节能环保型活塞环、发动机及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种节能环保型活塞环、发动机及车辆。包括活塞上环、活塞下环和活塞内环，活塞上环与活塞下环叠置，活塞内环位于活塞下环的内侧；在活塞上环上设有上环开口间隙，在活塞下环上设有下环开口间隙，在活塞下环的内侧设有内环限位凸台，上环开口间隙与下环开口间隙错位设置，在活塞内环上设有与内环限位凸台配合的内环开口间隙，在活塞内环上还设有与下环开口间隙正对的固定漏气槽。本实用新型专利技术提供了一种结构设计合理的节能环保型活塞环，缓解发动机烧机油的问题，减少由于烧机油导致的油耗上升、排放尾气不达标问题，因此是一种具备节能及环保特性的活塞环产品。本实用新型专利技术还涉及应用了前述活塞环的发动机及车辆。辆。辆。

【技术实现步骤摘要】
节能环保型活塞环、发动机及车辆


[0001]本技术属于汽车
，尤其涉及一种节能环保型活塞环、发动机及车辆。

技术介绍

[0002]发动机的活塞环是用于嵌入活塞槽内部的金属环，活塞环分为气环和油环两种，气环用来密封燃烧室内的可燃混合气体，油环则用来刮除气缸上多余的机油。现有技术中的活塞环通常有第一道气环、第二气环和油环，而第一道气环的第一开口间隙大，使得高温火焰和高压气体经过第一道气环间隙口直漏，造成高温火焰和高压气体穿过第一道气环间隙口将第一道气环下方的机油点燃、气化或雾化后吹入曲轴箱，随着曲轴箱通风系统进入进气系统吸入气缸再次燃烧，燃烧的机油会形成积碳，大量积碳造成发动机性能下降，油耗上升。另一方面，机油燃烧产生的颗粒物会导致环境污染，为了解决污染问题，现有技术中在车辆的排气道上安装颗粒捕捉器，对尾气中的污染颗粒进行捕捉，然而颗粒捕捉器容易被尾气颗粒堵塞，增加了车辆部件的维护成本，因此并未从根本上解决问题。
[0003]如前所述，发动机烧机油的根本原因在于活塞环的结构设计不合理，需要根据业内的需要对活塞环的结构进行开发设计。

