本发明专利技术公开了一种机车车辆用的高压电缆终端制作装置，包括恒温箱箱体、恒温箱箱盖、温度监控装置，恒温箱箱体的一侧壁开有孔。先将伞裙与高压电缆预组，将支撑套扣合到电缆上，用支撑套将伞裙和高压电缆隔开。支撑套的后端装有手柄，高压电缆的前端装有螺柱。支撑套由两片不锈钢薄板组合而成，共同组成一个前端小、后端大的薄壁楔形圆筒。先将电缆终端伞裙、高压电缆和支撑套进行预组，之后穿过箱体侧壁的通孔放入密闭恒温箱内进行热缩。伞裙表面受热均匀，整体收缩一致，使热缩完成后伞裙外观整齐，形状均匀，提高了电缆终端的刚性，使伞裙与高压电缆之间热缩牢固。通过延长伞裙热缩后和高压电缆的接合时间，避免了两者之间空气无法及时排出的问题。法及时排出的问题。法及时排出的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种机车车辆用的高压电缆终端制作装置
[0001]本专利技术涉及一种轨道车辆电缆工装，尤其涉及一种机车车辆用的高压电缆终端制作装置。
技术介绍
[0002]随着轨道交通的快速发展，机车车辆的高压供电系统逐渐成为重点研究项目。高压电缆总成是保证机车安全可靠运行的重要部件，它与铁路供电网和机车主变压器相连，将高压电从铁路供电网传输至列车系统，为机车提供能源，使列车内各部件能够正常运作。
[0003]由于机车车辆产品外观要求高，电缆终端完成后需要外观整齐，伞裙形状均匀。同时，有些电缆终端对刚性有一定要求。目前，部分机车车辆采用热缩式电缆终端，国内外所有厂家的热缩方式均是通过热风枪吹出一定温度热风，对伞裙进行热缩。
[0004]由于手持热风枪，伞裙整体受热不均匀，导致伞裙在热缩过程中出现局部受热不均，最终伞裙裙边存在翘边或过热发黑的现象，伞裙外观存在缺陷可能导致客户拒收产品，局部发黑碳化影响产品的电气性能，同时热缩材料高温挥发的气体对近距离操作的工人产生不利影响。
[0005]一般情况下，热缩式电缆终端不适合在恒温箱内热缩成型，主要原因是热缩材料在高温下会同时收缩，不会按照预定要求从一个方向到另一个方向按顺序收缩，一旦终端两端完成热缩，残留在两端之间的空气就无法排出，这就导致热缩式电缆终端内部气隙较大，电气性能无法达标。
[0006]有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的是提供了一种机车车辆用的高压电缆终端制作装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
[0008]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0009]本专利技术的机车车辆用的高压电缆终端制作装置，包括恒温箱箱体和支撑套，所述恒温箱箱体的一侧壁设有恒温箱箱盖和温度监控装置，所述恒温箱箱体的另一侧壁开有孔，所述支撑套由两片不锈钢薄板组合而成，共同组成一个前端小、后端大的薄壁楔形圆筒，两片支撑套扣合到电缆上后，将其前端通过侧壁的孔插入到所述恒温箱箱体中，热缩伞裙套在所述支撑套外部。
[0010]与现有技术相比，本专利技术所提供的机车车辆用的高压电缆终端制作装置，基于电缆终端的热缩方式的设计，将电缆伞裙置于密闭恒温的装置中，使伞裙整体可以均匀受热，热缩后外观整齐，形状均匀，并可实现电气性能达标。可以有效避免因伞裙受热不均匀而产生的上述不良问题。
附图说明
[0011]图1为本专利技术实施例提供的机车车辆用的高压电缆终端制作装置结构示意图；
[0012]图2a、图2b分别为本专利技术的支撑套分别在组合和分开时的结构图。
[0013]图中：
[0014]1.温度监控装置，2.恒温箱箱体，3.恒温箱箱盖，4.螺柱，5.伞裙，6.支撑套，7.高压电缆，8.手柄，9.电缆端部。
具体实施方式
[0015]下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，这并不构成对本专利技术的限制。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0016]首先对本文中可能使用的术语进行如下说明：
[0017]术语“和/或”是表示两者任一或两者同时均可实现，例如，X和/或Y表示既包括“X”或“Y”的情况也包括“X和Y”的三种情况。
