本实用新型专利技术涉及汽车物流技术领域，具体涉及一种适用于汽车零部件的物流转运装置，包括移动底板，所述移动底板的顶部固定有刹车盘固定盒，所述刹车盘固定盒内设有多个升降固定板，所述刹车盘固定盒的前后两侧设有剪叉杆，所述剪叉杆的中间多个交叉点位置分别与对应的升降固定板相连接，所述剪叉杆的底端设有限位轴，所述限位轴与移动底板转动连接，所述移动底板的顶部右侧设有推杆，所述推杆的顶端固定有推把，所述刹车盘固定盒的前后侧壁内设有联动组件，所述刹车盘固定盒的右侧设有侧开门；本实用新型专利技术可以对多个刹车片进行同时固定，且刹车片之间保持一定的间距，能够更好的保护刹车片，降低运输中发生磕碰的可能性。降低运输中发生磕碰的可能性。降低运输中发生磕碰的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车零部件的物流转运装置
[0001]本技术涉及汽车物流
，具体涉及一种适用于汽车零部件的物流转运装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为。在运输刹车片时，通常需要使用物流转运装置。
[0003]但是，现有的物流转运装置在运输刹车片时，通常都是将多个刹车片叠在一起，这样运输过程中刹车片之间容易发生磕碰，且对刹车片的固定效果也不好。
[0004]基于此，本技术设计了一种适用于汽车零部件的物流转运装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种适用于汽车零部件的物流转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车零部件的物流转运装置，包括移动底板，所述移动底板的顶部固定有刹车盘固定盒，所述刹车盘固定盒内设有多个升降固定板，多个所述升降固定板沿竖直方向均匀设置，且升降固定板的前后两侧均与刹车盘固定盒的侧壁滑动连接，所述刹车盘固定盒的前后两侧设有剪叉杆，所述剪叉杆的中间多个交叉点位置分别与对应的升降固定板相连接，所述剪叉杆的底端设有限位轴，所述限位轴与移动底板转动连接，所述移动底板的底部四角设有万向轮，所述移动底板的顶部右侧设有推杆，所述推杆的顶端固定有推把，所述刹车盘固定盒的前后侧壁内设有联动组件，所述刹车盘固定盒的右侧设有侧开门。
[0007]进一步的，所述联动组件包括两个竖直的转动螺杆、螺套、电机、皮带，所述转动螺杆位于剪叉杆的外侧，并与刹车盘固定盒的前后侧壁转动连接，所述转动螺杆上螺接有螺套，所述螺套与剪叉杆的顶端相连接，位于前侧的所述转动螺杆的底部设有电机，所述电机位于移动底板内，且所述电机的输出轴与转动螺杆固定连接，两个所述转动螺杆之间通过皮带联动。
[0008]进一步的，所述刹车盘固定盒的前后侧壁上设有滑槽，所述升降固定板的前后两侧设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0009]进一步的，所述升降固定板上均匀设有多个圆形固定块。
[0010]进一步的，所述万向轮为带有刹车机构的刹车万向轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过电机可以带动转动螺杆转动，转动螺杆的转动会带动螺套向下移动，螺套带动剪叉杆的顶端向下移动，从而带动剪叉杆折叠收缩，带动多个升降固定板向下均匀的移动，直到升降固定板相互靠贴合，可以对刹车片进行稳定的固定；本技术可以对多个刹车片进行同时固定，且刹车片之间保持一定的间距，能够更好的保护刹车片，降低运输中发生磕碰的可能性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术联动组件的侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术联动组件的俯视图；
