本实用新型专利技术公开了一种椅背调节装置、座椅和车辆，椅背调节装置包括：主体、角度调节组件、连接部和锁止部，角度调节组件沿第一圆弧可移动地且可锁定地设在主体上，第一圆弧的圆心位于椅背相对椅座枢转的枢转轴线上；连接部与角度调节组件相连；锁止部在锁止位置和解锁位置之间可移动地设在连接部上，位于锁止位置的锁止部与椅背配合，位于解锁位置的锁止部能够与椅背脱离。本实用新型专利技术的椅背调节装置实现了椅背角度调节的同时也可以将椅背放倒。了椅背角度调节的同时也可以将椅背放倒。了椅背角度调节的同时也可以将椅背放倒。
【技术实现步骤摘要】
椅背调节装置、座椅和车辆
[0001]本技术涉及汽车制造的
，更具体地，涉及一种椅背调节装置、座椅和车辆。
技术介绍
[0002]随着汽车市场的发展，汽车的各部件越来越追求轻量化和集成模块化，复杂零碎的零件越来越不符合市场需要。
[0003]在相关技术中，现有椅背高位角度调节产品要么只能调节角度无法实现椅背放倒，要么只能放倒不能调节角度，要同时实现以上两种功能就必须增加额外的辅组机构作为整体才能达成，但这种实现方式占用的空间大和零件分布零散，重量和成本都很高，而且不利于模块化集成难以做成平台化产品。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术一方面的实施例提出一种椅背调节装置，该椅背调节装置可以同时实现椅背调节和放倒的功能。
[0006]本技术另一方面的实施例提成一种座椅。
[0007]本技术再一方面的实施例提出一种车辆。
[0008]根据本技术实施例的椅背调节装置包括：主体、角度调节组件、连接部和锁止部，所述角度调节组件沿第一圆弧可移动地且可锁定地设在所述主体上，所述第一圆弧的圆心位于椅背相对椅座枢转的枢转轴线上；所述连接部与所述角度调节组件相连；所述锁止部在锁止位置和解锁位置之间可移动地设在所述连接部上，位于所述锁止位置的所述锁止部与所述椅背配合，位于所述解锁位置的所述锁止部能够与所述椅背脱离。
[0009]根据本技术实施例的椅背调节装置，角度调节组件沿第一圆弧可移动地且可锁定地设在主体上，第一圆弧的圆心位于椅背的枢转轴线上，连接部与角度调节组件相连，锁止部在锁止位置和解锁位置之间可移动地设在连接部上，位于锁止位置的锁止部与椅背配合，位于解锁位置的锁止部能够与椅背脱离。由此，椅背通过锁止部可实现角度调节和放倒功能。
[0010]在一些实施例中，所述主体具有圆弧状的滑槽，所述滑槽的圆心位于所述椅背的所述枢转轴线上，其中所述角度调节组件沿所述滑槽的延伸方向可移动地配合于所述滑槽。
[0011]在一些实施例中，所述主体具有多个锁定槽，多个所述锁定槽沿所述滑槽的延伸方向间隔开地排列，所述角度调节组件包括：滑动部、滑杆、磁性件和锁定件，所述滑动部沿所述滑槽的延伸方向可移动地配合在所述滑槽内，所述滑动部上设有通孔；所述滑杆沿所述滑槽的延伸方向与所述滑动部可移动地配合，所述滑杆具有在其移动方向上相对的第一端部和第二端部，所述滑杆的所述第一端部和所述连接部相连；所述磁性件设在所述滑杆
上，所述磁性件具有渐缩部，所述渐缩部的尺寸沿从所述滑杆的所述第一端部向所述滑杆的所述第二端部的方向减小；所述锁定件在锁定位置和解锁位置之间可移动地设置，位于所述解锁位置的所述锁定件的一部分位于通孔内，位于所述解锁位置的所述锁定件的另一部分吸附在所述渐缩部上，位于所述锁定位置的所述锁定件的一部分位于通孔内，位于所述锁定位置的所述锁定件的另一部分位于所述锁定槽内。
[0012]在一些实施例中，所述磁性件和所述滑杆的所述第二端部相连，所述角度调节组件进一步包括第一弹性件，所述第一弹性件与所述磁性件和所述滑动部中的每一者相连。
[0013]在一些实施例中，所述调节装置进一步包括：转动部，所述转动部可转动地设在所述连接部上，所述转动部具有位于其转动轴线两侧的第一端部和第二端部，所述转动部的所述第一端部和所述滑杆的所述第一端部相连；调节拨钮，所述调节拨钮可转动地设在所述连接部上；和解锁拉绳，所述解锁拉绳的一端和所述调节拨钮相连，所述解锁拉绳的另一端和所述转动部的所述第二端部相连。
[0014]在一些实施例中，所述主体和所述滑动部中的一者设有圆弧状的限位槽，所述限位槽的圆心位于所述椅背的所述枢转轴线上，所述主体和所述滑动部中的一者设有限位销，所述限位销的一部分沿所述限位槽的延伸方向可移动地配合在所述限位槽内。
[0015]在一些实施例中，所述锁止部沿第一方向在所述锁止位置和所述解锁位置之间可转动地设在所述连接部上，所述调节装置进一步包括止挡部，所述止挡部沿第二方向在止挡位置和避让位置之间可转动地设在所述连接部上，其中位于所述止挡位置的所述止挡部与位于所述锁止位置的所述锁止部配合以便使所述锁止部停留在所述锁止位置，位于所述避让位置的所述止挡部脱离所述锁止部以便所述锁止部从所述锁止位置移动到所述解锁位置，所述第一方向为顺时针方向和逆时针方向中的一者，所述第二方向为顺时针方向和逆时针方向中的另一者。