[0018]术语“包括”、“包含”、“含有”、“具有”或其它类似语义的描述，应被解释为非排它性的包括。例如：包括某技术特征要素(如原料、组分、成分、载体、剂型、材料、尺寸、零件、部件、机构、装置、步骤、工序、方法、反应条件、加工条件、参数、算法、信号、数据、产品或制品等)，应被解释为不仅包括明确列出的某技术特征要素，还可以包括未明确列出的本领域公知的其它技术特征要素。
[0019]术语“由
……
组成”表示排除任何未明确列出的技术特征要素。若将该术语用于权利要求中，则该术语将使权利要求成为封闭式，使其不包含除明确列出的技术特征要素以外的技术特征要素，但与其相关的常规杂质除外。如果该术语只是出现在权利要求的某子句中，那么其仅限定在该子句中明确列出的要素，其他子句中所记载的要素并不被排除在整体权利要求之外。
[0020]除另有明确的规定或限定外，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如：可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本文中的具体含义。
[0021]术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是明示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本文的限制。
[0022]本专利技术实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本专利技术实施例中未注明具体条件者，按照本领域常规条件或制造商建议的条件进行。本专利技术实施例中所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0023]本专利技术的机车车辆用的高压电缆终端制作装置，包括恒温箱箱体和支撑套，所述
恒温箱箱体的一侧壁设有恒温箱箱盖和温度监控装置，所述恒温箱箱体的另一侧壁开有孔，所述支撑套由两片不锈钢薄板组合而成，共同组成一个前端小、后端大的薄壁楔形圆筒，两片支撑套扣合到电缆上后，将其前端通过侧壁的孔插入到所述恒温箱箱体中，热缩伞裙套在所述支撑套外部。
[0024]所述支撑套的后端装有手柄。
[0025]所述恒温箱箱体的侧壁设有透明窗或整体采用透明材料。
[0026]所述电缆的前端露出所述支撑套的前端60mm～80mm。
[0027]所述支撑套外部表面均匀涂抹硅油层。
[0028]综上可见，本专利技术实施例的机车车辆用的高压电缆终端制作装置，可以将电缆伞裙置于密闭恒温的装置中，使伞裙整体可以均匀受热，热缩后外观整齐，形状均匀，可以有效避免因伞裙受热不均匀而产生的上述不良问题。
[0029]具体过程：
[0030]先将电缆终端伞裙和高压电缆进行预组，之后放入密闭恒温箱内进行热缩。可以通过外部电路对恒温箱内部进行加热，温度可调节和监控，恒温箱四周及顶盖为透明材料，可从外部观测内部电缆热缩情况。在伞裙和高压电缆之间通过支撑套将伞裙与高压电缆隔离，恒温箱内部温度升至一定温度后，缓慢移动支撑套，伞裙可从电缆端部逐渐热缩到高压电缆上。通过上述方法，伞裙表面受热均匀，整体收缩一致，使热缩完成后伞裙外观整齐，形状均匀，提高了电缆终端的刚性，使伞裙与高压电缆之间热本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机车车辆用的高压电缆终端制作装置，其特征在于，包括恒温箱箱体和支撑套，所述恒温箱箱体的一侧壁设有恒温箱箱盖和温度监控装置，所述恒温箱箱体的另一侧壁开有孔，所述支撑套由两片不锈钢薄板组合而成，共同组成一个前端小、后端大的薄壁楔形圆筒，两片支撑套扣合到电缆上后，将其前端通过侧壁的孔插入到所述恒温箱箱体中，热缩伞裙套在所述支撑套外部。2.根据权利要求1所述的机车车辆用的高压电缆终端制作装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜赞，顾学超，张东远，郭振东，徐俊，孙毅，
申请(专利权)人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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