一种汽车金属件用连续冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及工业技术领域，具体为一种汽车金属件用连续冲压模具，包括定模和动模，所述定模的下方安装动模，所述定模上开设冲压槽，所述动模的两侧开设导向滑槽，所述导向滑槽内对称设置柱体，所述柱体的外端固定连接外板，所述定模的侧边对称固定安装第一气缸件，所述第一气缸件的内杆端部与外板固定连接，所述动模上贯穿开设通孔，动模位于通孔的下方固定安装第二气缸件，所述第二气缸件的内杆位于通孔内。本实用新型专利技术中，动模与定模分离，动模可以倾斜，从而将冲压片送出模具内，动模再回到原位置，实现连续不断的冲压，可以实现冲压件的快速、顺畅下料，而且偏心下落，加上倾斜出料，可以有效防止冲压件在动模上停留的情况出现。现。现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属件用连续冲压模具


[0001]本技术涉及工业
，具体为一种汽车金属件用连续冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车金属件冲压用的模具，如果是单次冲压，单次取件的话，生产效率会比较低，设计可以连续冲压的生产模具，冲压工作与取料工作不间断，就可以极大的提高生产效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车金属件用连续冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出冲压时，单次冲压，单次取件，生产效率会比较低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车金属件用连续冲压模具，包括定模和动模，所述定模的下方安装动模，所述定模上开设冲压槽，所述动模的两侧开设导向滑槽，所述导向滑槽内对称设置柱体，所述柱体的外端固定连接外板，所述定模的侧边对称固定安装第一气缸件，所述第一气缸件的内杆端部与外板固定连接，所述动模上贯穿开设通孔，动模位于通孔的下方固定安装第二气缸件，所述第二气缸件的内杆位于通孔内。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述定模的外侧固定安装定模固定板，定模固定板上间隔开设安装孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述动模上的通孔开设在定模冲压槽内偏离冲压件重心点的位置。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第二气缸件的内杆端部与定模的冲压槽槽底齐平设置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车金属件用连续冲压模具，具备以下有益效果：
[0013]1.本技术中，以模具冲压槽的槽底为界，将模具拆分为定模和动模，将定模固定，将动模设计为可拆分式的，动模与定模分离，动模可以倾斜，从而将冲压片送出模具内，动模再回到原位置，实现连续不断的冲压；
[0014]2.本技术中，动模在冲压槽的冲压件偏重心位置安装第二气缸件，第二气缸件将冲压件顶起，冲压件下落之后，再落到倾斜的动模上，可以实现冲压件的快速、顺畅下料，而且偏心下落，加上倾斜出料，可以有效防止冲压件在动模上停留的情况出现。
附图说明
[0015]图1为本技术立体一结构示意图；
[0016]图2为本技术立体二结构示意图；
[0017]图3为本技术柱体与导向滑槽拆分结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、定模；2、动模；3、导向滑槽；4、柱体；5、外板；6、第一气缸件；7、第二气缸件；8、定模固定板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：
[0022]请参阅图1
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图3，本技术提供了一种汽车金属件用连续冲压模具，包括定模1和动模2，定模1的下方安装动模2，定模1上开设冲压槽，动模2的两侧开设导向滑槽3，导向滑槽3内对称设置柱体4，柱体4的外端固定连接外板5，定模1的侧边对称固定安装第一气缸件6，第一气缸件6的内杆端部与外板5固定连接，动模2上贯穿开设通孔，动模2位于通孔的下方固定安装第二气缸件7，第二气缸件7的内杆位于通孔内。
[0023]具体的，如图2所示，定模1的外侧固定安装定模固定板8，定模固定板8上间隔开设安装孔，方便固定定模1，从而固定整个模具。
[0024]具体的，动模2上的通孔开设在定模1冲压槽内偏离冲压件重心点的位置，实现冲压件的自动下落不停留。
[0025]具体的，第二气缸件7的内杆端部与定模1的冲压槽槽底齐平设置，防止影响冲压效果。
[0026]工作原理：
[0027]使用的时候，在定模1的上方放置冲压板，冲压板在定模1上是根据冲压位置进行间歇移动的，冲压一次，移动一次；
[0028]冲压头对冲压板进行冲压，经过定模1的冲压槽冲压处理，冲压件处于冲压槽的槽底，此时第一气缸件6的内杆伸出，外板5带动柱体4下移，柱体4带动动模2下移，冲压件从冲压槽脱落到动模2上，横向的第一气缸件6分为两组，一组横向的第一气缸件6停止不动，另一组横向的第一气缸件6继续下移，由于柱体4可以在导向滑槽3内无阻碍移动，导致动模2会发生倾斜，与此同时，第二气缸件7的内杆也会伸出，将冲压件顶起，由于第二气缸件7的内杆处于冲压件的偏重心位置，所以被顶起的冲压件必然下落，下落后顺着倾斜的动模2滑落出去，最后第一气缸件6和第二气缸件7再带着动模2回到原位置，进行再次冲压。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属件用连续冲压模具，包括定模(1)和动模(2)，其特征在于：所述定模(1)的下方安装动模(2)，所述定模(1)上开设冲压槽，所述动模(2)的两侧开设导向滑槽(3)，所述导向滑槽(3)内对称设置柱体(4)，所述柱体(4)的外端固定连接外板(5)，所述定模(1)的侧边对称固定安装第一气缸件(6)，所述第一气缸件(6)的内杆端部与外板(5)固定连接，所述动模(2)上贯穿开设通孔，动模(2)位于通孔的下方固定安装第二气缸件(7)，所述第二气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊锋，龚炜椿，
申请(专利权)人：江苏恒升兴液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：