电池市场需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统，实现汽车电池移取更换过程的全自动化，无需人工操作，降低了汽车电池更换强度，极大的提高工作效率，更换电池快速、稳定、方便。
[0004]本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是：标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统，包括停车平台、电池柜、液压主机、气压主机和PLC控制柜，液压主机和气压主机分别连接液压件和气压件，在所述停车平台两侧分别对应设有一套快速换电池机构，所述快速换电池机构包括轨道、机构支架、换电池输送平台和驱动电机，所述机构支架通过轨道实现滑动；所述换电池输送平台包括两层，下层为无电电池回收层，上层为有电电池更换层，所述无电电池回收层和有电电池更换层上均设有两组电池推拉装置，所述电池推拉装置包括推拉电机、推拉丝杆、推拉板、真空泵和真空吸盘，所述真空吸盘用于吸附电池；所述换电池输送平台通过升降机构实现上下移动。
[0005]作为一种优选，所述升降机构包括齿轮、链条、驱动连接板和电机，所述链条通过链条固定座与机构支架固定。
[0006]作为进一步的改进，所述机构支架的四个立柱内均设有定位轴承滚轮。
[0007]作为进一步的改进，所述停车平台上设有轮胎定位装置，所述轮胎定位装置包括凹槽滚轮和气压直线定位装置，所述停车平台下方设有液压千斤鼎，所述液压千斤鼎预埋地下30cm。
[0008]作为进一步的改进，所述轮胎定位装置包括两组，前侧的凹槽滚轮采用V型滚轮，后侧的凹槽滚轮采用平面滚轮。
[0009]作为进一步的改进，所述无电电池回收层和有电电池更换层的底板上均设有滚珠。
[0010]作为进一步的改进，所述停车平台周边设有扩栏。
[0011]作为进一步的改进，所述驱动电机通过电机固定座固定于机构支架两侧，所述电机固定座下方设有轨道定位滚轮。
[0012]作为进一步的改进，所述无电电池回收层和有电电池更换层的底板背面上均设有加强板。
[0013]本专利技术创新实现轿跑车和SUV车进行组装标准化电池模块，自动化一分钟快换电池新模式，比加油还快，采用一个模式，两个规格，四个标准，六个车型定位，改变了现有人工更换电池的难题和痛点，给电动汽车使用者带来了皆大欢喜。
[0014]本专利技术的有益效果是: 采用在停车平台两侧对应设有一套快速换电池机构，通过PLC控制，现汽车电池移取更换过程的全自动化，无需人工操作，降低了汽车电池更换强度，极大的提高工作效率，汽车两侧电池同时更换，实现1分钟快速换电池，更换电池稳定快捷。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例的俯视结构示意图。
[0016]图2为本专利技术实施例的局部结构示意图。
[0017]图3为本专利技术实施例快速换电池机构的结构示意图。
[0018]图4为本专利技术实施例图2中的A处放大图。
[0019]图5为本专利技术实施例滚珠的结构示意图。
[0020]其中，1. 停车平台；2. 电池柜；3. PLC控制柜；4. 快速换电池机构；5. 轨道；6. 机构支架；7. 无电电池回收层；8. 有电电池更换层；9. 推拉电机；10. 推拉丝杆；11. 推拉板；12. 真空泵；13. 真空吸盘；14. 电池；15. 驱动电机；16. 齿轮；17. 链条；18. 驱动连接板；19. 电机；20. 链条固定座；21. 定位轴承滚轮；22. 汽车底部换电池区块；23. 气压直线定位装置；24. 液压千斤鼎；25. V型滚轮；26. 平面滚轮；27. 滚珠；28. 扩栏；29. 液压主机；30. 气压主机；31. 电机固定座；32. 轨道定位滚轮。
[0021]下面结合附图对本专利技术做进一步说明。
具体实施方式
[0022]如附图1、图2和图3所示，标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统，包括停车平台1、电池柜2、液压主机29、气压主机30和PLC控制柜3，液压主机29和气压主机30分别连接液压件和气压件，在所述停车平台1两侧分别对应设有一套快速换电池机构4，所述快速换电池机构4包括轨道5、机构支架6、换电池输送平台和驱动电机15，所述机构支架6通过轨道5实现滑动；所述驱动电机15通过电机固定座31固定于机构支架6两侧，所述电机固定座31下方设有轨道定位滚轮32（如图4所示）。
[0023]所述换电池输送平台包括两层，下层为无电电池回收层7，上层为有电电池更换层8，所述无电电池回收层7和有电电池更换层8上均设有两组电池推拉装置，所述电池推拉装置包括推拉电机9、推拉丝杆10、推拉板11、真空泵12和三个真空吸盘13，所述真空吸盘13用于吸附电池14；所述换电池输送平台通过升降机构实现上下移动。所述升降机构包括齿轮16、链条17、驱动连接板18和电机19，所述链条17通过链条固定座20与机构支架6固定，所述机构支架6的四个立柱内均设有定位轴承滚轮21。所述无电电池回收层7和有电电池更换层
8的底板背面上均设有加强板，增加底板的强度。
[0024]所述停车平台1上设有轮胎定位装置，所述轮胎定位装置包括凹槽滚轮和气压直线定位装置23，所述轮胎定位装置包括两组，前侧的凹槽滚轮采用V型滚轮25，V型滚轮25比平台面高6mm，后侧的凹槽滚轮采用平面滚轮26，平面滚轮25比平台面高5mm。所述无电电池回收层7和有电电池更换层8的底板上均设有滚珠27（如图5所示）。所述停车平台1下方设有液压千斤鼎24，所述液压千斤鼎24预埋地下30cm。所述停车平台1周边设有扩栏28。
[0025]本专利技术中所有电机采用的都是伺服电机。
[0026]实际使用时，汽车倒入停车平台1，通过轮胎定位装置使汽车停于正位直线，此时液压千斤鼎24向上将汽车顶升5cm，使汽车底部换电池区块22与无电电池回收层7对应，然后两侧快速换电池机构的无电电池回收层7中的推拉电机9同时工作，推动推拉板11向前，使真空吸盘13吸住汽车内的待更换无电电池，然后推拉电机9再往回拉，使无电电池放置于无电电池回收层7底板上，无电电池取出完成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统，包括停车平台（1）、电池柜（2）、液压主机（29）、气压主机（30）和PLC控制柜（3），液压主机（29）和气压主机（30）分别连接液压件和气压件，其特征在于：在所述停车平台（1）两侧分别对应设有一套快速换电池机构（4），所述快速换电池机构（4）包括轨道（5）、机构支架（6）、换电池输送平台和驱动电机（15），所述机构支架（6）通过轨道（5）实现滑动；所述换电池输送平台包括两层，下层为无电电池回收层（7），上层为有电电池更换层（8），所述无电电池回收层（7）和有电电池更换层（8）上均设有两组电池推拉装置，所述电池推拉装置包括推拉电机（9）、推拉丝杆（10）、推拉板（11）、真空泵（12）和真空吸盘（13），所述真空吸盘（13）用于吸附电池（14）；所述换电池输送平台通过升降机构实现上下移动。2.如权利要求1所述的标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统，其特征在于：所述升降机构包括齿轮（16）、链条（17）、驱动连接板（18）和电机（19），所述链条（17）通过链条固定座（20）与机构支架（6）固定。3.如权利要求1所述的标准化电池模块自动化1分钟快速换电池系统，其特征在于：所述机构支架（6）的四个立柱内均设有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈安荣，
申请(专利权)人：浙江梦之速电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：