一种新型电池包制造技术

本申请公开了一种新型电池包，包括电池包单元和温度控制单元。电池包单元包括电池和电池箱，电池箱围成容纳腔，容纳腔内设置有分隔板，分隔板将容纳腔分为相互连通的预热腔和容置腔，容置腔用于容纳电池；预热腔设置有进气管，容置腔设置有出气管；容置腔内侧壁设置有多个吸潮支撑件，多个吸潮支撑件之间形成除潮通道；温度控制单元包括加热装置，加热装置设置于预热腔内，气体经由进气管进入预热腔经加热装置加热后进入除潮通道，并经由出气管流出以除去容置腔内的潮气。通过本申请的设置，提供了一种除潮效果好的新型电池包。供了一种除潮效果好的新型电池包。供了一种除潮效果好的新型电池包。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电池包


[0001]本申请属于新能源汽车
，尤其涉及一种新型电池包。

技术介绍

[0002]动力电池作为新能源汽车的一个重要部件，电池在充电、放电过程中会产生大量的热量，造成环境温度的巨大变化，在使用过程中会由于环境温度的巨大变化、密封性不够等原因导致水汽侵入电池包，进而凝结成小水珠，导致电池受潮；尤其是当在新能源汽车在气候潮湿的一些区域进行使用时，常用的风道除潮设置已经无法对电池包内部进行彻底有效的除潮。当电池包受潮后，会影响电池包的使用寿命，容易导致电池包短路，存在安全隐患。
[0003]由此可见，现有技术有待于进一步地改进和提高。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种新型电池包，以解决上述技术问题中的至少一个。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种新型电池包，包括电池包单元和温度控制单元。电池包单元包括电池和电池箱，电池箱围成容纳腔，容纳腔内设置有分隔板，分隔板将容纳腔分为相互连通的预热腔和容置腔，容置腔用于容纳电池；预热腔设置有进气管，容置腔设置有出气管；容置腔内侧壁设置有多个吸潮支撑件，多个吸潮支撑件之间形成除潮通道；温度控制单元包括加热装置，加热装置设置于预热腔内，气体经由进气管进入预热腔经加热装置加热后进入除潮通道，并经由出气管流出以除去容置腔内的潮气。
[0006]本申请通过吸潮支撑件的设置，第一，吸潮支撑件能够对电池起到支撑作用，由于电池外部湿度较大等因素，容纳腔内容易受潮，容纳腔底壁容易积聚小水珠，通过吸潮支撑件的支撑作用，避免电池直接与容纳腔底壁接触，对电池起到了较好的防潮作用；第二，在电池底部和容置腔之间形成除潮通道，便于容置腔内的空气流动，不但便于除潮气体的流动带走容置腔内的潮气，还便于冷却气体在容置腔内的流动换热；第三，本申请通过除潮支撑件的设置，除潮支撑件本体具有一定的吸潮功能，从而能够对电池容置腔进行除潮。本申请通过温度控制单元的设置，一方面，能够使气体经由进气管进入预热腔经加热装置加热后进入除潮通道，并经由出气管流出以除去容置腔内的潮气；另一方面，气体经由除潮通道时，也能够将除潮支撑件内的潮气除去。通过本申请的设置，提供了一种除潮效果好的新型电池包。
[0007]在优选的实现方式中，吸潮支撑件包括支撑块和吸潮条，支撑块设置于容置腔内壁，支撑块形成两端贯通的安装腔，吸潮条设置于安装腔。本申请通过支撑块的设置，能够对电池起到支撑的作用，且能够形成除潮通道；本申请通过吸潮条的设置，能够起到较好的吸潮作用。
[0008]在优选的实现方式中，支撑块设置有连通安装腔和容置腔的通孔。本申请通过在支撑块上设置连通安装腔和容置腔的通孔，能够保证吸潮条和容置腔的连通，以使吸潮条
起到较好的吸潮作用。
[0009]在优选的实现方式中，温度控制单元还包括冷却装置，冷却装置包括进气组件和冷却组件，进气组件通过进气管和预热腔连通；当温度控制单元处于除潮状态时，冷却组件关闭，加热装置和进气组件开启；当温度控制单元处于冷却状态时，加热装置关闭，冷却组件和进气组件开启。由于电池包在工作过程中容易发热，本申请通过冷却装置的设置，能够对电池包起到降温的作用。
[0010]在优选的实现方式中，温度控制单元还包括控制器、温度传感器和湿度传感器；控制器分别和温度传感器、湿度传感器、加热装置以及冷却组件相连；温度传感器和湿度传感器设置于容置腔内壁，温度传感器向控制器输出温度值信号，湿度传感器向控制器输出湿度值信号；控制器设置有预设温度值以及预设湿度值；当温度值信号的温度值大于预设温度值时，控制器向冷却组件输出一开启信号的同时，向加热装置输出一关闭信号；当湿度值信号大于预设湿度值，且温度值信号小于预设温度值时，控制器向冷却组件输出一关闭信号的同时，向加热装置输出一开启信号。
