一种模块化的混合动力测试台架制造技术

一种模块化的混合动力测试台架，包括底座，底座上方固定安装有第一电动伸缩缸，第一电动伸缩缸的伸缩端通过转轴与第一转轴座转动连接，第一转轴座固定安装在工作台的下表面，底座上表面垂直固定安装若干导向杆，导向杆均穿过工作台且通过轴承套与工作台活动连接；工作台上固定安装有两个相互平行的滑轨，滑轨上滑动连接有电机安装台面，电机安装台面上表面各自通过锁紧螺栓活动连接有若干压块，电机安装台面上表面安装有被测电机，压块分别位于被测电机的两侧，且压块压合在被测电机的安装法兰上。本发明专利技术克服了现有技术的不足，使整个测试台架能够适配不同尺寸的被测电机，提高设备的复用率；降低用户的建设成本，降低用户的维护安装以及更换成本。户的维护安装以及更换成本。户的维护安装以及更换成本。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化的混合动力测试台架


[0001]本专利技术涉及混合动力测试
，具体涉及一种模块化的混合动力测试台架。

技术介绍

[0002]混合动力汽车(简称HEV)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶转矩依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，在能耗和排放性能上胜过内燃机动力汽车，而在续航里程上又胜过纯电动汽车，是当今汽车的一个发展方向。混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并且已经开始商业化。越来越多的厂家以及高校开始投入资金建设混合动力系统试验台，研究混合动力系统核心零部件的各项性能和指标，混合动力试验台设备构成复杂而且建设成本昂贵，目前市场上开发的混合动力试验台，建设成本高，结构设计单一，设备复用率低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种模块化的混合动力测试台架，克服了现有技术的不足，设计合理，使整个测试台架能够适配不同尺寸的被测电机，提高设备的复用率；降低用户的建设成本，降低用户的维护安装以及更换成本。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种模块化的混合动力测试台架，包括底座，所述底座上方固定安装有第一电动伸缩缸，所述第一电动伸缩缸的伸缩端通过转轴与第一转轴座转动连接，所述第一转轴座固定安装在工作台的下表面，所述底座上表面垂直固定安装若干导向杆，所述导向杆均穿过工作台且通过轴承套与工作台活动连接；
[0006]所述工作台上固定安装有两个相互平行的滑轨，所述滑轨上滑动连接有电机安装台面，所述电机安装台面上表面各自通过锁紧螺栓活动连接有若干压块，所述电机安装台面上表面安装有被测电机，所述压块分别位于被测电机的两侧，且所述压块压合在被测电机的安装法兰上。
[0007]优选地，所述工作台上固定安装锁紧套件，所述导向杆均各自穿过锁紧套件，所述锁紧套件上活动安装有锁紧销，所述锁紧销的锁紧端与导向杆相抵触。
[0008]优选地，所述电机安装台面上对称开设有两个滑槽，所述滑槽内均滑动连接有抵触块，两个所述抵触块分别与被测电机的两侧相抵触，所述抵触块上开设有第一条型螺孔，所述第一条型螺孔内螺纹连接有限位锁紧螺栓，所述电机安装台面上设置有两个相互平行的条形孔，所述限位锁紧螺栓的限位端位于条形孔内。
[0009]优选地，所述压块上开设有第二条型螺孔，所述第二条型螺孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的限位端位于条形孔内。
[0010]优选地，所述工作台上通过第二转轴座连接有第二电动伸缩缸，所述第二电动伸缩缸的伸缩端与电机安装台面的后侧面相连接。
[0011]本专利技术还公开了应用有上述混合动力测试台架的一种混合动力四驱加载测试装置，包括混合动力系统，所述被测电机设置有四组，所述混合动力系统和四组被测电机均分别各自设置在电机安装台面上，所述混合动力系统的输出端与变速箱传动连接，所述变速箱的输出端分别各自通过齿轮箱和传动轴与四组被测电机的输入端传动连接。
[0012]本专利技术提供了一种模块化的混合动力测试台架。具备以下有益效果：通过控制第一电动伸缩缸带动整个工作台在竖直高度的位置，以保证被测电机在竖直方向与传动端竖直高度相对应；再通过控制第二电动伸缩缸带动整个电机安装台面在水平方向上移动，以调节被测电机在水平方向的位置，再通过对被测电机前后位置的调整，使被测电机的测试端与传动端相对应，从而使整个测试台架能够适配不同尺寸的被测电机，提高设备的复用率；降低用户的建设成本，降低用户的维护安装以及更换成本。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1本专利技术的结构示意图；
