本发明专利技术公开了应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统，涉及轨道交通技术领域。应用于轨道交通系统的安全导向装置，包括多个横向设置的轨枕。该种应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统，通过第一通电组件及第二通电组件，使电磁铁进行通电，通电后的电磁铁在与矩形板上铁块之间的磁力作用下，拉动矩形板受力靠向轨枕的中部运动，在矩形板运动的过程中，带动矩形板上的减速顶同步进行运动，通过减速顶靠向轨枕的中部运动，对轨道上形成的车辆进行推动减速，便于车辆在紧急的情况下有效的进行刹车制动，形成轨道交通系统上对行驶的车辆的安全导向作用，提高轨道交通系统的安全性能。系统的安全性能。系统的安全性能。
【技术实现步骤摘要】
应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体为应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”[0004]城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、乘坐舒适方便以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点，常被称为“绿色交通”。
[0005]现有的轨道交通系统在使用的过程中，难以对轨道前方发生及存在的风险进行识别并作出安全导向，降低了轨道交通系统的安全性能。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：应用于轨道交通系统的安全导向装置，包括多个横向设置的轨枕，各个所述轨枕上固定有纵向设置的第一轨道及第二轨道，各个所述轨枕的一侧设置有用于轨道行驶过程中安全防护的防护组件；
[0008]所述防护组件包括矩形板，所述矩形板与地面之间通过连接组件连接，所述矩形板的上端安装有减速顶，所述轨枕的一侧设置有用于矩形板拉动的拉动件。
[0009]优选的，所述连接组件包括固定在地面上的多个条形板，各个所述条形板上滑动连接有T型杆，各个所述T型杆的一端与矩形板的一侧相固定，各个所述T型杆的侧壁上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与条形板及矩形板相连接。
[0010]优选的，所述拉动件为固定在矩形板一侧的电磁铁，所述矩形板靠向电磁铁的一侧固定有铁块，所述第一轨道及第二轨道之间设置有用于对电磁铁通电的第一通电组件及第二通电组件。
[0011]优选的，所述第一通电组件包括第一连接导线，所述第一连接导线的一端与第二轨道电性连接，所述轨枕的一侧固定有安装杆，所述安装杆的一端安装有警示灯，所述第一
连接导线的另一端与警示灯电性连接，所述安装杆上设置有蓄电池及第二连接导线，所述蓄电池与警示灯之间通过电线连接，所述第二连接导线的一端与蓄电池电性连接，所述电磁铁与第二连接导线电性连接，所述轨枕的一侧固定有安装箱，所述安装箱上滑动连接有导电杆，所述导电杆的一端固定有导电球，所述安装箱的内部通过滑动组件连接的锥型套，所述导电球与锥型套内部的锥型面相抵设置，所述安装箱上安装有第三连接导线，所述第三连接导线的一端与锥型套电性连接，所述第三连接导线与第二连接导线的一端相抵设置，所述轨枕的一侧设置有用于第三连接导线及第二连接导线断开的断开组件。
[0012]优选的，所述断开组件包括固定在轨枕一侧的U型架，所述U型架上滑动连接有多个滑动杆，各个所述滑动杆的一端固定有磁块，各个所述滑动杆的另一端固定有U型板，所述第三连接导线安装在U型板上。
[0013]优选的，所述滑动组件包括固定在轨枕一侧的多个套管，各个所述套管上滑动连接有滑杆，各个所述滑杆的另一端固定有第一连接板，所述第一连接板与锥型套的外部侧相固定，各个所述套管的侧壁上套设有用于锥型套被推动后复位的复位弹簧。
[0014]优选的，所述第二通电组件包括安装在安装箱上的电源，所述电源的正负极上分别电性连接有第四连接导线及第五连接导线，所述第四连接导线及第五连接导线的另一端与电磁铁之间电性连接，所述第五连接导线上连接有滑动变阻器，所述锥型套的下端固定有用于滑动变阻器组织推动调整的推杆。
[0015]优选的，所述矩形板上设置有安全防护过程中提醒的提醒组件，所述提醒组件包括安装在矩形板上的安装架，所述安装架上安装有手摇式报警器，所述手摇式报警器上安装有手摇杆，所述减速顶上设置有用于手摇杆转动的转动组件。
[0016]优选的，所述转动组件包括固定在手摇杆上的齿轮，所述减速顶上固定有第二连接板，所述第二连接板上固定有齿条，所述齿条与齿轮之间相互啮合设置。
