一种方便安装的地铁工程防火封堵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了防火封堵技术领域的一种方便安装的地铁工程防火封堵装置，包括封堵套件和封堵卡件，封堵套件包括封堵挡板和封堵套筒，且封堵套筒焊接固定在封堵挡板的后侧壁中部，封堵套件上对称设置有用于固定封堵卡件的固定卡件，本实用新型专利技术通过在封堵套件的两侧设置有用于封堵卡件固定在固定卡件，将两个弧形卡板卡设在电缆线上以后，通过旋转安装到封堵套筒的内腔中，当定位卡板与封堵挡板的前侧接触以后，松开固定卡杆以后，会在压紧弹簧的弹力推动下，使固定卡杆能够卡设到定位卡槽的内腔中，从而将定位卡板的位置固定，对于封堵卡件的安装和拆卸较为方便。卡件的安装和拆卸较为方便。卡件的安装和拆卸较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的地铁工程防火封堵装置


[0001]本技术涉及防火封堵
，具体为一种方便安装的地铁工程防火封堵装置。

技术介绍

[0002]防火封堵，用于封堵各种贯穿物，如电缆、风管、油管、气管等穿过墙（仓）壁、楼（甲）板时形成的各种开口以及电缆桥架的防火分隔，以免火势通过这些开口及缝隙蔓延。防火封堵的基本原理是封堵材料起膨胀吸热和隔热作用，遇火膨胀以密封可燃物燃烧所留下的缝隙，阻止火灾和火灾中产生的有毒气体和烟雾的蔓延；吸热和隔热以降低贯穿物背火面的温度，防止背火面可燃物自燃。
[0003]地铁工程在建设的过程中，需要在电缆穿墙的部位安装防火封堵卡件，现有的防火封堵卡件通常是通过螺栓固定在墙体上的，由于外界环境的影响，防火封堵卡件需要定期的更换，现有的防火封堵卡件的安装和拆卸较为繁琐，基于此，本技术设计了一种方便安装的地铁工程防火封堵装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便安装的地铁工程防火封堵装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的地铁工程防火封堵装置，包括封堵套件和封堵卡件，所述封堵套件包括封堵挡板和封堵套筒，且封堵套筒焊接固定在封堵挡板的后侧壁中部，所述封堵套件上对称设置有用于固定封堵卡件的固定卡件，所述固定卡件包括上下对称开设在封堵挡板前侧壁的限位槽口，以及焊接在封堵挡板后侧壁与限位槽口相配合的矩形盒体，所述矩形盒体的内腔侧壁竖向设置有限位凸条，所述矩形盒体的内腔在两个限位凸条之间上下对称安装有限位滑块，所述限位滑块的顶部与矩形盒体的侧壁之间竖向安装有压紧弹簧，所述限位滑块的前侧壁安装有固定卡杆，且固定卡杆的前端穿过限位槽口的内腔。
[0006]优选的，所述封堵套筒的内腔侧壁均匀设置有组合内螺纹，所述封堵套筒的外壁均匀设置有多个防滑凸块。
[0007]优选的，所述封堵卡件包括两个与封堵套筒相配合的弧形卡板，所述弧形卡板的前端侧壁焊接有定位卡板，所述定位卡板的上下侧壁均开设有与固定卡杆相配合的定位卡槽，所述弧形卡板的内侧壁均匀粘接有多个防火橡胶块。
[0008]优选的，所述弧形卡板的长度小于封堵套筒的长度，且弧形卡板的外壁设置有与组合内螺纹相配合的组合外螺纹。
[0009]优选的，所述限位滑块的两侧均开设有与限位凸条相配合的限位滑槽，所述限位滑块的前侧壁开设有与固定卡杆相配合的固定螺孔，所述限位滑块的顶部和矩形盒体的内腔侧壁均竖向设置有与压紧弹簧相配合的限位插杆。
[0010]优选的，所述固定卡杆的后端与固定螺孔之间通过螺纹连接，且固定卡杆的前端设置有阶梯状卡块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在封堵套件的两侧设置有用于封堵卡件固定在固定卡件，将两个弧形卡板卡设在电缆线上以后，通过旋转安装到封堵套筒的内腔中，当定位卡板与封堵挡板的前侧接触以后，松开固定卡杆以后，会在压紧弹簧的弹力推动下，使固定卡杆能够卡设到定位卡槽的内腔中，从而将定位卡板的位置固定，对于封堵卡件的安装和拆卸较为方便，有利于后期对于封堵卡件的更换。
[0012]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术封堵套件结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A部放大图；
[0017]图4为本技术封堵卡件结构示意图；
[0018]图5为本技术封堵卡件安装在封堵套件内部时结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
封堵套件，11
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封堵挡板，12
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封堵套筒，13
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组合内螺纹，14
