一种汽车ESC柱塞泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车ESC柱塞泵。其包括基体，基体的顶部靠近一侧边缘处滑动贯穿有滚针轴承，基体的内部开设有低压腔和高压腔，基体的低压腔内滑动地嵌设有滚针以及左端与滚针的右端过盈配合的进液钢珠座，滚针的左端与滚针轴承的外表面接触，泵活塞柱塞头与进液钢珠座的右端过盈配合其二者由相同材料制成；本实用新型专利技术解决了现有的柱塞泵中活塞杆采用一体式设计与塑料活塞头相连接，经反复运动，紧配密封处存在内漏风险，ESC工作过程中柱塞泵出口处油压偏小，油压分配至到各车轮时间延长，出现车轮制动距离加长，影响制动效果的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车ESC柱塞泵


[0001]本技术属于汽车ESC
，具体涉及一种汽车ESC柱塞泵。

技术介绍

[0002]柱塞泵是液压系统中的重要组成部分，其依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油，其用于汽车电子稳定控制系统(ESC)的执行器(HCU)，通过车身传感器测量车身的实际状态，自动启动电机带动柱塞泵的往复运动，HCU对轮缸进行自动增压和减压，实现轮缸的制动压力增加与减少，确保车辆行驶的侧向稳定性。
[0003]但是，现有的柱塞泵中活塞杆采用一体式设计与塑料活塞头相连接，经反复运动，经反复运动，紧配密封处存在内漏风险，ESC工作过程中柱塞泵出口处油压偏小，油压分配至到各车轮时间延长，出现车轮制动距离加长，影响制动效果。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的问题，经过分析发现现有的柱塞泵在使用中时，进液组件中铁制的活塞杆和塑料活塞头二者采用不同材料制成，长时间反复直接作用会发生严重磨损，为此，本技术提出一种汽车ESC柱塞泵，该汽车ESC柱塞泵采取将进液组件设计为滚针和进液钢珠座的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车ESC柱塞泵，包括基体，其特征在于：所述基体的顶部靠近一侧边缘处滑动贯穿有滚针轴承，所述基体的内部开设有低压腔和高压腔，所述基体的低压腔内滑动地嵌设有滚针以及左端与滚针的右端过盈配合的进液钢珠座，所述滚针的左端与所述滚针轴承的外表面接触，所述滚针的外表面靠近左端边缘处沿着滚针的长度依次套设有轴套、挡圈、星形密封圈，所述进液钢珠座沿着四周均匀设有两个进液口，所述基体的高压腔内设有出液钢珠座，所述出液钢珠座内开设有压缩腔，所述压缩腔内设有泵活塞柱塞头，所述泵活塞柱塞头与所述进液钢珠座的右端过盈配合其二者由相同材料制成，所述泵活塞柱塞头内设有进液弹簧，所述进液弹簧的一端设有与所述进液钢珠座的开孔相抵触的进液密封钢珠。2.根据权利要求1所述的汽车ESC柱塞泵，其特征在于，所述出液钢珠座的一侧外表面上设置有滤网，所述滤网套设在所述进液钢珠座的外表面上。3.根据权利要求1所述的汽车ESC柱塞泵，其特征在于，所述基体的低压腔的内部底面靠近一侧边缘处开设有进液通道，所述基体的高压腔一侧边缘处开设有一出液通道。4.根据权利要求1所述的汽车ESC柱塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元河，黄美龙，王众生，罗超，
申请(专利权)人：温州立晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：