[0017]为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种应用于轨道交通系统的安全导向系统，包括上述任一种应用于轨道交通系统的安全导向装置。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019](1)、该种应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统，通过第一通电组件及第二通电组件，使电磁铁进行通电，通电后的电磁铁在与矩形板上铁块之间的磁力作用下，拉动矩形板受力靠向轨枕的中部运动，在矩形板运动的过程中，带动各个T型杆分别在各个条形板上滑动并拉动第一弹簧受力变形产生弹力，通过各个T型杆分别在各个条形板上滑动，对矩形板的运动进行导向，且通过矩形板的运动，带动矩形板上的减速顶同步进行运动，通过减速顶靠向轨枕的中部运动，对轨道上形成的车辆进行推动减速，便于车辆在紧急的情况下有效的进行刹车制动，形成轨道交通系统上对行驶的车辆的安全导向作用，提高轨道交通系统的安全性能。
[0020](2)、该种应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统，当第一轨道及第二轨道之间未发生异常，在车辆行驶到第一轨道及第二轨道上方时，在车辆自身与磁块之间的磁力作用下，拉动滑动杆在U型架上滑动，在U型架滑动的过程中，通过U型架带动第三连接导线同步向上运动，在第三连接导线向上运动的过程中，断开第三连接导线的一端与第二连接导线之间的相抵连接，此时使在第一轨道、第二轨道、第一连接导线、第二连接导线、警示灯、蓄电池及第三连接导线之间形成断路，避免车辆在第一轨道及第二轨道上行驶时
与第一轨道及第二轨道相抵接通在第一轨道、第二轨道、第一连接导线、第二连接导线、警示灯、蓄电池及第三连接导线之间的电路，造成矩形板及减速顶的误推动，便于轨道交通系统的导向防护使用。
[0021](3)、该种应用于轨道交通系统的安全导向装置及其导向系统，在减速顶与行驶的车辆相抵，对车辆进行减速的过程中，使减速顶受力进行靠向或是远离矩形板运动，在减速顶运动的过程中，通过第二连接板上的齿条与手摇杆上齿轮之间的相互啮合传动，驱动手摇杆进行转动，通过手摇杆的转动，使手摇式报警器发出声响报警，对行驶的车辆进行提醒。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的整体外形结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的防护组件及连接组件结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的第一通电组件、断开组件及第二通电组件结构示意图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.应用于轨道交通系统的安全导向装置，包括多个横向设置的轨枕(1)，各个所述轨枕(1)上固定有纵向设置的第一轨道(2)及第二轨道(3)，其特征在于：各个所述轨枕(1)的一侧设置有用于轨道行驶过程中安全防护的防护组件(4)；所述防护组件(4)包括矩形板(401)，所述矩形板(401)与地面之间通过连接组件(5)连接，所述矩形板(401)的上端安装有减速顶(402)，所述轨枕(1)的一侧设置有用于矩形板(401)拉动的拉动件。2.根据权利要求1所述的应用于轨道交通系统的安全导向装置，其特征在于：所述连接组件(5)包括固定在地面上的多个条形板(501)，各个所述条形板(501)上滑动连接有T型杆(502)，各个所述T型杆(502)的一端与矩形板(401)的一侧相固定，各个所述T型杆(502)的侧壁上套设有第一弹簧(503)，所述第一弹簧(503)的两端分别与条形板(501)及矩形板(401)相连接。3.根据权利要求2所述的应用于轨道交通系统的安全导向装置，其特征在于：所述拉动件为固定在矩形板(401)一侧的电磁铁(6)，所述矩形板(401)靠向电磁铁(6)的一侧固定有铁块，所述第一轨道(2)及第二轨道(3)之间设置有用于对电磁铁(6)通电的第一通电组件(7)及第二通电组件(10)。4.根据权利要求3所述的应用于轨道交通系统的安全导向装置，其特征在于：所述第一通电组件(7)包括第一连接导线(701)，所述第一连接导线(701)的一端与第二轨道(3)电性连接，所述轨枕(1)的一侧固定有安装杆(702)，所述安装杆(702)的一端安装有警示灯(703)，所述第一连接导线(701)的另一端与警示灯(703)电性连接，所述安装杆(702)上设置有蓄电池及第二连接导线(704)，所述蓄电池与警示灯(703)之间通过电线连接，所述第二连接导线(704)的一端与蓄电池电性连接，所述电磁铁(6)与第二连接导线(704)电性连接，所述轨枕(1)的一侧固定有安装箱(705)，所述安装箱(705)上滑动连接有导电杆(706)，所述导电杆(706)的一端固定有导电球(707)，所述安装箱(705)的内部通过滑动组件(9)连接的锥型套(708)，所述导电球(707)与锥型套(708)内部的锥型面相抵设置，所述安装箱(705)上安装有第三连接导线(709)，所述第三连接导线(709)的一端与锥型套(708)电性连接，所述第三连接导线(709)与第二连接导线(704)的一端相抵设置，所述轨枕(1)的一侧设置有用于第三连接导...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈淑，贾思成，
申请(专利权)人：陈淑，
类型：发明
国别省市：
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