关闭液压默认策略制造技术

多速行星变速器能够以至少九个前进速比、至少一个后退速比以及至少一个空挡速比操作。用于变速器的液压控制系统包括液压默认控制系统，并且当在变速器操作期间出现默认条件时，液压控制系统能够操作为默认配置。在变速器以第一前进速比操作期间，液压控制系统默认为前进默认变速比；并且当默认条件出现时，在变速器以后退速比操作期间，液压控制系统默认为默认空挡速比。默认条件可以是变速器控制模块(“TCM”)电源故障。)电源故障。)电源故障。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】关闭液压默认策略


[0001]本公开涉及用于变速器的液压控制系统的液压控制策略，并且更具体地，涉及用于多速变速器的液压控制系统的默认条件策略。

技术介绍

[0002]已知多速行星变速器使用多个互连器和选择耦接器，以实现可操作地连接到多速变速器的至少一个输入部件和至少一个输出部件之间的多个前进和后退速比。选择性耦接器被选择性地接合以建立多个前进和后退速比中的每一个。选择性耦接器的接合可以由液压控制系统控制。液压控制系统可以包括在默认条件期间控制选择性耦接器的接合的默认控制子系统。

技术实现思路

[0003]本公开涉及用于变速器的液压控制系统的液压控制策略。在本公开的示例性实施例中，公开了用于变速器的液压控制系统，变速器具有输入部件和输出部件，变速器能够以在输出部件和输入部件之间的至少一个前进速比以及在输出部件和输入部件之间的至少一个后退速比操作。液压控制系统包括包含第一阀总成和第二阀总成的液压默认控制系统，第一阀总成具有由第一电磁铁控制的第一控制阀，并且第二阀总成具有由第二电磁铁控制的第二控制阀。液压默认控制系统被配置为：当变速器以至少一个前进速比中的第一前进速比操作并处于默认条件时，将变速器切换到第一默认速比；并且当变速器以后退速比操作并经历默认条件时，将变速器切换到第一默认速比中的第二默认速比。
[0004]在其示例中，第一默认速比是与变速器的直驱前进速比相对应的速比，并且第二默认速比是变速器的空挡速比。
[0005]在其另一示例中，第一电磁铁和第二电磁铁中的每一个具有通电配置和断电配置，并且，当变速器处于至少一个前进速比中的第一前进速比时，第一电磁铁处于通电配置中并向第一控制阀供应液压压力，并且第二电磁铁处于通电配置中并不向第二控制阀供应液压压力。在其变体中，当变速器处于第一默认速比时，第一电磁铁处于断电配置中并不向第一控制阀供应液压压力，并且第二电磁铁处于断电配置中并不向第二控制阀供应液压压力。
[0006]在其进一步的示例中，第一控制阀包括第一滑阀，并且第二控制阀包括第二滑阀，第二滑阀被配置为快于第一滑阀往复运动。
[0007]在其又一示例中，默认条件是电力故障。在其变体中，电力故障是指变速器控制模块，变速器控制模块电耦接到第一电磁铁和第二电磁铁。
[0008]在其又一示例中，第二电磁铁是可变力电磁铁。
[0009]在其又一示例中，控制系统进一步包括：以液压方式耦接到液压默认控制系统的多个线性力电磁阀。在其变体中，液压默认控制系统被配置为：在第一默认速比和第二默认速比中的每一个下，选择性地将加压液压流体输送至多个线性力电磁阀中的至少一个。
[0010]在本公开的另一示例性实施例中，公开了用于变速器的液压控制系统。液压控制系统包括包含第一阀总成和第二阀总成的液压默认控制系统，第一阀总成具有由第一电磁铁控制的第一控制阀，并且第二阀总成具有由第二电磁铁控制的第二控制阀。第一阀总成和第二阀总成被配置为基于至第一阀总成和第二阀总成中的至少一个的电信号，将变速器从第一前进速比切换到默认速比。
[0011]在其示例中，第一电磁铁被配置为接收电信号，并且第二电磁铁被配置为接收电信号。在其变体中，电信号是至第一电磁铁和第二电磁铁中的每一个的电力损失。
[0012]在其另一示例中，控制系统进一步包括：泵，被配置为独立于电气系统向液压默认控制系统的第一阀总成和第二阀总成中的每一个供应加压液体流体。
[0013]在其进一步的示例中，默认速比是空挡速比和直驱速比中的一个。
[0014]在本公开的进一步示例性实施例中，公开了具有输入部件和输出部件的变速器，变速器能够以在输出部件和输入部件之间的至少一个前进速比以及在输出部件和输入部件之间的至少一个后退速比操作。变速器包括：能够操作地耦接到输入部件的多个行星齿轮组，和能够操作地耦接到多个行星齿轮组的多个选择性耦接器。多个选择性耦接器中的每一个具有接合配置和脱离配置，并且多个选择性耦接器选择性地能够接合以在输出部件和输入部件之间建立至少一个前进速比和至少一个后退速比。变速器进一步包括：液压控制系统，以液压方式耦接到多个选择性耦接器并且包括液压默认控制系统。液压默认控制系统被配置为：当变速器以至少一个前进速比操作并经历默认条件时，选择性地接合多个选择性耦接器的至少第一部分以建立第一默认速比；并且在变速器以至少一个后退速比操作并经历默认条件时，选择性地接合多个选择性耦接器的至少第二部分以建立第二默认速比。
[0015]在其示例中，变速器进一步包括：泵，被配置为向默认液压控制系统供应加压液压流体。在其变体中，泵被配置为独立于默认液压控制系统向多个选择性耦接器中的至少一个选择性耦接器供应加压液压流体，多个选择性耦接器中的该至少一个选择性耦接器被置于接合配置中。在其另一示例中，泵被配置为：即使当变速器经历默认条件时也继续供应加压液压流体。