[0016]图4为本技术剪叉杆的结构示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、移动底板；2、刹车盘固定盒；3、升降固定板；4、剪叉杆；5、限位轴；6、万向轮；7、推杆；8、推把；9、联动组件；901、转动螺杆；902、螺套；903、电机；904、皮带；10、滑块；11、圆形固定块；12、侧开门。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种适用于汽车零部件的物流转运装置，包括移动底板1，所述移动底板1的顶部固定有刹车盘固定盒2，所述刹车盘固定盒2内设有多个升降固定板3，升降固定板3的顶面和底面均设有橡胶层，可以很好地保护刹车片，多个所述升降固定板3沿竖直方向均匀设置，且升降固定板3的前后两侧均与刹车盘固定盒2的侧壁滑动连接，所述刹车盘固定盒2的前后两侧设有剪叉杆4，所述剪叉杆4的中间多个交叉点位置分别与对应的升降固定板3相连接，所述剪叉杆4的底端设有限位轴5，所述限位轴5与移动底板1转动连接，限位轴5可以防止剪叉杆4的底端移动，所述移动底板1的底部四角设有万向轮6，所述移动底板1的顶部右侧设有推杆7，所述推杆7的顶端固定有推把8，所述刹车盘固定盒2的前后侧壁内设有联动组件9，所述刹车盘固定盒2的右侧设有侧开门12。
[0021]所述联动组件9包括两个竖直的转动螺杆901、螺套902、电机903、皮带904，所述转动螺杆901位于剪叉杆4的外侧，并与刹车盘固定盒2的前后侧壁转动连接，所述转动螺杆901上螺接有螺套902，所述螺套902与剪叉杆4的顶端相连接，位于前侧的所述转动螺杆901的底部设有电机903，所述电机903位于移动底板1内，且所述电机903的输出轴与转动螺杆
901固定连接，两个所述转动螺杆901之间通过皮带904联动。
[0022]所述刹车盘固定盒2的前后侧壁上设有滑槽，所述升降固定板3的前后两侧设有滑块10，所述滑块10与滑槽滑动连接，滑块10与滑槽的结构使得升降固定板3在上下移动时更加的稳定。
[0023]所述升降固定板3上均匀设有多个圆形固定块11，圆形固定块11可以卡在刹车片中间的通孔中，增加稳定性。
[0024]所述万向轮6为带有刹车机构的刹车万向轮，便于装卸刹车片时装置保持稳定。
[0025]本实施例的一个具体应用为：将侧开门123旋转打开，将汽车刹车片逐个放入不同层的升降固定板3的上方，圆形固定块11插入刹车片中间的通孔内，可以对刹车片进行很好的固定；然后电机903启动，带动转动螺杆901转动，转动螺杆901的转动会带动螺套902向下移动，螺套902带动剪叉杆4的顶端向下移动，从而带动剪叉杆4折叠收缩，带动多个升降固定板3向下均匀的移动，直到升降固定板3相互靠贴合，可以对刹车片进行稳定的固定，需要取出时，电机903反向转动，就可以带动多个升降固定板3向上均匀的移动，便于取出刹车片。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车零部件的物流转运装置，包括移动底板(1)，其特征在于：所述移动底板(1)的顶部固定有刹车盘固定盒(2)，所述刹车盘固定盒(2)内设有多个升降固定板(3)，多个所述升降固定板(3)沿竖直方向均匀设置，且升降固定板(3)的前后两侧均与刹车盘固定盒(2)的侧壁滑动连接，所述刹车盘固定盒(2)的前后两侧设有剪叉杆(4)，所述剪叉杆(4)的中间多个交叉点位置分别与对应的升降固定板(3)相连接，所述剪叉杆(4)的底端设有限位轴(5)，所述限位轴(5)与移动底板(1)转动连接，所述移动底板(1)的底部四角设有万向轮(6)，所述移动底板(1)的顶部右侧设有推杆(7)，所述推杆(7)的顶端固定有推把(8)，所述刹车盘固定盒(2)的前后侧壁内设有联动组件(9)，所述刹车盘固定盒(2)的右侧设有侧开门(12)。2.如权利要求1所述的一种适用于汽车零部件的物流转运装置，其特征在于：所述联动组件(9)包括两个竖直的转动螺杆(901)、螺套(902)、电机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：伯大辉，
申请(专利权)人：伯大辉，
类型：新型
国别省市：
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