混合动力驱动系统、变速箱及车辆技术方案

本申请提供一种混合动力驱动系统、变速箱及车辆，混合动力驱动系统包括发动机、变速箱、驱动电机和发电机，变速箱包括第一输入端、第二输入端和第一输出端，第一输入端、第二输入端均与第一输出端传动连接，发动机的输出轴与第一输入端传动连接，第一输出端用于向车轮提供动力；驱动电机的输出轴与第二输入端传动连接，驱动电机用于向第二输入端输出动力，在发动机的轴向上，驱动电机与发动机位于变速箱的同侧；发电机的输入轴与发动机的输出轴传动连接。本申请中将发动机和驱动电机设置在变速箱的同侧，可减小混合动力驱动系统沿轴向方向的尺寸，使得混合动力驱动系统体积小，可安装于车辆中较窄的安装位上。车辆中较窄的安装位上。车辆中较窄的安装位上。

【技术实现步骤摘要】
混合动力驱动系统、变速箱及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种混合动力驱动系统、变速箱及车辆。

技术介绍

[0002]混合动力汽车(hybrid vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。根据实际的车辆行驶状态，混合动力汽车的行驶功率由单个驱动系统单独提供、或两个或多个的单个驱动系统共同提供。一般，混合动力汽车中设置发动机、发电机和驱动电机，其中发动机把其它形式的能量转化为动能，提供动力给发电机，发电机用于给电池充电，电池提供电能给驱动电机，使得驱动电机能够驱动车轮运动，发动机也可以直接提供动能给车轮，驱动车轮运动，目前的方案中将发电机和驱动电机布置在变速箱的同侧，与发动机相对，使得驱动系统上在轴向的尺寸偏大，对于在轴向尺寸较小的空间位置无法安装适用。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种可减小轴向尺寸的混合动力驱动系统，以及包括所述混合动力驱动系统的变速箱及车辆。
[0004]第一方面，本申请提供一种混合动力驱动系统，包括发动机、变速箱、驱动电机和发电机，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机，用于输出动力；变速箱，包括第一输入端、第二输入端和第一输出端，所述第一输入端、所述第二输入端均与所述第一输出端传动连接，所述发动机的输出轴与所述第一输入端传动连接，所述第一输出端用于向车轮提供动力；驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述第二输入端传动连接，所述驱动电机用于向所述第二输入端输出动力，在所述发动机的轴向上，所述驱动电机与所述发动机位于所述变速箱的同侧；发电机，所述发电机的输入轴与所述发动机的输出轴传动连接。2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述变速箱包括第二齿轮传动机构和离合器，所述第二齿轮传动机构的输入端与所述第一输入端传动连接，所述第二齿轮传动机构的输出端与所述第一输出端传动连接，所述离合器用于连接或分离所述第二齿轮传动机构和所述第一输出端，所述第二齿轮传动机构包括第一中间轴，所述离合器安装在所述第一中间轴上，所述第一中间轴与所述发动机的输出轴在与沿所述第一中间轴的轴向相交的方向上排布。3.根据权利要求2所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二齿轮传动机构包括安装在所述第一中间轴上的第二从动齿轮和第二主动齿轮，所述第二从动齿轮的输入端与所述第一输入端传动连接，所述第二从动齿轮与所述第一中间轴固定连接，所述第一中间轴与所述离合器的输入端固定连接，所述离合器的输出端与所述第二主动齿轮固定连接，所述第二主动齿轮与所述第一输出端传动连接。4.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统，其特征在于，在所述第一中间轴的轴向上，所述第二主动齿轮位于所述第二从动齿轮和所述离合器之间；或在所述第一中间轴的轴向上，所述离合器位于所述第二从动齿轮与所述第二主动齿轮之间。5.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二齿轮传动机构还包括第一惰轮，所述第一惰轮安装在所述第一输入端和所述第二从动齿轮之间。6.根据权利要求2
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5任一项所述的混合动力驱动系统，其特征在于，在所述发动机的轴向上，所述发电机位于所述变速箱背离所述发动机的一侧，所述变速箱还包括第一齿轮传动机构，所述第一齿轮传动机构位于所述发动机与所述发电机之间，所述第一齿轮传动机构的输入端为所述第一输入端，所述第一齿轮传动机构的输入端与所述发动机的输出轴传动连接，所述第一齿轮传动机构的输出端与所述发电机的输入轴传动连接；所述第一齿轮传动机构的输出端还与所述第二齿轮传动机构的输入端传动连接。7.根据权利要求6所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一齿轮传动机构包括第一主动齿轮，所述第一主动齿轮安装在所述发动机和所述发电机之间，所述第一主动齿轮与所述发动机的输出轴固定连接，所述发电机与所述发动机同轴设置，所述第二齿轮传动机构与所述第一主动齿轮传动连接；或所述第一齿轮传动机构包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮安装在所述发动机的输出轴上，所述第一从动齿轮安装在所述发电机的输入轴上，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮传动连接，所述第二齿轮传动机构与所述第一主动齿轮传动连
接；或所述第一齿轮传动机构还包括第一主动齿轮、第一从动齿轮和第一减速齿轮，所述第一主动齿轮和所述第一减速齿轮安装在所述发动机的输出轴上，且所述第一减速齿轮位于所述第一主动齿轮远离所述发动机的一侧，所述第一从动齿轮安装在所述发电机的输入轴上，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮传动连接，所述第二齿轮传动机构与所述第一减速齿轮传动连接。8.根据权利要求2
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5任一项所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述发电机安装在所述发动机的输出轴上，所述变速箱还包括第一齿轮传动机构，所述发电机位于所述第一齿轮传动机构与所述发动机之间，所述第一齿轮传动机构的输入端为所述第一输入端，所述第一齿轮传动机构的输入端与所述发动机的输出轴传动连接，所述第一齿轮传动机构的输出端与所述第二齿轮传动机构的输入端传动连接。9.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，在所述发动机的轴向上，所述发电机位于所述变速箱背离所述发动机的一侧，所述变速箱还包括第一齿轮传动机构和离合器，所述离合器安装在所述发动机的输出轴上，所述第一齿轮传动机构包括第一主动齿轮、第三惰轮和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮安装在所述发动机的输出轴上，所述第一从动齿轮安装在所述发电机的输入轴上，所述第三惰轮位于所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮之间，所述离合器的输入端与所述发动机的输出轴固定连接，所述离合器的输出端与所述第一输出端传动连接。10.根据权利要求9所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一齿轮传动机构还包括第一输出齿轮，所述第一输出齿轮安装在所述发动机的输出轴上，且所述第一输出齿轮位于所述第一主动齿轮和所述离合器之间，所述第一输出齿轮与所述离合器的输出端固定连接，且所述第一输出齿轮与所述第一输出端传动连接；或所述第一齿轮传动机构还包括第一输出齿轮，所述第一输出齿轮安装在所述发动机的输出轴上，且所述第一输出齿轮位于所述离合器背离所述第一主动齿轮的一侧，所述第一输出齿轮与所述离合器的输出端固定连接，且所述第一输出齿轮与所述第一输出端传动连接。11.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述变速箱还包括第一齿轮传动机构和离合器，所述发电机和所述离合...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫镜周，郭垚，张帅，王少华，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：