一种汽车燃料电池氢气循环系统引射器技术方案

本发明专利技术属于汽车燃料电池氢气循环系统技术领域的汽车燃料电池氢气循环系统引射器。所述的汽车燃料电池氢气循环系统引射器的引射器本体(1)一端的收缩区Ⅰ(2)连通混合区Ⅰ(4)，收缩区Ⅱ(3)连通混合区Ⅱ(5)，混合区Ⅰ(4)和混合区Ⅱ(5)分别连通扩散区(6)，收缩区Ⅰ(2)位置设置引射口Ⅰ(7)，收缩区Ⅱ(3)位置设置引射口Ⅱ(8)，进气口Ⅰ(9)设置喷咀Ⅰ(10)，进气口Ⅱ(11)设置喷咀Ⅱ(12)。本发明专利技术所述的汽车燃料电池氢气循环系统引射器，保障在宽工况条件下使用的氢气循环系统，以解决燃料电池发动机在低功率运行时氢气循环效果不佳的问题，提升燃料电池性能。电池性能。电池性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃料电池氢气循环系统引射器


[0001]本专利技术属于汽车燃料电池氢气循环系统
，更具体地说，是涉及一种汽车燃料电池氢气循环系统引射器。

技术介绍

[0002]在目前市场上的燃料电池车中，氢气循环系统多采用引射器、氢气循环泵或者引射器与氢气循环泵组合的方式，但因氢气循环泵在长期使用过程中气密性与震动噪声都变得不可控，而导致后两种循环方式被市场边缘化。引射器作为一种具有无寄生功率、无噪声、体积小、便于设计优化等优点的氢气循环装置而被市场所青睐。然而，由于引射器在设计时就已经定下来结构与尺寸，这种引射器不适应宽工况下的使用需求，尤其在燃料电池发动机低功率区存在较大的工作范围局限性，且由于引射器本身受工况影响很大，在燃料电池发动机启停、宽工况负载变化时，其工作稳定性无法得到保证，影响工作性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，保障在宽工况条件下使用的氢气循环系统，以解决燃料电池发动机在低功率运行时氢气循环效果不佳的问题，提升燃料电池发动机性能，提升燃料电池性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃料电池氢气循环系统引射器，其特征在于：包括引射器本体(1)，引射器本体(1)一端设置收缩区Ⅰ(2)、收缩区Ⅱ(3)，收缩区Ⅰ(2)连通混合区Ⅰ(4)，收缩区Ⅱ(3)连通混合区Ⅱ(5)，混合区Ⅰ(4)和混合区Ⅱ(5)分别连通扩散区(6)，收缩区Ⅰ(2)位置设置引射口Ⅰ(7)，收缩区Ⅱ(3)位置设置引射口Ⅱ(8)，进气口Ⅰ(9)延伸到收缩区Ⅰ(2)，进气口Ⅰ(9)延伸到收缩区Ⅰ(2)一端设置喷咀Ⅰ(10)，进气口Ⅱ(11)延伸到收缩区Ⅱ(3)，进气口Ⅱ(11)延伸到收缩区Ⅱ(3)一端设置喷咀Ⅱ(12)。2.根据权利要求1所述的汽车燃料电池氢气循环系统引射器，其特征在于：所述的喷咀Ⅰ(10)通过管路Ⅰ(13)与外界供氢部件连通，喷咀Ⅱ(12)通过管路Ⅱ(14)与外界供氢部件连通。3.根据权利要求2所述的汽车燃料电池氢气循环系统引射器，其特征在于：所述的管路Ⅰ(13)上设置电磁阀Ⅰ(15)，管路Ⅱ(14)上设置电磁阀Ⅱ(16)，电磁阀Ⅰ(15)和电磁阀Ⅱ(16)分别连接控制器(17)。4.根据权利要求3所述的汽车燃料电池氢气循环系统引射器，其特征在于：所述的控制器(17)设置为能够接收外部燃料电池发动机控制器指令的结构，燃料电池发动机(21)功率需求小于设定功率数值时，控制器(17)设置为能够控制电磁阀Ⅱ(16)关闭，电磁阀Ⅰ(15)打开，进而管路Ⅰ(13)作为氢气输送通路的结构。5.根据权利要求4所述的汽车燃料电池氢气循环系统引射器，其特征在于：所述的控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：程磊，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：