本发明专利技术公开了一种用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，包括驱动件、动力轴和连接二者的驱动轴，动力轴与驱动轴之间设置有连接制动单元；连接制动单元包括底部调节式支撑结构、设置在底部调节式支撑结构上的且连接动力轴和驱动轴的连接控制机构和设置在连接控制机构上且用于单边制动的实时制动结构。本发明专利技术采用模块化的结构设计，通过连接控制机构同轴连接驱动件和工程机械驱动件，连接控制机构内部设置插装结构的紧固连接组件可以快速的锁定和解锁对于驱动件的连接，实时制动结构仅对工作的工程机械进行制动，避免二者产生连带的惯性制动损伤，配合可以灵活调节的底部调节式支撑结构，能够更加快速有效的拆装制动单元。元。元。
【技术实现步骤摘要】
一种用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元
[0001]本专利技术涉及建筑施工机械
，特别是指一种用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元。
技术介绍
[0002]在建筑施工过程中，需要使用到许多的建筑机械，而建筑机械多采用动力设备进行驱动，而现有的动力设备通常自身不会配备制动设备，因而在应用过程中，多依靠惯性制动或者采用独立的制动设备进行控制，在许多建筑机械中如果采用惯性制动，无法有效的控制建筑设备的运行状态，导致运动过位，因此对于制动设备的需求较大；建筑施工机械的制动设备通常安装在建筑机械和动力设备的连接之间，而为了匹配施工机械的运动状态，现有的制动设备通常会采用刚性结构的制动，其存在如下几个问题，1、首先制动设备的接触部位磨损较大，因而需要对制动部位的耗材进行定期更换，影响设备运行状态也造成了更换周期较长的问题；2、其次制动设备通常无法同时满足动力设备运行状态和建筑设备运行状态的需要，例如动力设备在制动后以惯性停止最好，而建筑设备最好即停即止；3、最后就是制动设备的独立虽然可以适配多种建筑机械，但是仍然存在通用性较差的问题，安装需要其他架体辅助支撑等，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
[0003]针对上述
技术介绍
中的不足，本专利技术提出一种用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，解决了现有技术中建筑施工机械采用刚性结构制动磨损较大的问题。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，包括驱动件、驱动轴以及动力轴，所述驱动件通过驱动轴连接并驱动动力轴，所述动力轴与驱动轴之间设置有连接制动单元；所述连接制动单元包括底部调节式支撑结构、设置在底部调节式支撑结构上的且连接动力轴和驱动轴的连接控制机构和设置在连接控制机构上且用于单边制动的实时制动结构，连接控制机构上还设有与驱动件、连接控制机构和实时制动结构连接的自动控制器。
[0005]进一步地，所述连接控制机构包括：安装于底部调节式支撑结构上且套设在动力轴和驱动轴上的通过壳体、穿通槽、一对转动轴承、连接管、若干限位卡块以及若干限位卡槽；所述通过壳体内设有穿通槽，所述穿通槽内转动连接有连接管，连接管套设在动力轴和驱动轴的交接处，所述连接管的一端内部呈环形阵列有若干个限位卡块，所述动力轴上开设有若干个与限位卡块匹配的限位卡槽；所述连接管的另一端内设置有活动式的紧固连接组件与驱动轴连接。
[0006]进一步地，所述限位卡块为齿形结构，所述限位卡槽为与所述限位卡块匹配的齿形凹槽。
[0007]进一步地，所述紧固连接组件包括：呈环形阵列布置在连接管上的若干个插孔、穿
设在插孔中的若干个限位块和驱动限位块伸缩的驱动件，驱动件连接在连接管上；所述驱动轴上开设有若干个与所述限位块匹配的限位插槽。
[0008]进一步地，所述驱动件为框架式电磁铁；所述连接管上位于插孔的位置周向向外延伸有限位环，通过壳体上开设有与限位环契合的限位环槽；限位环上设有用于安装框架式电磁铁且与插孔相通的槽体；所述框架式电磁铁的端部与限位块连接。
[0009]进一步地，所述实时制动结构包括：安装槽、固定座、若干个连接螺栓以及盘式刹车器；所述通过壳体内靠近动力轴的一端同轴开设有安装槽，所述安装槽的直径大于穿通槽的直径，所述安装槽内可拆连接有固定座，所述固定座上设置有盘式刹车器，所述盘式刹车器的动力为电动推杆。
[0010]进一步地，所述固定座上设有若干个连接槽，若干个所述连接槽内穿设有连接螺栓，所述安装槽的槽壁上设有若干个与连接螺栓匹配的螺纹孔。
[0011]进一步地，所述底部调节式支撑结构包括：设置在通过壳体底部的底板、支撑座、一对横联槽、一对滑动块、一对调节丝杆、一对调节蜗轮、长驱动蜗杆以及支撑底座；所述底板底部设有支撑座，所述支撑座上开设有一对横联槽，一对所述横联槽内分别装配有滑动块，所述滑动块内轴向开设有螺纹槽，所述调节丝杆螺纹连接于所述螺纹槽内；所述调节丝杆转动连接在横联槽内，所述调节丝杆的端部设置有调节蜗轮，所述支撑座内设有与调节蜗轮啮合的长驱动蜗杆；所述滑动块的底端与支撑底座连接。
[0012]进一步地，所述支撑座上开设有两对转动槽，两对转动槽的其中一个转动槽内部转动设有旋转螺纹柱，旋转螺纹柱上螺纹套设有螺纹套管，所述螺纹套管的顶端与底板连接；所述支撑座内转动设有驱动旋转螺纹柱转动的的短驱动蜗杆，旋转螺纹柱下端设有与短驱动蜗杆啮合的转动蜗轮。