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防滑凸块，2
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封堵卡件，21
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弧形卡板，22
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定位卡板，23
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定位卡槽，24
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组合外螺纹，25
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防火橡胶块，3
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限位槽口，4
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矩形盒体，5
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限位凸条，6
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限位滑块，7
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压紧弹簧，8
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固定卡杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的地铁工程防火封堵装置，包括封堵套件1和封堵卡件2，封堵套件1包括封堵挡板11和封堵套筒12，且封堵套筒12焊接固定在封堵挡板11的后侧壁中部，封堵套筒12的内腔侧壁均匀设置有组合内螺纹13，封堵套筒12的外壁均匀设置有多个防滑凸块14，利用防滑凸块14能够将封堵套筒12镶嵌安装到墙体中，减少封堵套筒12在墙体中的转动现象；
[0023]封堵套件1上对称设置有用于固定封堵卡件2的固定卡件，固定卡件包括上下对称开设在封堵挡板11前侧壁的限位槽口3，以及焊接在封堵挡板11后侧壁与限位槽口3相配合的矩形盒体4，矩形盒体4的内腔侧壁竖向设置有限位凸条5，矩形盒体4的内腔在两个限位凸条5之间上下对称安装有限位滑块6，限位滑块6的顶部与矩形盒体4的侧壁之间竖向安装有压紧弹簧7，限位滑块6的前侧壁安装有固定卡杆8，且固定卡杆8的前端穿过限位槽口3的
内腔，封堵卡件2包括两个与封堵套筒12相配合的弧形卡板21，弧形卡板21的前端侧壁焊接有定位卡板22，定位卡板22的上下侧壁均开设有与固定卡杆8相配合的定位卡槽23，弧形卡板21的长度小于封堵套筒12的长度，且弧形卡板21的外壁设置有与组合内螺纹13相配合的组合外螺纹24，弧形卡板21的内侧壁均匀粘接有多个防火橡胶块25，通过在封堵套件1的两侧设置有用于封堵卡件2固定在固定卡件，将两个弧形卡板21卡设在电缆线上以后，通过旋转在组合内螺纹13和组合外螺纹24的相互作用下，将两个弧形卡板21安装到封堵套筒12的内腔中（此时两侧的固定卡杆8通过手部向外撑开的状态，且固定卡杆8不与旋转过程中的定位卡板22发生碰撞），当定位卡板22与封堵挡板11的前侧接触以后，松开固定卡杆8以后，会在压紧弹簧7的弹力推动下，使限位滑块6在限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的地铁工程防火封堵装置，包括封堵套件（1）和封堵卡件（2），其特征在于：所述封堵套件（1）包括封堵挡板（11）和封堵套筒（12），且封堵套筒（12）焊接固定在封堵挡板（11）的后侧壁中部，所述封堵套件（1）上对称设置有用于固定封堵卡件（2）的固定卡件，所述固定卡件包括上下对称开设在封堵挡板（11）前侧壁的限位槽口（3），以及焊接在封堵挡板（11）后侧壁与限位槽口（3）相配合的矩形盒体（4），所述矩形盒体（4）的内腔侧壁竖向设置有限位凸条（5），所述矩形盒体（4）的内腔在两个限位凸条（5）之间上下对称安装有限位滑块（6），所述限位滑块（6）的顶部与矩形盒体（4）的侧壁之间竖向安装有压紧弹簧（7），所述限位滑块（6）的前侧壁安装有固定卡杆（8），且固定卡杆（8）的前端穿过限位槽口（3）的内腔。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的地铁工程防火封堵装置，其特征在于：所述封堵套筒（12）的内腔侧壁均匀设置有组合内螺纹（13），所述封堵套筒（12）的外壁均匀设置有多个防滑凸块（14）。3.根据权利要求2所述的一种方便安装的地铁工程防火封堵装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉石，张庭峰，
申请(专利权)人：李玉石，
类型：新型
国别省市：