一种高速公路ETC门架防护系统技术方案

本实用新型专利技术涉及高速建设领域，特别是指一种高速公路ETC门架防护系统，该系统包括门架体和遮雨板。门架体的横梁上均设有防护网架，防护网架上设有若干让位口，当防护网架安装至门架体的横梁上时，让位口套于横梁上设置的识别装置外侧。门架机柜与识别装置电连接。扇形遮雨板可转动的设于门架机柜上方，遮雨板的一侧固定连接至门架机柜的柜门上。在操作时，通过设置防护网架以及遮雨板，一方面提高了技术员高空作业的安全系数，且有效降低设备、工具意外掉落的概率，避免对过往的车辆造成危害，另一方面可使得技术人员雨天进行维护时无需撑伞，可以彻底解放双手，大大提高日常维护的便利性，同时避免了雨伞水滴进入机柜引起设备短路故障的风险。短路故障的风险。短路故障的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路ETC门架防护系统


[0001]本技术涉及高速建设领域，特别是指一种高速公路ETC门架防护系统。

技术介绍

[0002]ETC门架系统是高速公路深化收费公路制度改革、取消省界收费站后车辆通行高速公路费用收取的基础和保障，ETC门架系统包括设于ETC门架上用于识别车辆信息的识别装置以及配套设置于高速公路路侧的门架机柜，传统ETC门架系统存在ETC门架上横梁间缝隙较大，技术人员高空维护识别装置时需格外谨慎，工具存在掉落的可能性，影响门架下方的行车安全，且若是下雨天现场维护门架机柜不仅操作不便，还容易造成门架机柜进水、故障，导致ETC门架上识别装置无法正常计费，影响使用。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
提出的不足，本技术提供一种高速公路ETC门架防护系统。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种高速公路ETC门架防护系统，其特征在于，包括有：
[0006]门架体，所述门架体的横梁上均覆盖有防护网架，且防护网架上设有若干让位口，当防护网架安装至门架体的横梁上时，让位口套于横梁上设置的识别装置外侧；
[0007]门架机柜，所述门架机柜上铰接有柜门，该门架机柜与所述识别装置电连接；
[0008]遮雨板，所述遮雨板为扇形结构，该遮雨板可转动的设于所述门架机柜上方，所述遮雨板的一侧固定连接至柜门上，遮雨板与柜门同步转动，且遮雨板的圆心位于柜门上铰接边的边缘上。
[0009]作为进一步的改进，所述门架机柜上表面的四周上设有向上凸起的支撑架，该支撑架为矩形框结构，遮雨板可移动的覆盖于所述支撑架上表面。
[0010]作为进一步的改进，所述遮雨板远离柜门的一侧上设有限位部，当遮雨板转动、展开至极限位置时，所述限位部抵住支撑架内壁。
[0011]作为进一步的改进，所述支撑架靠近柜门铰接边的一侧侧面上设有开槽，且该开槽与覆盖于门架机柜表面上的柜门相垂直，所述开槽底面与门架机柜上表面持平，且开槽的高度大于限位部的高度。
[0012]由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点：该系统包括门架体和遮雨板。门架体的横梁上均设有防护网架，防护网架上设有若干让位口，当防护网架安装至门架体的横梁上时，让位口套于横梁上设置的识别装置外侧。门架机柜与识别装置电连接。扇形遮雨板可转动的设于门架机柜上方，遮雨板的一侧固定连接至门架机柜的柜门上。在操作时，通过设置防护网架以及遮雨板，一方面提高了技术员高空作业的安全系数，且有效降低设备、工具意外掉落的概率，避免对过往的车辆造成危害，另一方面可使得技术人员雨天进行维护时无需撑伞，可以彻底解放双手，大大提高日常维护的便利性，同时避免了雨伞水滴进入机柜引起设备短路故障的风险。
附图说明
[0013]图1为门架体和防护网架的立体结构示意图。
[0014]图2为门架体的立体结构示意图。
[0015]图3为防护网架的立体结构示意图。
[0016]图4为门架机柜和遮雨板的立体结构示意图。
[0017]图5为门架机柜上柜门以及遮雨板转动、展开后的立体结构示意图。
[0018]图6为门架机柜的立体结构示意图。
[0019]图7为柜门和遮雨板的立体结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面参照附图说明本技术的具体实施方式。
[0021]如附图1和4所示，一种高速公路ETC门架防护系统包括有门架体1、门架机柜2和遮雨板3。
