磁性车钥匙套制造技术

本实用新型专利技术公开磁性车钥匙套，包括壳体和扣合件，壳体包括面壳、底壳和连接部，面壳和底壳设有存放入口，面壳设有第一定位部，底壳设有第二定位部，第一定位部和第二定位部安装有磁体；扣合件包括拉扣和限位件，拉扣卡接于限位件。本实用新型专利技术技术方案通过采用在面壳和底壳设置第一定位部和第二定位部，且在第一定位部和第二定位部安装磁体，车钥匙从存放入口放入磁性车钥匙套后，面壳和底壳相吸合并抵紧，再通过扣合件将面壳和底壳锁合，进而阻止车钥匙从存放入口处脱离出来。且由于面壳和底壳设有存放入口，可以直接通过存放入口看到车钥匙是否存放在磁性车钥匙套内，减少反复打开磁性车钥匙套来检查车钥匙的操作，大大方便了使用者。者。者。

【技术实现步骤摘要】
磁性车钥匙套


[0001]本技术涉及车钥匙
，特别涉及一种磁性车钥匙套。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人们生活水平的大幅提高，越来越多人使用汽车作为出行的代步工具，其中汽车钥匙作为汽车必备的配件。
[0003]现有的汽车钥匙套大多采用半封闭结构，方便用户直接将车钥匙塞进匙套内。但是车钥匙容易因磕碰、晃动等原因脱落出来，起不到保护车钥匙的功能。采用全封闭拉链式的汽车钥匙套又会出现，无法一眼看出车钥匙是否存放在钥匙套内，需要反复查看。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种磁性车钥匙套，旨在解决车钥匙容易从车钥匙套内脱落和在不打开车钥匙套的情况下、无法查看车钥匙存在与否的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的磁性车钥匙套，包括：
[0006]壳体，所述壳体包括面壳、底壳和连接部，所述连接部连接所述面壳和所述底壳，所述面壳和所述底壳设有存放入口，所述面壳设有第一定位部，所述底壳设有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部安装有磁体，以使所述第一定位部与所述第二定位部相互吸合和抵紧；和
[0007]扣合件，所述扣合件安装于壳体上，所述扣合件包括拉扣和限位件，所述拉扣安装于所述面壳，所述限位件安装于所述底壳，所述拉扣卡接于所述限位件。
[0008]可选地，所述拉扣包括固定部和转动部，所述固定部安装于面壳，所述转动部与所述固定部转动连接，以使所述转动部相对于所述固定部转动。
[0009]可选地，所述转动部包括转轴和拉环，所述转轴与所述拉环固定连接，所述转轴与所述固定部转动连接，所述拉环卡接于所述限位件。
[0010]可选地，所述限位件包括安装板和限位片，所述安装板与所述限位片固定连接，所述安装板安装在所述底壳内壁上。
[0011]可选地，所述连接部为弧形连接片。
[0012]可选地，所述第一定位部朝向所述底壳凸出设置，所述第二定位部朝向所述面壳凸出设置。
[0013]可选地，所述第一定位部和所述第二定位部设置为凸台结构。
[0014]可选地，所述磁体设置在所述第一定位部与所述第二定位部相互抵紧的接触面上。
[0015]可选地，所述面壳或所述底壳安装有环扣。
[0016]可选地，所述扣合件采用金属材质。
[0017]本技术的磁性车钥匙套包括壳体和扣合件，壳体包括面壳、底壳和连接部，面壳和底壳设有存放入口，面壳设有第一定位部，底壳设有第二定位部，第一定位部和第二定
位部安装有磁体；扣合件包括拉扣和限位件，拉扣卡接于限位件。本技术技术方案通过采用在面壳和底壳设置第一定位部和第二定位部，且在第一定位部和第二定位部安装磁体，车钥匙从存放入口放入磁性车钥匙套后，面壳和底壳相吸合并抵紧，再通过扣合件将面壳和底壳锁合，进而阻止车钥匙从存放入口处脱离出来。且由于面壳和底壳设有存放入口，可以直接通过存放入口看到车钥匙是否存放在磁性车钥匙套内，减少反复打开磁性车钥匙套来检查车钥匙的操作，大大方便了使用者。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术磁性车钥匙套一实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术扣合件一实施例的结构示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022]标号名称标号名称100磁性车钥匙套20扣合件10壳体21拉扣11面壳210固定部110第一定位部211转动部111磁体212转轴12底壳213拉环120第二定位部22限位件13存放入口220安装板14连接部221限位片15环扣
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[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]本技术提出一种磁性车钥匙套100。参照图1至图2，图1为本技术磁性车钥匙套100一实施例的结构示意图；图2为本技术扣合件20一实施例的结构示意图。
[0029]在本技术实施例中，如图1所示，本技术提出的磁性车钥匙套100，包括：
[0030]壳体10，所述壳体10包括面壳11、底壳12和连接部14，所述连接部14连接所述面壳11和所述底壳12，所述面壳11和所述底壳12设有存放入口13，所述面壳11设有第一定位部110，所述底壳12设有第二定位部120，所述第一定位部110和所述第二定位部120安装有磁体111，以使所述第一定位部110与所述第二定位部120相互吸合和抵紧；和
[0031]扣合件20，所述扣合件20安装于壳体10上，所述扣合件20包括拉扣21和限位件22，所述拉扣21安装于所述面壳11，所述限位件22安装于所述底壳12，所述拉扣21卡接于所述限位件22。
[0032]本技术技术方案通过采用在所述面壳11和所述底壳12设置第一定位部110和第二定位部12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁性车钥匙套，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括面壳、底壳和连接部，所述连接部连接所述面壳和所述底壳，所述面壳和所述底壳设有存放入口，所述面壳设有第一定位部，所述底壳设有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部安装有磁体，以使所述第一定位部与所述第二定位部相互吸合和抵紧；和扣合件，所述扣合件安装于所述壳体上，所述扣合件包括拉扣和限位件，所述拉扣安装于所述面壳，所述限位件安装于所述底壳，所述拉扣卡接于所述限位件。2.如权利要求1所述的磁性车钥匙套，其特征在于，所述拉扣包括固定部和转动部，所述固定部安装于所述面壳，所述转动部与所述固定部转动连接，以使所述转动部相对于所述固定部转动。3.如权利要求2所述的磁性车钥匙套，其特征在于，所述转动部包括转轴和拉环，所述转轴与所述拉环固定连接，所述转轴与所述固定部转动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明高，周超群，马林，刘满红，李利民，
申请(专利权)人：浙江普菲特磁业有限公司，
类型：新型
国别省市：