车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置制造方法及图纸

本申请提供一种车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置。该车辆空调包括开设有进气风门和出气风门的空调箱外壳，以及设置在空调箱外壳中的过滤单元和鼓风机；空调箱外壳上还开设有补气机构，补气机构位于过滤单元和鼓风机之间；补气机构具有闭合状态和开启状态，在补气机构处于开启状态时，车辆内部空气通过补气机构进入车辆空调。本申请能够使得车辆空调的性能被充分利用且能够延长空调过滤单元的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置


[0001]本申请涉及空调
，尤其涉及车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置。

技术介绍

[0002]随着科技发展和社会进步，汽车在人们的生活中已经越来越普及。随着汽车的长时间使用，汽车空调的滤芯会吸附大量的灰尘或颗粒等空气中的杂质，而在空调滤芯脏污的情况下，空气流经滤芯的流阻力会变大，从而导致滤芯的透风量减少使得空调的性能下降。这样在车内空气质量良好的状态下，空调的性能不能够被充分没有利用，无法满足用户对车内温度的需求。同时汽车空调开启后，空调滤芯时刻在运行，这样也会缩短空调滤芯的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本申请提供了车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置，以解决空调性能未被充分利用以及空调滤芯寿命较短的问题。
[0004]第一方面，本申请提供了一种车辆空调，包括：开设有进气风门和出气风门的空调箱外壳，以及设置在空调箱外壳中的过滤单元和鼓风机；空调箱外壳上还开设有补气机构，补气机构位于过滤单元和鼓风机之间；其中，所述补气机构具有闭合状态和开启状态，补气机构处在开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调，包括开设有进气风门和出气风门的空调箱外壳，以及设置在所述空调箱外壳中的过滤单元和鼓风机，其特征在于，所述空调箱外壳上还开设有补气机构，所述补气机构位于所述过滤单元和所述鼓风机之间；所述补气机构具有闭合状态和开启状态，在所述补气机构处于开启状态时，车辆内部空气通过所述补气机构进入所述车辆空调。2.根据权利要求1所述的车辆空调，其特征在于，所述补气机构包括：开设在所述空调箱外壳上的补气风口，和与所述空调箱外壳转动连接的补气风门；其中，所述补气风门的内侧设置有凸台，补气风门关闭后所述凸台嵌入所述补气风口。3.根据权利要求2所述的车辆空调，其特征在于，所述补气风门的内侧在所述凸台的外部还设置有凸条，所述空调箱外壳在所述补气风门的边缘处设置有与所述凸条对应配合的凹槽。4.根据权利要求3所述的车辆空调，其特征在于，所述补气机构还包括：电机，设置在所述空调箱外壳上，与所述补气风门的转轴连接；限位机构，设置在所述空调箱外壳上，在所述补气风门开启预设角度后所述限位机构与所述补气风门抵触。5.根据权利要求2所述的车辆空调，其特征在于，所述补气机构还包括设置在所述补气风口内侧的滤网，所述补气风门开启后，开口朝下。6.一种车辆空调控制方法，其特征在于，包括：检测车辆空调是否开启；若检测到车辆空调开启，则获取车辆内部空气的空气质量数据；在所述空气质量数据满足预设条件时，控制补气机构开启，使得车辆内部空气通过所述补气机构进入所述车辆空调。7.根据权利要求6所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述在所述空气质量数据满足预设条件时，控制补气机构开启，包括：若所述空气质量数据满足预设条件，则获取玻璃起雾判定数据；基于所述玻璃起雾判定数据，确定车辆的前挡风玻璃是否存在起雾风险；若不存在起雾风险，则控制补气机构开启。8.根据权利要求6所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述控制补气机构开启，包括：根据车辆空调面板温度、车辆内部温度、车辆外部温度、车辆空调的蒸发器温度和车辆内部的阳光照度中的至少一项，确定所述补气机构的开启角度；基于所述开启角度控制所述补气机构开启。9.根据权利要求8所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述车辆空调面板温度包括面板设定温度和面板目标舒适温度，所述开启角度与所述面板设定温度和所述面板目标舒适温度的差值呈正比；所述车辆内部温度包括车辆内部实际温度和车辆内部目标温度，所述开启角度与所述车辆内部实际温度和所述车辆内部目标温度的差值呈正比；所述车辆外部温度包括车辆外部实际温度和车辆外部目标温度，所述开启角度与所述车辆外部实际温度和所述车辆外部目标温度的差值呈正比；
所述蒸发器温度包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开拓，贾慧鹏，刘海明，王林，段福海，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：