一种加油泵的进油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及加油泵技术领域，尤其为一种加油泵的进油装置，包括泵体，所述泵体的右侧设置有连接管，所述连接管右侧设置有加油组件，所述加油组件包括集油箱、转轴、扇板、电机、液位传感器、进油管和电磁阀，所述连接管的右侧设置有设置有集油箱，所述集油箱的内部中间处设置有转轴，所述转轴的上下两侧对称设置有扇板，所述集油箱的正面并且与转轴对应设置有电机，所述集油箱内部后侧壁的中间处设置有液位传感器，所述出油管和进油管的端口处设置有连接组件，通过设置的电机能够带动转轴转动，从而能够带动扇板来回拨动集油箱内的油，使油在集油箱内流向连接管时，油的流速变快，进而能够加快泵体整体的抽油速度。能够加快泵体整体的抽油速度。能够加快泵体整体的抽油速度。

【技术实现步骤摘要】
一种加油泵的进油装置


[0001]本技术涉及加油泵
，具体为一种加油泵的进油装置。

技术介绍

[0002]加油泵产品，随着我国石油工业交通运输发展需要所生产的。适用于各地中小型油主加，加油站、农机站、供销社、企业厂矿车队、车辆、船舶等单位吸送各种油料，如汽油、柴油、煤油、机油、食品油。
[0003]现有的加油泵在进油口进入加油泵内的油液流速比较慢，影响加油口的效果。
[0004]因此需要一种加油泵的进油装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种加油泵的进油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种加油泵的进油装置，包括泵体，所述泵体的右侧设置有连接管，所述连接管右侧设置有加油组件，所述加油组件包括集油箱、转轴、扇板、电机、液位传感器、进油管和电磁阀，所述连接管的右侧设置有设置有集油箱，所述集油箱的内部中间处设置有转轴，所述转轴的上下两侧对称设置有扇板，所述集油箱的正面并且与转轴对应设置有电机，所述集油箱内部后侧壁的中间处设置有液位传感器，所述集油箱右侧设置有进油管，所述进油管的外壁安装有电磁阀，所述泵体的左侧设置有出油管，所述出油管和进油管的端口处设置有连接组件，所述连接组件包括上箍扣、下箍扣、固定螺杆和密封垫，所述上箍扣的下侧设置有下箍扣，所述上箍扣与下箍扣的背面连接处设置有固定螺杆，所述上箍扣、下箍扣的内侧设置有密封垫。
[0008]作为本技术优选的方案，所述液位传感器与电磁阀的连接方式为电性连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述转轴与集油箱的连接方式为转动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述上箍扣与下箍扣的连接方式为合页连接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述固定螺杆与上箍扣的连接方式为转动连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述固定螺杆与下箍扣的连接方式为螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置的电机能够带动转轴转动，从而能够带动扇板来回拨动集油箱内的油，使油在集油箱内流向连接管时，油的流速变快，进而能够加快泵体整体的抽油速度，并且设置的液位传感器和电磁阀能够控制油在集油箱内的高度，以确保油在集油箱内始终为半箱状态，从而能够方便动扇板对油的拨动加速。
[0015]2、本技术中，通过设置的连接组件能够方便出油管和进油管与外部管道进行连接，并且连接起来也较为方便，密封性也较好，从而能够方便整体的输油工作。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术加油组件内部结构示意图；
[0018]图3为本技术连接组件结构示意图。
[0019]图中：1、泵体；2、连接管；3、加油组件；301、集油箱；302、转轴；303、扇板；304、电机；305、液位传感器；306、进油管；307、电磁阀；4、出油管；5、连接组件；501、上箍扣；502、下箍扣；503、固定螺杆；504、密封垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种加油泵的进油装置，包括泵体1，泵体1的右侧设置有连接管2，连接管2右侧设置有加油组件3，加油组件3包括集油箱301、转轴302、扇板303、电机304、液位传感器305、进油管306和电磁阀307，连接管2的右侧设置有设置有集油箱301，集油箱301的内部中间处设置有转轴302，转轴302的上下两侧对称设置有扇板303，集油箱301的正面并且与转轴302对应设置有电机304，集油箱301内部后侧壁的中间处设置有液位传感器305，集油箱301右侧设置有进油管306，进油管306的外壁安装有电磁阀307，泵体1的左侧设置有出油管4，出油管4和进油管306的端口处设置有连接组件5，连接组件5包括上箍扣501、下箍扣502、固定螺杆503和密封垫504，上箍扣501的下侧设置有下箍扣502，上箍扣501与下箍扣502的背面连接处设置有固定螺杆503，上箍扣501、下箍扣502的内侧设置有密封垫504，液位传感器305与电磁阀307的连接方式为电性连接，转轴302与集油箱301的连接方式为转动连接，上箍扣501与下箍扣502的连接方式为合页连接，固定螺杆503与上箍扣501的连接方式为转动连接，固定螺杆503与下箍扣502的连接方式为螺纹连接。
[0026]请参照图1
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3，通过设置的电机304能够带动转轴302转动，从而能够带动扇板303
来回拨动集油箱301内的油，使油在集油箱301内流向连接管2时，油的流速变快，进而能够加快泵体1整体的抽油速度，并且设置的液位传感器305和电磁阀307能够控制油在集油箱301内的高度，以确保油在集油箱301内始终为半箱状态，从而能够方便动扇板303对油的拨动加速。
[0027]请参照图1
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3，通过设置的连接组件5能够方便出油管4和进油管306与外部管道进行连接，并且连接起来也较为方便，密封性也较好，从而能够方便整体的输油工作。
[0028]本技术工作流程：首先通过连接组件5将出油管4和进油管306与外部管道连接好，在连接时，把上箍扣501、下箍扣502放置与两个管道口连接处的上下两侧，然后把上箍扣501、下箍扣502闭合起来，从而使上箍扣501、下箍扣502从外侧套住两个管道，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油泵的进油装置，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的右侧设置有连接管(2)，所述连接管(2)右侧设置有加油组件(3)，所述加油组件(3)包括集油箱(301)、转轴(302)、扇板(303)、电机(304)、液位传感器(305)、进油管(306)和电磁阀(307)，所述连接管(2)的右侧设置有设置有集油箱(301)，所述集油箱(301)的内部中间处设置有转轴(302)，所述转轴(302)的上下两侧对称设置有扇板(303)，所述集油箱(301)的正面并且与转轴(302)对应设置有电机(304)，所述集油箱(301)内部后侧壁的中间处设置有液位传感器(305)，所述集油箱(301)右侧设置有进油管(306)，所述进油管(306)的外壁安装有电磁阀(307)，所述泵体(1)的左侧设置有出油管(4)，所述出油管(4)和进油管(306)的端口处设置有连接组件(5)，所述连接组件(5)包括上箍扣(501)、下箍扣(502)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：向贤龙，李小林，
申请(专利权)人：宁波市埃可瑞精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：