[0013]进一步地，两对转动槽的其余三个转动槽内设置有三个气撑杆，三个气撑杆两端分别连接于转动槽和底板上。
[0014]本专利技术的有益效果：1、采用模块化的结构设计，通过连接控制机构同轴连接驱动件和工程机械，连接控制机构内部设置插装结构的紧固连接组件可以快速的锁定和解锁对于驱动件的连接，实时制动结构仅对工作的工程机械进行制动，避免二者产生连带的惯性制动损伤，配合可以灵活调节的底部调节式支撑结构，能够更加快速有效的拆装制动单元；2、通过实时制动结构，适用于单边制动动力轴，只对动力轴做刹车动作，避免制动动作对驱动轴和驱动件产生影响；3、通过连接管的两端分别连接动力轴和驱动轴，其中与动力轴连接的一侧通过限位卡块插装在限位卡槽中，从而在动力轴的径向截面上实现限位连接管和动力轴的同步转动的目的，再通过另一端的活动式的紧固连接组件与驱动轴连接，从而实现驱动件驱动动力轴带动建筑工程施工机械运作的目的；4、采用环形布设的框架式电磁铁驱动若干限位块在若干插孔内伸缩，实现限位块插入或者拔出限位插槽，从而利用限位块的作用在径向截面上限位连接驱动轴和连接管；5、通过在固定座上设置有盘式刹车器，实现对动力轴的抱锁；6、固定座采用环形结构同轴布置在动力轴外侧，通过若干连接螺栓进行连接固定，便于拆装维护盘式刹车器，以及进行盘式刹车器的刹车片更换；
7、通过转动长驱动蜗杆，使支撑块在一对横联槽的限位下在一对滑动块上滑动，从而调节支撑座的横向位置；8、通过短驱动蜗杆转动旋转螺纹柱，可以使螺纹套管与旋转螺纹柱相对转动，进而在旋转螺纹柱的反推作用下，实现支撑座的高度位置调节。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术的剖视结构示意图；图2为本专利技术的侧视结构示意图；图3为本专利技术的俯视结构示意图；图4为本专利技术的右视局部剖视结构示意图；图5为本专利技术的左视局部剖视结构示意图；图6为本专利技术的支撑座的侧视剖视图；图7为本专利技术的主视图；图8为本专利技术的动力轴的侧视图；图9为本专利技术的支撑座的俯视剖视图；图10为本专利技术的实施例7的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，包括驱动件（1）、驱动轴（2）以及动力轴（3），所述驱动件（1）通过驱动轴（2）连接并驱动动力轴（3），其特征在于：所述动力轴（3）与驱动轴（2）之间设置有连接制动单元；所述连接制动单元包括底部调节式支撑结构（4）、设置在底部调节式支撑结构（4）上的且连接动力轴（3）和驱动轴（2）的连接控制机构（5）和设置在连接控制机构（5）上且用于单边制动的实时制动结构（6），连接控制机构（5）上还设有与驱动件（1）、连接控制机构（5）和实时制动结构（6）连接的自动控制器（7）。2.根据权利要求1所述的用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，其特征在于：所述连接控制机构（5）包括：安装于底部调节式支撑结构（4）上且套设在动力轴（3）和驱动轴（2）上的通过壳体（501）、穿通槽（502）、一对转动轴承（503）、连接管（504）、若干限位卡块（505）以及若干限位卡槽（506）；所述通过壳体（501）内设有穿通槽（502），所述穿通槽（502）内转动连接有连接管（504），连接管（504）套设在动力轴（3）和驱动轴（2）的交接处，所述连接管（504）的一端内部呈环形阵列有若干个限位卡块（505），所述动力轴（3）上开设有若干个与限位卡块（505）匹配的限位卡槽（506）；所述连接管（504）的另一端内设置有活动式的紧固连接组件与驱动轴（2）连接。3.根据权利要求2所述的用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，其特征在于：所述限位卡块（505）为齿形结构，所述限位卡槽（506）为与所述限位卡块（505）匹配的齿形凹槽。4.根据权利要求2或3所述的用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，其特征在于：所述紧固连接组件包括：呈环形阵列布置在连接管（504）上的若干个插孔（507）、穿设在插孔（507）中的若干个限位块（509）和驱动限位块（509）伸缩的驱动件，驱动件连接在连接管（504）上；所述驱动轴（2）上开设有若干个与所述限位块（509）匹配的限位插槽（510）。5.根据权利要求4所述的用于锁定建筑工程施工机械设备的制动单元，其特征在于：所述驱动件为框架式电磁铁（508）；所述连接管（504）上位于插孔（507）的位置周向向外延伸有限位环（511），通过壳体（501）上开设有与限位环（511）契合的限位环槽；限位环（511）上设有用于安装框架式电磁铁（508）且与插孔（507）相通的槽体；所述框架式电磁铁（508）的端部与限位块（509）连接。6.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭雄伟，张先龙，刘洋，于海涛，谢月明，李晨阳，李云，
申请(专利权)人：中建七局上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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