[0016]在一些实施例中，所述调节装置进一步包括第二弹性件和第三弹性件，所述第二弹性件与所述锁止部相连且向所述锁止部施加朝所述解锁位置移动的作用力，所述第三弹性件与所述止挡部相连且向所述止挡部施加朝所述止挡位置移动的作用力。
[0017]在一些实施例中，所述调节装置进一步包括解锁按钮和连接杆，所述连接杆的一端和所述解锁按钮相连，所述连接杆的另一端和所述止挡部铰接。
[0018]在一些实施例中，所述调节装置进一步包括显示键和第四弹性件，所述显示键在隐藏位置和露出位置之间可滑动地配合在所述连接部上，所述第四弹性件连接所述解锁按钮和所述显示键，所述锁止部从所述锁止位置移动到所述解锁位置以便于所述显示键由隐藏位置移动到露出位置。
[0019]根据本技术实施例的座椅包括座椅本体和如上述任一实施例所述的椅背调节装置，所述座椅本体包括椅座和椅背，所述椅背可枢转地设在所述椅座上，所述椅背调节装置安装在所述椅背上。
[0020]根据本技术实施例的座椅，通过设置椅背调节装置，使得椅背可以同时实现角度调节和放倒的功能。
[0021]根据本技术实施例的车辆包括本技术实施例中的座椅。
[0022]根据本技术实施例的车辆的技术优势与上述用于车辆的座椅的技术优势一致，此处不再赘述。
附图说明
[0023]图1是根据本技术实施例的座椅的示意图。
[0024]图2是根据本技术实施例的椅背调节装置的立体图。
[0025]图3是根据本技术实施例的椅背调节装置的一个侧视图。
[0026]图4是根据本技术实施例的椅背调节装置的另一个侧视图。
[0027]图5是根据本技术实施例的椅背调节装置的又一个侧视图。
[0028]图6是根据本技术实施例的椅背调节装置的再一个侧视图。
[0029]附图标记：
[0030]座椅100，座椅本体1，椅背11，椅背调节装置2，主体21，滑槽211，锁定槽212，角度调节组件22，滑动部221，滑杆222，磁性件223，锁定件224，第一弹性件225，连接部23，锁止部24，转动部25，调节拨钮26，解锁拉绳27，止挡部28，解锁按钮29，限位槽30，限位销31，连接杆32，显示键33。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种椅背调节装置，其特征在于，包括：主体；角度调节组件，所述角度调节组件沿第一圆弧可移动地且可锁定地设在所述主体上，所述第一圆弧的圆心位于椅背相对椅座枢转的枢转轴线上；连接部，所述连接部与所述角度调节组件相连；和锁止部，所述锁止部在锁止位置和解锁位置之间可移动地设在所述连接部上，位于所述锁止位置的所述锁止部与所述椅背配合，位于所述解锁位置的所述锁止部能够与所述椅背脱离。2.根据权利要求1所述的椅背调节装置，其特征在于，所述主体具有圆弧状的滑槽，所述滑槽的圆心位于所述椅背的所述枢转轴线上，其中所述角度调节组件沿所述滑槽的延伸方向可移动地配合于所述滑槽。3.根据权利要求2所述的椅背调节装置，其特征在于，所述主体具有多个锁定槽，多个所述锁定槽沿所述滑槽的延伸方向间隔开地排列，所述角度调节组件包括：滑动部，所述滑动部沿所述滑槽的延伸方向可移动地配合在所述滑槽内，所述滑动部上设有通孔；滑杆，所述滑杆沿所述滑槽的延伸方向与所述滑动部可移动地配合，所述滑杆具有在其移动方向上相对的第一端部和第二端部，所述滑杆的所述第一端部和所述连接部相连；磁性件，所述磁性件设在所述滑杆上，所述磁性件具有渐缩部，所述渐缩部的尺寸沿从所述滑杆的所述第一端部向所述滑杆的所述第二端部的方向减小；锁定件，所述锁定件在锁定位置和解锁位置之间可移动地设置，位于所述解锁位置的所述锁定件的一部分位于通孔内，位于所述解锁位置的所述锁定件的另一部分吸附在所述渐缩部上，位于所述锁定位置的所述锁定件的一部分位于通孔内，位于所述锁定位置的所述锁定件的另一部分位于所述锁定槽内。4.根据权利要求3所述的椅背调节装置，其特征在于，所述磁性件和所述滑杆的所述第二端部相连，所述角度调节组件进一步包括第一弹性件，所述第一弹性件与所述磁性件和所述滑动部中的每一者相连。5.根据权利要求4所述的椅背调节装置，其特征在于，所述调节装置进一步包括：转动部，所述转动部可转动地设在所述连接部上，所述转动部具有位于其转动轴线两侧的第一端部和第二端部，所述转动部的所述第一端部和所述滑杆的所述第一端部相连；调节拨钮，所述调节拨钮可转动地设在所述连接部上；和解锁拉绳，所述解锁拉绳的一端和所述调节拨钮相连，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹华虎，马佳，金贝利，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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