[0022]如附图1、2和3所示，所述门架体1的横梁上均覆盖有防护网架12，该防护网架12采用不锈钢材质制成，具有在户外恶劣环境下不易变形、锈蚀，经久耐用等特点，而防护网架12的设置，不仅大大提高了技术员高空作业的安全系数，同时可有效降低技术员在对识别装置11进行安装、维护的过程中设备、工具意外掉落的概率，避免对过往的车辆造成危害。且防护网架12上设有若干让位口13，当防护网架12安装至门架体1的横梁上时，让位口13套于横梁上设置的识别装置11外侧，该让位口13的设置，可避免后续在对识别装置11进行安装和维护的过程中拆卸防护网架12，进而提高对于识别装置11安装以及维护的工作效率。
[0023]如附图4和5所示，所述门架机柜2上铰接有柜门21，该门架机柜2与所述识别装置11电连接，在操作时，通过门架机柜2接收识别装置11上检测识别出的车辆信息，而后再通过门架机柜2完成车辆收费金额的计算。所述遮雨板3为扇形结构，该遮雨板3可转动的设于所述门架机柜2上方，所述遮雨板3的一侧固定连接至柜门21上，遮雨板3与柜门21同步转动，遮雨板3的设置，可使得技术人员雨天进行维护时无需撑伞，可以彻底解放双手，大大提高日常维护的便利性，同时避免了雨伞水滴进入机柜引起设备短路故障的风险。而遮雨板3的圆心位于柜门21上铰接边的边缘上，以保证遮雨板3能够完全遮挡住柜门21与门架机柜2之间空间的上方，避免出现漏雨现象，提高遮雨板3的遮雨效果。
[0024]如附图5和6所示，所述门架机柜2上表面的四周上设有向上凸起的支撑架22，该支撑架22为矩形框结构，遮雨板3可移动的覆盖于所述支撑架22上表面，利用支撑架22对遮雨板3起到的支撑作用，使得遮雨板3能够悬空设置于门架机柜2上方，而在晴天时，遮雨板3能够起到防晒作用，避免门架机柜2因太阳暴晒导致内部温度过高，降低门架机柜2空调负荷，提高设备稳定性。而遮雨板3悬空设于门架机柜2上，加大了遮雨板3与外界大气的接触面积，使得高温的遮雨板3上、下表面均能够快速的散热到大气中，避免高温遮雨板3直接接触门架机柜2顶部，将热量直接传导到门架机柜2上造成门架机柜2升温。且支撑架22对遮雨板3的支撑力，可增强遮雨板3的承重力，避免遮雨板3在大暴雨天气的使用过程中出现弯折的风险。
[0025]进一步的，如附图5和7所示，所述遮雨板3远离柜门21的一侧上设有限位部31，当遮雨板3转动、展开至极限位置时，所述限位部31抵住支撑架22内壁，利用支撑架22内壁内
壁对限位部31外侧起到的限制作用，避免遮雨板3在转动过程中多过操作导致遮雨板3脱离门架机柜2，从而保证遮雨板3能够始终遮挡于柜门21与门架机柜2之间空间的上方，能够顺利起到挡雨作用。
[0026]另外，如附图4和6所示，所述支撑架22靠近柜门21铰接边的一侧侧面上设有开槽23，且该开槽23与覆盖于门架机柜2表面上的柜门21相垂直，使得堆积在门架机柜2顶部的雨水可通过开槽23流出，避免门架机柜2顶部长时间积水导致门架机柜2表面出现生锈、腐蚀等现象，且在下雨天时，雨水可通过开槽23将往日飘落、堆积在门架机柜2顶部的一些杂物与粉尘冲洗掉，实现门架机柜2的自清洁，以保持门架机柜2的干净整洁。而所述开槽23底面与门架机柜2上表面持平，避免支撑架22对积水的排放造成阻碍，使得门架机柜2顶部上的积水均可穿过开槽23流出，进一步避免门架机柜2顶部积水。其中，所述开槽23的高度大于限位部31的高度，以保证开槽23的设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路ETC门架防护系统，其特征在于，包括有：门架体，所述门架体的横梁上均覆盖有防护网架，且防护网架上设有若干让位口，当防护网架安装至门架体的横梁上时，让位口套于横梁上设置的识别装置外侧；门架机柜，所述门架机柜上铰接有柜门，该门架机柜与所述识别装置电连接；遮雨板，所述遮雨板为扇形结构，该遮雨板可转动的设于所述门架机柜上方，所述遮雨板的一侧固定连接至柜门上，遮雨板与柜门同步转动，且遮雨板的圆心位于柜门上铰接边的边缘上。2.如权利要求1所述的一种高速公路ETC门架防护系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李捷，李进菊，杨辉，杨小斌，游杰超，洪国城，
申请(专利权)人：福建省漳州高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：