[0011]在优选的实现方式中，吸潮支撑件由进气管方向向出气管方向延伸。本申请通过使吸潮支撑件由进气管方向向出气管方向延伸，能够使得除潮通道由进气管方向向出气管方向延伸，以使得气体经过预热腔加热后能顺利的进入除潮通道尽快将容置腔内的潮气带走，从而提高除潮效率。
[0012]在优选的实现方式中，分隔板设置有风扇，通过风扇连通预热腔和容置腔。本申请通过风扇的设置，能够将预热腔内的气体抽入容置腔，提高除潮效率。
[0013]在优选的实现方式中，冷却组件包括壳体，壳体围成冷却腔，冷却腔设置有进液口和出液口；进气组件设置为螺旋管，螺旋管设置于冷却腔内，螺旋管的出气端和进气管相连。当需要对电池包进行冷却时，本申请通过螺旋管的设置，能够增加气体和冷却腔之间的接触面积，以对气体进行冷却后再由进气管进入容置腔对电池进行降温。
[0014]在优选的实现方式中，通孔环绕安装腔的侧壁均匀设置有多个。本申请通过将通孔设置多个，能够增加吸潮条和容置腔的接触面积，从而能对容置腔进行较好的吸潮。
[0015]在优选的实现方式中，出气管设置有多个，多个出气管对应所处除潮通道设置。本申请通过使得多个出气管对应除潮通道设置，能够使得除潮通道的气体尽快的出气管排出。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本申请实施例所提供的一种新型电池包的结构剖视图，图中示出了所述冷却装置；
[0018]图2为本申请实施例所提供的一种新型电池包的结构剖视图；
[0019]图3为本申请实施例所提供的一种新型电池包的结构剖视图，图中示出了所述风扇；
[0020]图4为本申请实施例所提供的一种新型电池包的结构剖视图；
[0021]图5为本申请实施例所提供的一种新型电池包的结构视图。
[0022]标号说明：
[0023]1、电池包单元；101、电池；102、电池箱；1021、分隔板；1022、预热腔；1023、容置腔；1024、支撑件；1025、支撑块；1026、通孔；1027、吸潮条；1028、除潮通道；1029、风扇；103、进气管；1031、第一进气支管；1032、第二进气支管；104、出气管；
[0024]2、温度控制单元；201、加热装置；202、温度传感器；203、湿度传感器； 204、冷却装置；2041、进气组件；2042、冷却组件。
具体实施方式
[0025]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0026]需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电池包，其特征在于，包括：电池包单元，其包括电池和电池箱，所述电池箱围成容纳腔，所述容纳腔内设置有分隔板，所述分隔板将所述容纳腔分为相互连通的预热腔和容置腔，所述容置腔用于容纳所述电池；所述预热腔设置有进气管，所述容置腔设置有出气管；所述容置腔内侧壁设置有多个吸潮支撑件，多个所述吸潮支撑件之间形成除潮通道；温度控制单元，其包括加热装置，所述加热装置设置于所述预热腔内，气体经由进气管进入所述预热腔经加热装置加热后进入所述除潮通道，并经由所述出气管流出以除去所述容置腔内的潮气。2.根据权利要求1所述的一种新型电池包，其特征在于，所述吸潮支撑件包括支撑块和吸潮条，所述支撑块设置于所述容置腔内壁，所述支撑块形成两端贯通的安装腔，所述吸潮条设置于所述安装腔。3.根据权利要求2所述的一种新型电池包，其特征在于，所述支撑块设置有连通所述安装腔和所述容置腔的通孔。4.根据权利要求1所述的一种新型电池包，其特征在于，所述温度控制单元还包括冷却装置，所述冷却装置包括进气组件和冷却组件，所述进气组件通过所述进气管和所述预热腔连通；当所述温度控制单元处于除潮状态时，所述冷却组件关闭，所述加热装置和所述进气组件开启；当所述温度控制单元处于冷却状态时，所述加热装置关闭，所述冷却组件和所述进气组件开启。5.根据权利要求4所述的一种新型电池包，其特征在于，所述温度控制单元还包括控制器、温度传感器和湿度传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海燕，姜涛，杨兵，王春蕾，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：