一种轿车副车架加强板检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车副车架加强板检测工装，涉及加强板检测技术领域。该实用新型专利技术包括工作台，工作台包括横向安装杆和纵向安装杆，工作台表面活动连接有若干定位器，定位器包括连接板，连接板一侧固定有若干定位杆，定位杆一端固定有安装板，安装板表面开有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有第一螺纹杆，连接板一侧固定有连接杆，连接杆一端固定有第一螺纹管，第一螺纹管内部螺纹连接有第二螺纹杆。本实用新型专利技术通过定位器的作用，该装置可以在工作台表面灵活的对支架的位置进行调节，相较于传统的固定式定位，该装置可以适用于更多不同规格的加强板，且调节过程快捷灵活，可以很快的对支架的位置进行更换，使得该装置的使用更加方便灵活。方便灵活。方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车副车架加强板检测工装


[0001]本技术属于加强板检测
，特别是涉及一种轿车副车架加强板检测工装。

技术介绍

[0002]在车架右纵梁内加强板生产中，型面及孔位形状、尺寸及位置精度十分重要，在安装过程中起着重要的配合作用，但由于生产问题，不可避免的产生一些尺寸误差，造成产品的不合格。这些不合格品在安装中十分困难，影响工作效率，对整车的品质造成影响，因此，需要对以上的参数进行检测。
[0003]现有的检测工装的规格一般都是固定的，只能对某一种规格的加强板进行检测，适用范围较小。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轿车副车架加强板检测工装，通过定位器的作用，该装置可以在工作台表面灵活的对支架的位置进行调节，相较于传统的固定式定位，该装置可以适用于更多不同规格的加强板，且调节过程快捷灵活，可以很快的对支架的位置进行更换，使得该装置的使用更加方便灵活，解决了现有的检测工装的规格一般都是固定的，只能对某一种规格的加强板进行检测，适用范围较小的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种轿车副车架加强板检测工装，包括工作台，所述工作台包括横向安装杆和纵向安装杆；
[0007]所述工作台表面活动连接有若干定位器；
[0008]所述定位器包括连接板，所述连接板一侧固定有若干定位杆，所述定位杆一端固定有安装板，所述安装板表面开有螺纹孔；
[0009]所述螺纹孔内部螺纹连接有第一螺纹杆；
>[0010]所述连接板一侧固定有连接杆，所述连接杆一端固定有第一螺纹管；
[0011]所述第一螺纹管内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端固定有支架。
[0012]进一步地，两所述第一螺纹杆外侧活动连接有定位板，所述定位板两端均为弧形结构。
[0013]进一步地，所述定位板表面固定有第二螺纹管，所述第二螺纹管内部螺纹连接有第三螺纹杆。
[0014]进一步地，所述第三螺纹杆一端固定有若干加固块，所述加固块为半球形结构，所述加固块采用橡胶材料制成。
[0015]进一步地，所述定位杆横截面为扇形结构，若干所述定位杆之间空隙呈“十”字型结构。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]本技术通过定位器的作用，该装置可以在工作台表面灵活的对支架的位置进行调节，相较于传统的固定式定位，该装置可以适用于更多不同规格的加强板，且调节过程快捷灵活，可以很快的对支架的位置进行更换，使得该装置的使用更加方便灵活。
[0018]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术仰视视角结构示意图；
[0022]图3为本技术定位器结构示意图；
[0023]图4为本技术支架结构示意图；
[0024]图5为本技术定位板结构示意图；
[0025]图6为本技术图2中A处局部放大图；
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
工作台，2
‑
横向安装杆，3
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纵向安装杆，4
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定位器，5
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连接板，6
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定位杆，7
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安装板，8
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螺纹孔，9
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第一螺纹杆，10
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连接杆，11
‑
第一螺纹管，12
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第二螺纹杆，13
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支架，14
‑
定位板，15
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第二螺纹管，16
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第三螺纹杆，17
‑
加固块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种轿车副车架加强板检测工装，包括工作台1，工作台1包括横向安装杆2和纵向安装杆3；工作台1表面活动连接有若干定位器4；定位器4包括连接板5，连接板5一侧固定有若干定位杆6，定位杆6一端固定有安装板7，安装板7表面开有螺纹孔8；螺纹孔8内部螺纹连接有第一螺纹杆9；连接板5一侧固定有连接杆10，连接杆10一端固定有第一螺纹管11；第一螺纹管11内部螺纹连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12一端固定有支架13；先将定位杆6卡进合适位置的缝隙中，当初步固定好之后，将第一螺纹杆9转进螺纹孔8中，再将定位板14穿过两第一螺纹杆9上部分空隙。
[0030]其中如图5所示，两第一螺纹杆9外侧活动连接有定位板14，定位板14两端均为弧形结构；定位板14表面固定有第二螺纹管15，第二螺纹管15内部螺纹连接有第三螺纹杆16；第三螺纹杆16一端固定有若干加固块17，加固块17为半球形结构，加固块17采用橡胶材料制成；在使用时，根据要检测的加强板的规格，对支架13进行安装，即先将定位杆6卡进合适位置的缝隙中，当初步固定好之后，将第一螺纹杆9转进螺纹孔8中，再将定位板14穿过两第一螺纹杆9上部分空隙，放下定位板14后，定位板14两侧的弧形边搭在第一螺纹杆9上侧，再
将第三螺纹杆16转进第二螺纹管15内，并拧紧第三螺纹杆16，使得第三螺纹杆16的一端，即加固块17紧贴工作台1底端，即可对定位器4进行固定。
[0031]其中如图3所示，定位杆6横截面为扇形结构，若干定位杆6之间空隙呈“十”字型结构。
[0032]本实施例的工作原理为：本技术在使用时，根据要检测的加强板的规格，对支架13进行安装，即先将定位杆6卡进合适位置的缝隙中，当初步固定好之后，将第一螺纹杆9转进螺纹孔8中，再将定位板14穿过两第一螺纹杆9上部分空隙，放下定位板14后，定位板14两侧的弧形边搭在第一螺纹杆9上侧，再将第三螺纹杆16转进第二螺纹管15内，并拧紧第三螺纹杆16，使得第三螺纹杆16的一端，即加固块17紧贴工作台1底端，即可对定位器4进行固定，再将第二螺纹杆12转进第一螺纹管11内部，即可以对支架13进行固定，该装置可以在工作台1表面灵活的对支架13的位置进行调节，相较于传统的固定式定位，该装置可以适用于更多不同规格的加强板，且调节过程快本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车副车架加强板检测工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)包括横向安装杆(2)和纵向安装杆(3)；所述工作台(1)表面活动连接有若干定位器(4)；所述定位器(4)包括连接板(5)，所述连接板(5)一侧固定有若干定位杆(6)，所述定位杆(6)一端固定有安装板(7)，所述安装板(7)表面开有螺纹孔(8)；所述螺纹孔(8)内部螺纹连接有第一螺纹杆(9)；所述连接板(5)一侧固定有连接杆(10)，所述连接杆(10)一端固定有第一螺纹管(11)；所述第一螺纹管(11)内部螺纹连接有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)一端固定有支架(13)。2.根据权利要求1所述的一种轿车副车架加强板检测工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，张鹏，代超，
申请(专利权)人：众开汽车装备仪征有限公司，
类型：新型
国别省市：