[0016]在其另一示例中，多个选择性耦接器包括第一选择性耦接器、第二选择性耦接器、第三选择性耦接器、第四选择性耦接器、第五选择性耦接器和第六选择性。在其变体中，在第一默认速比下，第二选择性耦接器和第三选择性耦接器处于接合配置中，并且第一选择性耦接器、第四选择性耦接器、第五选择性耦接器和第六选择性耦接器处于脱离配置中。在其进一步的变体中，在第二默认速比下，第三选择性耦接器处于接合配置中，并且第一选择性耦接器、第二选择性耦接器、第四选择性耦接器、第五选择性耦接器和第六选择性耦接器处于脱离配置中。
[0017]在其进一步的示例中，液压默认控制系统包括：第一阀总成，具有以液压方式耦接到第一电磁铁的第一控制阀；以及第二阀总成，具有以液压方式耦接到第二电磁铁的第二控制阀。在其变体中，第一电磁铁和第二电磁铁中的每一个具有通电配置和断电配置，并且当变速器处于至少一个前进速比时，第一电磁铁处于通电配置中并向第一控制阀供应液压压力，并且第二电磁铁处于通电配置中并不向第二控制阀供应液压压力。在其另一变体中，当变速器处于第一默认速比时，第一电磁铁处于断电配置中并不向第一控制阀供应液压压
力，并且第二电磁铁处于断电配置中并向第二控制阀供应液压压力。
[0018]在整个本公开和权利要求中的某些情况下，数字术语(例如，第一、第二、第三和第四)用于指代各种可操作变速器组件以及其它组件和特征。这样的用法不旨在表示组件的排序。相反，数字术语用于帮助读者识别所引用的组件并且不应狭隘地解释为提供组件的特定顺序。
附图说明
[0019]通过参考以下结合附图对示例性实施例的描述，本公开的上述以及其它特征和优点以及实现它们的方式将变得更加显而易见并且将更好地被理解，在附图中：
[0020]图1是包括四个行星齿轮组、六个选择性耦接器和八个互连器的多速变速器的说明性图示；
[0021]图2A和图2B是用于具有六个选择性耦接器的多速变速器的示例性液压控制系统的示意图；
[0022]图3是图2A和图2B的液压控制系统的液压默认控制系统的示意图。
[0023]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于变速器的液压控制系统，所述变速器具有输入部件和输出部件，所述变速器能够以在所述输出部件和所述输入部件之间的至少一个前进速比以及在所述输出部件和所述输入部件之间的至少一个后退速比操作，所述液压控制系统包括：液压默认控制系统，包括：第一阀总成，具有由第一电磁铁控制的第一控制阀；以及第二阀总成，具有由第二电磁铁控制的第二控制阀，其中，所述液压默认控制系统被配置为：当所述变速器以所述至少一个前进速比中的第一前进速比操作并经历默认条件时，将所述变速器切换到第一默认速比；并且当所述变速器以后退速比操作并经历所述默认条件时，将所述变速器切换到所述至少一个默认速比中的第二默认速比。2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述第一默认速比是与所述变速器的直驱前进速比相对应的速比，并且所述第二默认速比是所述变速器的空挡速比。3.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述第一电磁铁和所述第二电磁铁中的每一个具有通电配置和断电配置，并且，当所述变速器处于所述至少一个前进速比中的所述第一前进速比时，所述第一电磁铁处于所述通电配置中并向所述第一控制阀供应液压压力，并且所述第二电磁铁处于所述通电配置中并不向所述第二控制阀供应液压压力。4.根据权利要求3所述的控制系统，其中，当所述变速器处于所述第一默认速比时，所述第一电磁铁处于所述断电配置中并不向所述第一控制阀供应液压压力，并且所述第二电磁铁处于所述断电配置中并向所述第二控制阀供应液压压力。5.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述第一控制阀包括第一滑阀，并且所述第二控制阀包括第二滑阀，所述第二滑阀被配置为快于所述第一滑阀往复运动。6.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述默认条件是电力故障。7.根据权利要求6所述的控制系统，其中，所述电力故障是指变速器控制模块，所述变速器控制模块电耦接到所述第一电磁铁和所述第二电磁铁。8.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述第二电磁铁是可变力电磁铁。9.根据权利要求1所述的控制系统，进一步包括：多个线性力电磁阀，以液压方式耦接到所述液压默认控制系统。10.根据权利要求9所述的控制系统，其中，所述液压默认控制系统被配置为：在所述第一默认速比和所述第二默认速比中的每一个下，选择性地将加压液压流体输送至所述多个线性力电磁阀中的至少一个。11.一种用于变速器的液压控制系统，包括：液压默认控制系统，包括：第一阀总成，具有由第一电磁铁控制的第一控制阀；以及第二阀总成，具有由第二电磁铁控制的第二控制阀，其中，所述第一阀总成和所述第二阀总成被配置为基于至所述第一阀总成和所述第二阀总成中的至少一个的电信号，将所述变速器从第一前进速比切换到默认速比。12.根据权利要求11所述的控制系统，其中，所述第一电磁铁被配置为接收所述电信号，并且所述第二电磁铁被配置为接收所述电信号。13.根据权利要求12所述的控制系统，其中，所述电信号是至所述第一电磁铁和所述第
二电磁铁中的每一个的电力损失。14.根据权利要求11所述的控制系统，进一步包括：泵，被配置为独立于所述电气系统向所述液压默认控制系统的所述第一阀总成和所述第二阀总成中的每一个供应加压液压流体。15.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：艾里逊变速箱公司，
类型：发明
国别省市：