一种电动门及其门排减震梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门排减震梁，包括梁主体和减震体，减震体位于梁主体的下方，减震体上设置有嵌入部，梁主体的底面开设有用于供嵌入部嵌入的线型槽，减震体为橡胶材质。本实用新型专利技术还公开了一种电动门，该门排减震梁极大减轻门排上下移动抬起和升降时碰撞行人或车辆的力度，具有减震和缓冲的作用，保障了行人或车辆的安全。或车辆的安全。或车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电动门及其门排减震梁


[0001]本技术属于门体领域，特别是涉及一种电动门及其门排减震梁。

技术介绍

[0002]现有门排在升降过程中容易碰撞或砸伤行人或车辆，造成了不小的安全隐患。
[0003]因此，如何使得门排在升降过程中具有减震和缓冲的作用，避免门排砸伤行人或车辆是本
的技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种电动门及其门排减震梁，解决现有技术中门排容易在升降过程中碰撞砸伤行人或车辆的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是提供一种门排减震梁，包括梁主体和减震体，减震体位于梁主体的下方，减震体上设置有嵌入部，梁主体的底面开设有用于供嵌入部嵌入的线型槽，减震体为橡胶材质。
[0006]优选的，梁主体为中空的矩形管。
[0007]优选的，减震体为长管状，且减震体的截面为U型，嵌入部位于U型的两个端头。
[0008]优选的，线型槽的截面为优弧形状，嵌入部为长圆柱，且长圆柱的尺寸与优弧相适配。
[0009]优选的，梁主体的上表面开设有条形槽，条形槽从梁主体的第一端延伸至梁主体的第二端。
[0010]本技术还公开了一种电动门，包括机箱和门排减震梁，门排减震梁为上述的门排减震梁。
[0011]本技术的有益效果是：本技术公开了一种门排减震梁，包括梁主体和减震体，减震体位于梁主体的下方，减震体上设置有嵌入部，梁主体的底面开设有用于供嵌入部嵌入的线型槽，减震体为橡胶材质。本技术还公开了一种电动门，该门排减震梁极大减轻门排上下移动抬起和升降时碰撞行人或车辆的力度，具有减震和缓冲的作用，保障了行人或车辆的安全。
附图说明
[0012]图1是本技术电动门一实施例示意图；
[0013]图2是图1所示实施例中A部分局部放大示意图；
[0014]图3是本技术电动门另一实施例中门排减震装置分解示意图；
[0015]图4是本技术电动门另一实施例中门排支杆结构示意图；
[0016]图5是图4所示实施例中B部分局部放大分解示意图；
[0017]图6是本技术电动门升起收纳折叠后的状态示意图；
[0018]图7是本技术门排减震梁结构示意图；
[0019]图8是图7所示实施例的分解示意图；
[0020]图9是本技术电动门另一实施例中门排横梁示意图；
[0021]图10是本技术电动门另一实施例中门排横梁的梁主体的侧面示意图；
[0022]图11是本技术电动门另一实施例中梁主体与门排支杆的连接关系示意图；
[0023]图12是图1所示实施例中C部分局部放大分解示意图；
[0024]图13是本技术电动门另一实施例中门排连接件示意图；
[0025]图14是图13所示实施例的分解示意图。
具体实施方式
[0026]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0027]需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。
[0028]图1是本技术电动门一实施例示意图，电动门100包括机箱101和门排102，机箱101的内部设置有用于驱动门排102进行升降的驱动机构，驱动机构连接门排102，门排102包括顶梁和底梁。
[0029]电动门100还包括门排减震装置1、门排支杆2、门排减震梁3、门排横梁4、门排连接件5和折叠门排，这里的折叠门排为门排102，其中，门排减震装置1设置在门排102的底部，门排支杆2设置于门排102上，门排减震梁3设置于门排的上部和/或下部，门排横梁4设置于门排的上部和/或下部，门排减震梁3可充当门排102的顶梁或底梁，门排横梁4可充当门排102的顶梁或底梁，以下实施例中该门排减震梁3充当为门排102的底梁，门排横梁4充当为门排102的顶梁。
[0030]结合图2和图3，该门排减震装置1包括减震外壳A1、减震弹簧A2、连接柱A3和减震体A4，减震弹簧A2竖向设置于减震外壳A1中，连接柱A3设置于减震外壳A1的下方，且连接柱A3的顶部连接减震弹簧A2，减震体A4设置于连接柱A3的底部，且减震体A4为弹性减震体，减震体A4设置于门排的底部，弹性减震体可以很好的在门排升降与地面接触时抵消碰撞力度，减轻冲击，充当缓冲，避免门排与地面的直接触碰，保障了门排的使用安全，也延长了门排的使用寿命。
[0031]优选的，连接柱A3开设有竖向贯穿的内螺纹孔A31，连接柱A3的顶端通过第一连接螺丝A5与减震弹簧A2的底部固定连接，连接柱A3的底端通过第二连接螺丝A6与减震体A4固定连接，第一连接螺丝A5和第二连接螺丝A6与内螺纹孔A31螺纹连接，通过第一连接螺丝A5和第二连接螺丝A6将减震弹簧A2和连接柱A3弹性连接起来，使得门排在下降时减震弹簧A2受到连接柱A3的挤压变形形成缓冲，减轻门排受到的冲击。
[0032]优选的，第一连接螺丝A5的上部位于减震弹簧A2的内部，第一连接螺丝A5的螺纹上套设有固定环A7，固定环A7位于减震弹簧A2的底端和连接柱A3的顶端之间，固定环A7的设置使得第一连接螺丝A5稳固固定在减震弹簧A2的底部，使得第一连接螺丝A5不松动，同
时也使得第一连接螺丝A5与连接柱A3的连接更加紧密稳固。
[0033]优选的，连接柱A3为六棱柱型，减震体A4开设有竖向的六棱孔A41，六棱孔A41供连接柱A3插入，将连接柱A3设置为六棱柱形状有利于连接柱A3插入减震体A4后不会出现转动和松动的情况，六棱柱形状有多个弯折边，避免了连接柱A3在六棱孔A41中的松动或转动，保障了连接柱A3与减震体A4的连接稳定性。
[0034]优选的，减震体A4为橡胶材质，具有缓冲减震效能。
[0035]优选的，减震体A4呈圆柱状，底面平滑，增强门排与地面接触的平稳性，同时侧面为圆弧表面，顺滑无棱角，避免划伤行人，增强安全性。
[0036]优选的，第二连接螺丝A6的螺纹上套设有垫片，增强摩擦力，使得第二连接螺丝A6与连接柱A3的螺纹连接的更紧密、更稳固。
[0037]再结合图4、图5和图6，该门排支杆2包括支杆主体B1、支杆底座B2以及转动部B3，转动部B3设置于支杆主体B1的两端，每个支杆底座B2与一个转动部B3转动连接，门排支杆2位于门排的顶梁和底梁之间，且位于支杆主体B1上部的支杆底座B2固定连接门排的顶梁，位于支杆主体B1下部的支杆底座B2固定连接门排的底梁，当门排1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门排减震梁，其特征在于，包括梁主体和减震体，所述减震体位于所述梁主体的下方，所述减震体上设置有嵌入部，所述梁主体的底面开设有用于供所述嵌入部嵌入的线型槽，所述减震体为橡胶材质。2.根据权利要求1所述的门排减震梁，其特征在于，所述梁主体为中空的矩形管。3.根据权利要求2所述的门排减震梁，其特征在于，所述减震体为长管状，且所述减震体的截面为U型，所述嵌入部位于所述U型的两个端头。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少安，
申请(专利权)人：深圳市财门智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：