[0015]图2本专利技术中工作台上方的结构示意图；
[0016]图3本专利技术中实施例五的结构示意图；
[0017]图中标号说明：
[0018]1、底座；2、第一电动伸缩缸；4、工作台；5、导向杆；6、轴承套；7、滑轨；8、电机安装台面；9、锁紧螺栓；10、压块；11、被测电机；12、锁紧套件；13、滑槽；14、抵触块；15、第一条型螺孔； 16、限位锁紧螺栓；17、条形孔；18、第二条型螺孔；19、固定螺栓； 20、第二转轴座；21、第二电动伸缩缸；22混合动力系统；23、变速箱。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]实施例一，如图1
‑
2所示，一种模块化的混合动力测试台架，包括底座1，底座1上方固定安装有第一电动伸缩缸2，第一电动伸缩缸 2的伸缩端通过转轴与第一转轴座转动连接，第一转轴座固定安装在工作台4的下表面，底座1上表面垂直固定安装若干导向杆5，导向杆5 均穿过工作台4且通过轴承套6与工作台4活动连接；
[0021]工作台4上固定安装有两个相互平行的滑轨7，滑轨7上滑动连接有电机安装台面8，电机安装台面8上表面各自通过锁紧螺栓9活动连接有若干压块10，电机安装台面8上表面安装有被测电机11，压块10 分别位于被测电机11的两侧，且压块10压合在被测电机11的安装法兰上。工作台4上通过第二转轴座20连接有第二电动伸缩缸21，第二电动伸缩缸21的伸缩端与电机安装台面8的后侧面相连接。
[0022]工作原理：
[0023]在使用时，可先将被测电机11放置在电机安装台面8上表面的中间位置，再控制第一电动伸缩缸2带动整个工作台4在竖直高度的位置，以保证被测电机11在竖直方向与传动端竖直高度相对应；再通过控制第二电动伸缩缸21带动整个电机安装台面8在水平方向上
移动，以调节被测电机11在水平方向的位置，再通过对被测电机11前后位置的调整，使被测电机11的测试端与传动端相对应，从而使整个测试台架能够适配不同尺寸的被测电机，提高设备的复用率；降低用户的建设成本，降低用户的维护安装以及更换成本；在调节到合适位置后，可通过锁紧螺栓9带动整个压块10向下压紧被测电机11的安装法兰，以保证后续的测试工作。
[0024]实施例二，作为实施例一的进一步优选方案，工作台4上固定安装锁紧套件12，导向杆5均各自穿过锁紧套件12，锁紧套件12上活动安装有锁紧销，锁紧销的锁紧端与导向杆5相抵触。通过导向杆5 以保证工作台4在上下移动时的稳定性，并通过设置锁紧套件12，从而当作台4在竖直高度的位置调节完成后，可通过锁紧销对整个工作台4进行锁紧固定。
[0025]实施例三，作为实施例一的进一步优选方案，电机安装台面8上对称开设有两个滑槽13，滑槽13内均滑动连接有抵触块14，两个抵触块14分别与被测电机11的两侧相抵触，抵触块14上开设有第一条型螺孔15，第一条型螺孔15内螺纹连接有限位锁紧螺栓16，电机安装台面8上设置有两个相互平行的条形孔17，限位锁紧螺栓16的限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化的混合动力测试台架，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上方固定安装有第一电动伸缩缸(2)，所述第一电动伸缩缸(2)的伸缩端通过转轴与第一转轴座转动连接，所述第一转轴座固定安装在工作台(4)的下表面，所述底座(1)上表面垂直固定安装若干导向杆(5)，所述导向杆(5)均穿过工作台(4)且通过轴承套(6)与工作台(4)活动连接；所述工作台(4)上固定安装有两个相互平行的滑轨(7)，所述滑轨(7)上滑动连接有电机安装台面(8)，所述电机安装台面(8)上表面各自通过锁紧螺栓(9)活动连接有若干压块(10)，所述电机安装台面(8)上表面安装有被测电机(11)，所述压块(10)分别位于被测电机(11)的两侧，且所述压块(10)压合在被测电机(11)的安装法兰上。2.根据权利要求1所述的一种模块化的混合动力测试台架，其特征在于：所述工作台(4)上固定安装锁紧套件(12)，所述导向杆(5)均各自穿过锁紧套件(12)，所述锁紧套件(12)上活动安装有锁紧销，所述锁紧销的锁紧端与导向杆(5)相抵触。3.根据权利要求1所述的一种模块化的混合动力测试台架，其特征在于：所述电机安装台面(8)上对称开设有两个滑槽(13)，所述滑槽(13)内均滑动连接有抵触块(14)，两个所述抵触块(14)分别与被测电机(11)的两侧相抵触，所述抵触...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦政委，马鹏程，韩非，
申请(专利权)人：商飞信息科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：