技术实现思路

[0004]本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、缓解发动机烧机油问题的节能环保型活塞环，减少由于烧机油导致的油耗上升、排放尾气不达标问题。
[0005]本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种节能环保型活塞环包括活塞上环、活塞下环和活塞内环，活塞上环与活塞下环叠置，活塞内环位于活塞下环的内侧；在活塞上环上设有上环开口间隙，在活塞下环上设有下环开口间隙，在活塞下环的内侧设有内环限位凸台，上环开口间隙与下环开口间隙错位设置，在活塞内环上设有与内环限位凸台配合的内环开口间隙，在活塞内环上还设有与下环开口间隙正对的固定漏气槽。
[0006]优选地：所述下环开口间隙与内环限位凸台周向间隔180
°
设置，内环开口间隙与固定漏气槽周向间隔180
°
设置。
[0007]优选地：所述固定漏气槽的上部端口的宽度小于等于0.2mm，所述固定漏气槽的深度小于等于活塞内环厚度的10％。
[0008]优选地：所述上环开口间隙与下环开口间隙周向间隔180
°
设置。
[0009]优选地：安装到活塞上时，所述上环开口间隙的宽度小于等于0.4mm，下环开口间隙的宽度小于等于0.4mm。
[0010]优选地：所述内环限位凸台的宽度等于3mm，安装到活塞上时，所述内环开口间隙的宽度为3.4mm，活塞下环的内壁与活塞内环的外壁之间的空隙小于等于0.2mm。
[0011]优选地：活塞下环的径向厚度等于活塞上环的径向宽度的一半，活塞下环和活塞
内环两者的径向宽度之和小于等于活塞上环的径向宽度。
[0012]优选地：在活塞上环的下端面上设有凸起，在活塞下环的上端面上设有凹陷，所述凸起插入所述凹陷以使活塞上环与活塞下环两者卡接连接。
[0013]本技术的优点和积极效果是：
[0014]本技术提供了一种结构设计合理的节能环保型活塞环，与现有的活塞环产品相比，本技术中的活塞环由叠置的活塞上环、活塞下环以及位于活塞下环内侧的活塞内环构成。通过令活塞上环的上环开口间隙与活塞内环的固定漏气槽错位设置，同时固定漏气槽是固定漏气，使得高温火焰与高压气体首先经过上环开口间隙进入活塞环槽内降温降压，然后再从固定漏气槽以较小且稳定的漏气量排出，经过降温降压后的气体就不会点燃或气化、雾化机油，因此缓解了发动机烧机油的问题，不会导致发动机积碳，从而令发动机的动力增加、燃效提高、油耗下降，同时排放污染大幅降低，因此具有节能环保的特性。
[0015]另一方面，由于活塞上环和活塞下环直接与缸壁磨擦、活塞内环不与缸壁磨擦，因此即使活塞上环和活塞下环由于磨损导致各自的开口间隙变大，也不会影响漏气量，气流只能通过固定漏气槽以较小且稳定的漏气量排出去，因此发动机的缸压不会下降，在长时间的使用过程中，发动机的动力不会由于活塞环发生磨损而损失动力。
[0016]另一方面，本技术中的活塞环能够基于现有的活塞环产品进行改造，活塞上环直接采用现有活塞环产品、活塞下环采用现有活塞环产品经线切割等工艺加工制成，活塞内环单独加工，因此本技术中的活塞环产品实施成本低，易于推广使用。
[0017]本技术中还提供了一种发动机，包括上述的活塞环。
[0018]该发动机具有前述的活塞环的所有技术效果，在此不再赘述。
[0019]本技术中还提供了一种车辆，包括上述的发动机。
[0020]该车辆具有前述的发动机的所有技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是图1中活塞上环的结构示意图；
[0023]图3是图1中活塞下环与活塞内环的结构示意图；
[0024]图4是图1中A部分的外侧结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、活塞上环；1
‑
1、上环开口间隙；1
‑
2、凸起；2、活塞下环；2
‑
1、下环开口间隙；2
‑
2、内环限位凸台；2
‑
3、凹陷；3、活塞内环；3
‑
1、内环开口间隙；3
‑
2、固定漏气槽。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术
语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。
[0030]请参见图1，本技术的节能环保型活塞环包括活塞上环1、活塞下环2和活塞内环3，活塞上环1与活塞下环叠置2，活塞内环3位于活塞下环2的内侧。因此，与现有的活塞环产品相比，本实施例中的活塞环是一种由三个环体构成的组合式活塞环产品。
[0031]请参见图2、图3和图4，可以看出：
[0032]在活塞上环1上设有上环开口间隙1
‑
1，在活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能环保型活塞环，其特征是：包括活塞上环(1)、活塞下环(2)和活塞内环(3)，活塞上环(1)与活塞下环(2)叠置，活塞内环(3)位于活塞下环(2)的内侧；在活塞上环(1)上设有上环开口间隙(1
‑
1)，在活塞下环(2)上设有下环开口间隙(2
‑
1)，在活塞下环(2)的内侧设有内环限位凸台(2
‑
2)，上环开口间隙(1
‑
1)与下环开口间隙(2
‑
1)错位设置，在活塞内环(3)上设有与内环限位凸台(2
‑
2)配合的内环开口间隙(3
‑
1)，在活塞内环(3)上还设有与下环开口间隙(2
‑
1)正对的固定漏气槽(3
‑
2)。2.如权利要求1所述的节能环保型活塞环，其特征是：所述下环开口间隙(2
‑
1)与内环限位凸台(2
‑
2)周向间隔180
°
设置，内环开口间隙(3
‑
1)与固定漏气槽(3
‑
2)周向间隔180
°
设置。3.如权利要求2所述的节能环保型活塞环，其特征是：所述固定漏气槽(3
‑
2)的上部端口的宽度小于等于0.2mm，所述固定漏气槽(3
‑
2)的深度小于等于活塞内环(3)厚度的10％。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂永，
申请(专利权)人：真擎动力天津环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：